■■今回ご紹介のモデル■■
非日常を楽しめる極上リアルオープンスポーツＳ２０００！
２００１年１０月（平成１３年）初度登録のホンダ Ｓ２０００ ＡＰ１ １２０型モデル
クルマを通じて人生を楽しみ、年金の足しにするため資産運用として、２２年間、唯一無二のホンダスポーツをこのコンディションで維持してきました。
今は手に入らないチューニングパーツも含めた価値にお金を出せる方いかがでしょう。
人生変わりますよ（笑）
大切に乗れば資産運用としてもお勧めです（個人的見解)
■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名：ホンダ
・車台番号：ＡＰ１－１２００＊＊＊
・型式：LＡ－ＡＰ１
・原動機の型式：Ｆ２０Ｃ
【参考カタログデーター】
◆エンジン：Ｆ２０Ｃ型
・直４ＤＯＨＣ ＶＴＥＣ
・最高出力：２５０ｐｓ／８，３００ｒｐｍ
・最大トルク：２２．２ｋｇｍ／７，５００ｒｐｍ
■■車両詳細・説明■■
【概要】
このＳ２０００は、２００３年３月に当時ホンダクリオ新東京のオートテラス店にて１年５カ月落ち８，０００ｋｍのディーラー中古車を購入したものです。以降、自宅シャッター付きガレージでシートカバーをかけ保管してきました。出先から帰りに急に雨に降られることはありましたが、基本的に雨天未走行で色あせ等は一切なく、幌や純正革シートの状態も上々でエンジンルーム、足回りもきれいです。
購入してから少しずつライトチューニングし、いじり倒さないようセンス良くまとめ、週末に家内とワインディングドライブを楽しんできました。時々、エンジンが眠くならないよう高速道路で高回転域まで回してきましたが、一般道のワインディングを流す走り方ならリッター１３ｋｍ～１４ｋｍの燃費になります。
車体色はカタログカラーの明るいシルバーメタリック、内装は全て赤で、オープンにすると非日常を楽しめます。
ＡＰ１２０型は、ＡＰ１００型に比べ、スタビライザーのレートが低くなっており、ＡＳＭの２５ｍｍローダウンの足回りがブリヂストンタイヤと相まって気持ちよく走ってくれます。
アメリカのクラッシックカー規制の２５年満了まであと少しの極上Ｓ２０００いかがでしょうか。
■■チューニングパーツ■■
【ＡＳＭ】
・プロドライブＧＣ-０７Ｃ１７インチ鍛造アルミホイールＡＳＭスペシャル
タイプＲチャンピオンホワイト塗装
・アラゴスタ２ＷＡＹダンパー
・ハイパコスプリング１２ｋｇ
・ＫＡＲＯフロアマット赤
【無限】
・チタンスポーツマフラー
・スリット入りブレーキローター（フロント・リア）
・スポーツブレーキパッド（フロント・リア）
【バックヤードスペシャル】
・カーボンエアインテークパネル
・ローポジションレール（運転席・助手席）
【スプーン】
・リジカラ（フロント・リア）
・オイルフィラーキャップ
【チーム国光】
・ストラットタワーバー
【ホンダアクセス】
・フロントリップスポイラー
■■引き取り純正パーツ■■
・１６インチアルミホイール４本
・前後サスペンション（４８，０００ｋｍ走行）
・前後ブレーキローター・ブレーキパッド（５５，０００ｋｍ走行）
・シートレール（運転席・助手席）
・フロアマット（赤）
・ＬＥＤランプ交換前パーツ等
純正ポジションランプ・リアナンバーライト・ルームランプ・トランクルームランプ
ハイビームＨ１バルブ
■■最近のメンテナンス記録■■
※別途購入時からの記録あり、エクセルデータもあります
◆２０２３年４月（令和５年） ７３，７３６ｋｍ
・オイル交換 Ｍｏｂｉｌ１ ＦＳＸ２ ５Ｗ４０
・オイルフィルター交換 ＰＩＡＡ ＭＺ８
◆２０２２年１０月（令和４年） ７３，２７４ｋｍ
・ディーラー車検
ブレーキフルードＤＯＴ４交換
クラッチフルードＤＯＴ４交換
◆２０２２年３月（令和４年） ７２，８５８ｋｍ
・オイル交換 Ｍｏｂｉｌ１ ＦＳＸ２ ５Ｗ４０
