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車検 2025年3月 |
走行 41,193km(メーター読み参考値) |
備考 右ハンドル/4速MT/シート張替え済み/サイドカーテンあり/キャラバングリーン/ラグタイヤ付属 |
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長さ 299cm |
巾 176cm |
高さ 129cm |
重量 520kg |
排気量 330cc |
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取材日2023年10月29日 |
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●バモスホンダにつきまして●
そのユニークな外観が目を引くバモスホンダは、TNV360の派生モデルとして、1970年10月に発表されました。まさにフルオープンボディの軽トラであり、フロントウィンドウを含めたフロントパネルと、平板なボディ(モノコックフレーム)だけで構成されたスケルトンボディが特徴的でした。ドアはなく、サイドはガードパイプのみでフロントセクションを除けば完全なオープンエアでした。
ラインアップは、フロント2座のみのバモス2と、4座のバモス4、そしてボディ後端まで幌でカバーするフルホロの3タイプが用意されていました。
非常にユニークな発想のクルマでRVブームやアウトドアブームの昨今の時代に発売されていれば、人気車種となっていたかもしれませんが、いかんせん登場した時代が早すぎて、ホンダが一時的に軽自動車の生産から撤退するまでの約4年間でわずか2530台のみの生産に終わりました。
●今回ご紹介するお車につきまして●
アウトドアレジャーで使用してもお仕事で使用されてもいずれもピッタリはまる純正色キャラバングリーンの1971年式のバモスホンダです。
完全にボディをカバーする幌を装備したバモスホンダ(フルホロ)です。オプションのサイドカーテンも完備した実用性の高い仕様となっています。旧車が好きで様々なクルマを乗り継いだオーナーさんが5年程前に手に入れられ、以来その特徴的なキャラクターゆえの楽しさを満喫されてきました。ただ、所有されてみて、気づいたことですが、大柄なオーナーさんにとってはどうしてもシートポジションが合わずにかがんで運転しなければならない点、また幌をつけると頭が天井に届いてしまう点が気になってきました。このまま我慢して乗り続けるよりは、程度のよいうちにお好きな方にお引き継ぎできればと、今回の掲載の運びとなりました。
●外装●
純正色キャラバングリーンの外装は良好なコンディションです。もちろん経年劣化で塗装が浮いてきている箇所もございますがお車のキャラクターに合ったいい感じのヤレ具合です。フロア等に目立った腐食等は確認できません。幌はすべて揃っておりますが、経年劣化で幌の生地自体が伸縮して着脱しにくい箇所があるとのことでした。運転席側のサイドカーテンは専門業者に依頼してオリジナルをモデルに新たに作成してもらったそうです。またボディ側の幌の固定金具が一部欠落しているところがございますが修理は可能とのことです。
荷台は下ヒンジで開くアオリがあり荷物の積み卸しもしやすくなっています。
●内装、電装関係●
シートは元々ビニールシートだったものを外装にあった淡いグリーンのテント生地で張替えられており、ほつれや破れもなく良好な状態を維持しています。鉄板製のダッシュ等は耐久性に優れ劣化が少なく良好な状態です。メーター類も正常に作動します。灰皿が欠品しておりますが、オーナーさんは使用しないのでそのまま小物入れとして活用しています。もちろんメーカーではすでに生産しておりませんが、入手は可能とのことでした。
●機関、足回り等●
354CCの空冷2気筒OHCエンジンは好調を維持しております。始動の仕方にややコツがあるようですが、取材時も問題無く始動して、アイドリングも安定しておりました。
同乗走行させていただきましたが足廻りもしっかり安定している印象です。フロントはコイル式、リヤはリーフスプリングです。タイヤは走行距離が少ないため、ヤマは十分あります。また荒地走行用のラグタイヤをおつけします。
●整備履歴の抜粋●
2018年12月:修理整備
2019年10月:車検整備
2021年9月:点検整備
2023年3月車検整備
●取材者私見●
なんといってもそのユニークが外観に目を奪われます。キャラバングリーンのボディと同色の完全な幌を装備しており、実用性も問題なさそうです。
同乗走行させていただきましたが、機関も良好で足廻りもしっかりしていて、ややシートポジションが高く初代ジムニーに似た乗り味のように感じました。幌をつけた状態での走行でしたが、ぜひオープンでも乗ってみたいと思いました。今見ても古さを感じさせない外観、フルオープンにできる独特のボディ構造でアウトドアレジャーでも仕事でも活躍してくれそうです。
またフルホロなので、耐候性にも優れていて安心です。
お探しの方はぜひご検討ください。
【2024年2月更新】
価格を見直しました。
この機会にぜひご検討ください。
コンディション維持のため、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は限られた時間内での取材であり、かつ記載内容につきましては、取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、お車の特性とオーナー様のお仕事の都合上、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。
冷やかし防止とスムーズなご連絡のため、お問い合わせの際は必ずお名前、ご住所、お電話番号をお知らせいただけますようお願いします。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
199万円→170万円 |
画像クリックで拡大出来ます |
愛嬌のあるフロントマスク |
アオリ付の実用的な荷台を持つリヤ |
サイドカーテン付で雨風を遮断 |
乗降時はサイドカーテンを巻き上げ |
フロント中央にスペアタイヤのユニークな構造 |
リヤスクリーンに曇りなし |
ボディカラーはキャラバングリーン |
幌の状態も良好 |
フルオープンの状態 |
フルオープンの状態リヤ |
運転席周り |
フロンシートはテント生地で張替え済み |
リヤシートもテント生地で張替え済み |
リヤシートフロア |
ステアリング |
シンプルなメーターパネル |
ダッシュの状態良好、灰皿欠品 |
鍵付グローブボックス |
運転席フロア、ABCペダルはオルガン式 |
助手席フロア |
フロアマット下のフロア状態 |
幌内側状態良好 |
荷台も十分なスペース、下ヒンジ式のアオリ |
エンジンルーム、エンジンはミッドシップに搭載 |
幌を外すと完全にオープンエア |
フロントウインドー、モールの状態良好 |
運転席サイドカーテンは新たに作成したもの |
スクリーンに曇りなし |
幌上部の状態も良好 |
スペアタイヤ |
レンズ類の状態も良好 |
テールレンズも状態良好 |
縦長形状のサイドミラー |
スイング式のガードバーがドア代わり |
バッテリー搭載位置 |
バッテリー |
フロントバンパー及びフロントガード |
ホンダエンブレム |
昆虫を連想させるヘッドライト |
景色が映り込む塗装状態 |
ワイパー |
砂地用ラグタイヤ付属 |
ヤマはあるが、年式的にタイヤ交換時期 |
燃焼タンク、エンジン |
下廻りの状態 |
下周りA、リヤリーフスプリング |
下廻りB、フロントコイル式 |
下廻りC |
下廻りD |
予備のマッドガード等付属品 |
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エンスーの杜 本部
TEL/090-8492-1168(イイダ)
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エンスーの杜車両問い合わせ hiroiida@mvi.biglobe.ne.jp
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購入希望の方が複数いた場合は、現状の価格から入札になります。
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