［いすゞ　べレットＧＴＲ］個人売買情報

日本で初めてＧＴを名乗る市販車として１９６４年４月にデビューして以来、ベレＧの名で親しまれてきたスポーツクーペ。ＯＨＶ１，６リッターエンジンを搭載したモデルに始まり、２度のエンジン換装を含む数回のマイナーチェンジが施され、一方では１５００ＧＴや１５００クーペ、１６００ＧＴファストバックといった派生モデルを加えるなどして進化してきました、そして６９年１０月に究極の発展型といえるツインカムエンジン搭載の１６００ＧＴＲが登場しました。

今回紹介するのは、いすゞベレット、ＤＯＨＣエンジン搭載のＧＴＲです。
オーナーさんは平成１８年１月に当サイトより購入され現在に至ります、購入前、平成１７年ごろに前オーナーさんがかなりの大金をつぎ込まれ、いすゞ車チューンでは有名なオートハウスハルキにて仕上げられています。

その詳細は、全塗装、エンジンフルＯＨ、キャブレターＯＨ、ラジエーターコア換えＯＨ、サーモスタット交換、ラジエーターホース・キャップ交換、ファンベルト交換、燃料フィルター交換、プラグ・ポイント交換、燃料ホース交換、ヒーターホース交換、ブレーキマスター交換、ＦキャリパーＯＨ、Ｆパッド交換、Ｒライニング交換、ホイールシリンダ交換、スタビブッシュ交換、ロアボールジョイント交換、エンドブーツ交換、ラックブーツ交換、リーフスプリングブッシュ交換、ブレーキホース前後交換、などが主なところです。
また、これらの整備を行ってから前オーナーさん現オーナーさん合わせても２千キロほどしか走行していないそうなので、まだまだこれからが旬といった車両です。

実車の状態ですが、外装塗装は色艶ともに良好です、助手席ドアに３箇所ほど塗装の浮きが見られましたがその他は申し分なく錆などほぼ無いといえる状態です。
内装の座席シートなど張り替えられているようで非常に綺麗です、その他ダッシュボード、天井などにも問題になるような箇所はありません。
機関に付いても現在不具合など無く好調です、オーナーさんが最近行った整備はエンジン・ミッション・デフオイルの交換、ラジエータクーラント交換、リヤブレーキからオイル漏れを発見しシリンダーのＯＨ・ブレーキオイルの交換、ホイールをクロモドラ（中古）・タイヤ４本新品交換など行っておりますので当分問題なく乗れそうです。

また、現在、付いているホイールはクロモドラBタイプ１３インチ６Jで車高の落ち具合、クイックなハンドリングが魅力です。別にクロモドラAタイプ14インチ＋ポテンザ新同もお付けします。購入時からの、細々とした気になる箇所は直し終えたと思いますとオーナーさん仰っていました。

取材後オーナーさんのご好意で助手席にて試乗させて頂きました、思いのほか乗り心地はよくキャブの吸気音もいい感じで快適なドライブでした、ツインカムエンジンはパワーもあるので現在の交通事情でも大丈夫といった印象です、通勤やレジャーにも充分使えそうですね。

オーナーさんは車庫事情のため売却を希望しています。
車は岡山県倉敷市にあります個人ですので消費税はかかりません。