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ホンダシティ(E-AA) 1982年式
車検 切れ(2022年4月) 走行 90,653km 備考 国内初度登録 昭和57年(1982年) 5速M/T
長さ 338cm 157cm 高さ 147cm 重量 655kg 排気量 1231cc
取材日2022年5月

【 概要 】

ホンダシティ(E-AA)1982年式はシビックが一段アッパークラスに移行したことを受け、それまでの1200ccクラスを受け持ち、当時の車両本体価格が78万円からと買いやすい価格もあって31万台超販売された人気車となりました。
当時ホンダが謳っていたMM(マンマキシマム・メカミニマム)思想で設計されており、全長3,380mmに比して十分な広さがあること実際に後席に座ってみて確認しました。
発売当時も何度か乗ったことがありますが、現在の軽自動車の広さを知った今でも今回改めて外観からは想像できないその広い室内空間には驚かされました。
ただ1980年代のホンダ車クォリティーのシティにとって40年という時間は大変ハードルの高いもので良いコンディションの車体はなかなか見当たりません。
本車両はオーナー様が購入時からオリジナルのまま大変大切に乗ってこられており、40年の歴史のある車とは信じられないほどのコンディションです。
今回の取材ではバッテリー上がりということもあってエンジンに火は入れられませんでしたが、エンジンルーム内は大変きれいな状態で軽整備を実施すれば車検は問題なさそうです。
令和4年4月まで車検がありましたこと申し添えておきます。
細かい部分は画像、動画にてご確認いただけますので、ご覧いただいてご興味持たれましたら是非一度実車見学いただければと思います。
ページに載せきれない部分を撮影したデータもありますので、確認されたい方はご連絡願います。
動画に付きましても多くアップしておりますので、掲載ページのYoutubeリンクから入っていただき”もっと見る”からリンクをクリックして確認下さい。

【外装の状態】(取材日の状態になります。)

・ボディカラーはレッドです。オリジナル塗装のままですが運転席ドア周囲の一部を除いて塗装面は40歳とは思えない艶がある状態です。
 オーナー様は雨天走行後に濡れた部分のふき取りをなさっていたとのことで、下回りもしっかりとサビが抑えられています。
 樹脂パーツの宿命ですが、樹脂素肌そのままのバンパーは白化が見られます。
・全ガラスとも歪み等無くクリアな状態です。
・車のサイズは、
 全長3.380mm  全幅1.570mm 全高1.470mm 車両重量655kg 
 参考ですが、現在の軽自動車の規格は全長 3,400 mm 、全幅 1,480 mm、全高 2,000 mm以下
 となっており、シティの取り回しのしやすさが分かるかと思います。

【内装の状態】(取材日の状態になります。)

・ダッシュボード上面、助手席側デフロスター吹き出し口に割れが見られます。応急処置済みです。
・インパネ上設置の『クールポケット』の断熱材に特に劣化は見られません。(冷房使用時に当時主流サイズ250ml缶ジュースを最大4本冷やせたことが売りとなっています。)
・シート表皮は劣化が見られるためシートカバーをかぶせています。
・フロアはマットが敷かれており全体的にきれいな状態です。
・ドア内張は樹脂パネル部、鋼板部いずれもきれいな状態です。ドア下回りもサビありません。
 ドアハンドルはオーナー様お手製です。
・各ウェザーストリップ、モール類は劣化見られずきれいな状態です。
・トランクルーム内の状態良好です。

【機関の状態】(取材日の状態になります。)

・エンジン型式 ER型横置、水冷直列4気筒OHC 1,231cc、無鉛ガソリン
 最高出力  63/5,000 PS/rpm
 最大トルク 10.0/3,000 kg-m/rpm
・今回の取材ではバッテリー上がりということもあってエンジンに火は入れられませんでしたが、
 エンジンルーム内は大変きれいな状態で軽整備を実施すれば車検は問題なさそうです。

【下回り、足回りの状態】(取材日の状態になります。)