◆２０２２年３月（令和４年） ７２，８２８ｋｍ
・リアタイヤ交換 ブリヂストンＲＥ-７１ＲＳ ２４５-４０-１７
◆２０２２年３月（令和４年） ７２，６１９ｋｍ
・バッテリー交換 パナソニックカオス６０B１９L
◆２０２１年５月（令和３年） ７２，００７ｋｍ
・エアコンフィルタ取付け
◆２０２１年３月（令和３年） ７１，８４０ｋｍ
・オイル交換 Ｍｏｂｉｌ１ ＦＳＸ２ ５Ｗ４０
◆２０２０年１０月（令和２年） ７１，４８８ｋｍ
・ディーラー車検
ブレーキマスタシリンダ交換
ブレーキフルードＤＯＴ４交換
クラッチフルードＤＯＴ４交換
ラジエタークーラント交換
コンプレッサーオルタネータベルト交換
下回り洗浄
◆２０２０年４月（令和２年） ７０，７６６ｋｍ
・オイル交換 Ｍｏｂｉｌ１ ＦＳＸ２ ５Ｗ４０
・オイルフィルター交換 ＰＩＡＡ ＭＺ８
◆２０１９年７月（令和１年） ７０，１７５ｋｍ
・フロントタイヤ交換 ブリヂストンＲＥ-７１Ｒ ２１５-４５-１７
・アライメント調整
◆２０１９年７月（令和１年） ７０，１５４ｋｍ
・スプーンリジカラ（フロント・リア）取り付け
◆２０１９年４月（令和１年） ６９，４３３ｋｍ
・オイル交換 Ｍｏｂｉｌ１ ＦＳＸ２ ５Ｗ４０
◆２０１８年１０月（平成３０年） ６８，８３６ｋｍ
・ディーラー車検
ブレーキフルードＤＯＴ４交換
ミッション側クラッチレリーズ交換
クラッチフルードＤＯＴ４交換
オイル滲みシーリング交換
下回り洗浄アンダーコート
◆２０１８年３月（平成３０年） ６８，０４５ｋｍ
・オイル交換 Ｍｏｂｉｌ１ ＦＳＸ２ ５Ｗ４０
◆２０１７年４月（平成２９年） ６６，３７９ｋｍ
・オイル交換 ＢＰバービスゼロ ０Ｗ４０
・オイルフィルター交換 ＰＩＡＡ ＭＺ８
◆２０１６年１０月（平成２８年） ６５，５８３ｋｍ
・ディーラー車検
ブレーキフルードＤＯＴ４交換
クラッチフルードＤＯＴ４交換
ラジエタークーラント交換
ミッションオイル交換 ＭＴＦ-Ⅲ
デフオイル交換 ＨＧＯ-Ⅲ
プラグ交換 ＮＧＫ ＰＦＲ７Ｇ-１１Ｓ
下回り洗浄アンダーコート
上記の内容は、オーナーさんから提供して頂いた原稿で作成しています。
■■エンスーの杜担当者の感想■■
大変きれいな状態のホンダ S2000、外装もそうですが細部にわたり、きれいだなと思う個体でした。そのことは、オーナーさんが大切に維持してきたことがわかります。
そのきれいさは、エンジンルームの四隅、アンダーボディ、足回りなど、手を抜いていないところがいいと思います。足回りはオーナーさんの好みでセッティング、ワイディングロード仕様ということです。
少し車高を下げているところ、17インチの鍛造ホイール、内装カラーのレッドなど、どれもカッコイイと思うのは私だけではないと思います。やはりスポーツカーは、カッコよくないといけませんね。
助手席ですが試乗させて頂きました。まず、最初に思ったのは剛性の高さです。通常オープンカーは屋根がない分ボディを補強していますが、このS2000はクローズドボディと変わらないぐらい剛性が高いと思いました。
エンジンはパワーがあることが市街地を走っていてもわかります。市街地しか走れなかったのが残念ですが、ワイディングロードでは、その実力を発揮すると想像されます。
ホンダが心血注いだピュアスポーツカー、ぜひ所有したいエンスー車と思います。
★オープンカーの季節キャンペーン！（3/1～）
少し暖かくなってきましたね！
車検があと半年余りとなってきましたので360万円とさせていただきます
2024年3月1日現在の走行距離は75,074kmとのびています
2024年10月6日以降は車検切れナンバー切れとなり売値はこのままとさせていただきます
積車等の費用も必要となりますのでお早めにどうぞ！
車は岐阜県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