・フロントはマクファーソン・ストラット方式独立懸架式サスペンション。ショックユニットはKAYABAです。
 ドライブシャフトブーツに一部グリスにじみが見られます。目視ですがブーツに破れはなさそうです。
・FF車にとって重要とされるリアサスペンションにはコイルスプリング分離式ストラット方式サスペンションが用いられており、
 コンパクトボディとは思えない安定したフットワークと評価されています。
・下回りアンダーコートは概ねきれいな状態です。。大きなダメージは見られません。

【 計器・電装系 】

・今回の取材ではバッテリ上がりのため確認できておりません。
 令和4年4月まで車検がありましたこと申し添えておきます。

【 整備関係 】

以下交換履歴
年数の後はその時点での走行距離

1995/08 50408km
ブレーキキャリパー&ローター
2000/02 67069km
カセットデッキ
2000/03 67381km
ブレーキホース
2000/03
リアブレーキシュー
ブレーキパッド
2000/09 68297km
ドライブシャフトブーツ
2002/03 73587km
エンジンマウント
ラジエターホース類
2005/03 82432km
フロントシャーシパネル
2005/04 82417km
クラッチオーバーホール
2005/10 83850km
エンジンオーバーホール
パルムステムシール8個交換
タイミングベルト
ギアオイルデフオイル
サーモスタット
ヘッドカバーパッキン
2006/01 84298km
キーシリンダー左右
2006/01 84327km
ドアスピーカー
2006/03 84480km
リアホイールベアリング
2006/03 84521km
マスターシリンダー
2007/05 87471km
ホイール交換
2007/06
スペアタイヤ
2008/03 88981km
クラッチケーブル
2008/06 89868km
ペダルストッパーパット
2008/12
ランプ球
2009/10
ウォッシャーチューブ
2010/01 93584km
マフラー吊りゴム
2010/02 93540km
マフラー交換
サイレンサーフロントパイプ
2010/03 93584km
ショックアブソーバー
フィラーキャップ
2012/03
タイロッドダストシール
ヒューズ
2014/02 99269km
タイロッドエンドジョイントブーツ
フロントバンプストップラバー
ステアリング
2014/04
ヘッドライトユニット・バルブ
2014/09
バケットシート黒カバー
2015/01
発煙筒
2016/01 101487km
タイロッドエンドラックブーツ
2016/03
フュエルストレーナ
Vベルト
2017/11 102787km
イグニッションコイル
ディストリビュータキャップ・ロータ
2018/02
キャブレターオーバーホール
フュエルフィルター
スパークプラグ
ホットエアインテークパイプ
ラジエターキャップ
プラグコード
2018/06 102907km
エアクリーナーエレメント
2018/07 102969km
フュエルワンガソリン添加剤
2018/08
ボディカバー
2020/01km
燃料ポンプ
2020/02 103017km
フュエルカットリレー
2020/03 103021km
キャブレターパッキン
クーラント&ブレーキオイル
ウォーターポンプ
オイルフィルター
エンジンオイル
2020/04
ウィンカーゴム
エンジンオイルキャップゴム
フロントグリル
リアサイドカーテン取り付け
フェンダーミラーケーシング
右フェンダーミラー取り外しクリーニング
モトコンポ(ペーパークラフト
ヒューズ
フロントバルブ12V21W、12V5W
リアナンバー灯バルブ12V8W
リアランプセンターバルブ12V27W、12V5W
2020/09
フロント床シート
2020/10
エアスクープグリル(ターボ用)
2020/11
エンジンフロントサイドゴム
2020/12 103221km
バッテリー交換
2020/12
耐油熱ゴムホース(直径8mm)
2021/03
燃料ポンプ
耐油熱ゴムホース(直径10mm)
耐油ゴムホース(直径10mm)
衝撃吸収素材ゴム
2020/11
ワイパーブレード
2021/05
タイヤ
ラジエタータンク

・記録簿付き
・平成10年2月 定期点検
・平成12年2月 定期点検
・平成14年2月 定期点検
・平成20年5月 定期点検

■車検証記載事項

・継続検査
・[走行距離計表示値]  103,000km 令和 2年3月
・[旧走行距離計表示値] 102,800km 平成30年4月
・次回車検 切れ
・車両側の車台番号と車検証の車台番号は合致しています。

【 お問い合わせに際して 】

・車両は奈良県にあります。
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
 エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナー様の依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が取材時間の中で、オーナー様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載していない取材写真も揃えてありますので、ご覧になりたい箇所ありましたらお問い合わせください。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。
・個人売買の為、消費税などかかりません。リサイクル費用3,980円、月割りの自動車税(排気量1リットル超〜1.5リットル以下 34,500円の月割り分)のご負担をお願い致します。
 (国内初度登録が 昭和57年(1982年)のため、自動車税の重課が課せられます。)

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
200万円
画像クリックで拡大出来ます
運転席側フロントビュー 
フロントビュー 
助手席側フロントビュー、黒の樹脂バンパーは白化が見られます。 
助手席側リアビュー 
リアビュー 
運転席側リアビュー 
運転席側サイドビュー 
運転席側フロントから見るルーフ 
助手席側リアから見るルーフ 
ボンネット 
フロントガラスの様子、歪み無く表面が平滑な状態でクリアです。 
リアガラスの様子、歪み無く表面が平滑な状態でクリアです。 
運転席側ドアガラス、クウォーターガラスの様子、助手席側も同様の状態です。 
フェンダーミラー、ミラー面歪み無く平滑な状態でクリアです。 
ヘッドライト、ウィンカー曇りや水滴見られません。 
インパネ全景 
ステアリングはシティターボのものになります。センターのマークはオーナー様ご自身の製作品です。 
メータ読みで走行距離103,222kmになります。(10万の単位はメーターにありません。) 
ABペダルになります。(OD付ホンダマチック車です。) 
ドライバーズシート 
パッセンジャーズシート 
リアシート 
助手席フロアマット様子 
助手席フロア様子(フロアマットめくっています。) 
後席フロア、HONDAロゴ入りフロアマット敷かれています。 
天井様子、若干変色部見られますが概ねきれいな状態で垂れ見られません。 
運転席側ドア内張様子、ドア内張は樹脂パネル部、鋼板部いずれもきれいな状態です。 
助手席側ドア内張様子、ドア内張は樹脂パネル部、鋼板部いずれもきれいな状態です。 
助手席側ドア下回り様子、運転席側も同様な状態です。 
トランクルーム、カーペットの状態は良好です。 
カーペット、スペアタイヤをどけた状態、新車のような状態ですが、再塗装も何もしていません。オリジナルのままです。 
ハッチゲート裏側の様子 
エンジンルーム 
 
下から見るファンベルト、プーリーの状態 
排気管 
フロントグリルから見るラジエータ、経年による汚れや一部つぶれは見られますが概ね良好な状態です。 
ボンネット裏面、オリジナルからの状態そのままです。大変きれいな様子です。インシュレーターは当初より無しです。 
フロントタイヤ、DUNLOP ENASAVE EC203 165/60 R14 75Hを履いています。ひび割れていますので交換が必要です。 
フロントタイヤトレッド面、山は十分残っています。トレッド面もひび割れていますので交換が必要です。他のタイヤもほぼ同等の状態です。 
フロントサスペンション 
リアタイヤ、DUNLOP ENASAVE EC203 165/60 R14 75Hを履いています。ひび割れていますので交換が必要です。 
リアタイヤトレッド面、山は十分残っています。トレッド面もひび割れていますので交換が必要です。他のタイヤもほぼ同等の状態です。 
リアサスペンション 
スペアタイヤ  
フロント下回り様子 
リア下回り様子 
助手席側サイドシル下回り様子 
自作されたステアリング、ドアハンドル、グリルのHマークの下地、他にも自作された箇所ありです。 
車台番号刻印、車台番号は車検証と合致します。(画像では一部番号を隠しています。) 


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TEL/090-2779-3823(シバサキ)

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