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ホンダ ビート 1991年式
車検 2022年11月 走行 170,362km 備考 3オーナー 修復歴無し ディーラー車 ブレードシルバーメタリック 右H 5MT 型式 E-PP1 原動機の型式E07A
長さ 329cm 139cm 高さ 117cm 重量 760kg 排気量 650cc
取材日2021年1月

今回ご紹介するのはホンダ ビートです。

オーナーさんは2012年に約88,000km走行の個体を入手されました。

 

【外観】

塗装は当時のオリジナルで、年式、走行距離を考えればとても綺麗だと思います。

幌はドアウインドー上部左右ともテープで補修していて、雨漏りはします。

リアスクリーンはとても綺麗です。

ホイールは純正のアルミで、大きなガリ傷はありませんが小傷、くすみ、塗装の劣化が見受けられます。

【内装・装備】

シートにはシートカバー(合皮Xメッシュ)がしてあり、カバーに破れやほつれは見受けられず綺麗な状態です。
(カバーする前のシートの状態も破れ等は無く良かったそうです。)

フロアマットとシート後ろの幌収納部にはブルー基調のチェッカーパターンにしてあります。
(フロアマット下には貴重な純正のマットも敷かれています。)

ドアトリムやダッシュボードやアームレストには内装色に合わせたアルカンターラが張られ、シフトブーツやサイドブレーキカバーなどにも同系色のレザーで張り替えられていて車格が上がったように綺麗です。

エアコンはガスが抜けていて効かないそうです。
(エアコンオイルとガスは予備がありますのでお付けします。)

オーディオにはAUX端子が設けられiPod等接続できます。

禁煙車で車内には嫌なにおいもなく全体的に保管状態が良い個体だと思います。

【エンジン・足回り】

油脂類は定期的に交換され、特にエンジンオイルは2000〜3000kmごとに交換し、今でもきっちり9000rpm回せるそうです。

オーナー以前の記録も少しあり、現オーナー時代の整備記録は全て保管してあります。

一部抜粋いたします。

2012年06月 88,000km
前後ブレーキパッド、ディスクロータ交換

2012年08月 90,308km
エンジンオイル交換

2012年10月 92,001km
エンジンオイル、オイルフィルター交換

2012年11月 92,445km
車検整備、スチーム洗浄、下回りさび止め塗装。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、Fキャリパーセット、マスターシリンダーセット、ブレーキオイル、ミッションオイル交換

2012年12月 93,407km
エンジンオイル、センター出しマフラーに交換

2013年01月
ECU対策済みスポーツROM搭載
メーターO,H、タコメーターハイレスポンス化

2013年03月
オイルフィルター、エアーエレメント、プラグ、NGKパワーケーブル交換

2013年05月 96,993km
エンジンオイル、ドレンプラグ、ワッシャー交換

2013年06月
ステアリング交換(MOMO COMMANDO2R)

2013年09月 98,749km
エンジンオイル、オイルエレメント交換

2014年03月 101,916km
エンジンオイル、バッテリー交換

2014年06月 104,648km
エンジンオイル交換

2014年11月 109,412km
車検整備、スチーム洗浄、下回りさび止め塗装。
エンジンオイル、オイルエレメント、ドレンプラグ、ワッシャー、ブレーキオイル、ミッションオイル交換

2015年02月 113,654km
エンジンオイル交換

2015年03月 
Fタワーバー取り付け
(マッスルフレームF4)
シフトブーツ、サイドブレーキブーツ交換
(艶無し紺ダブルステッチ)

2015年05月 
リアタイヤ交換
(NEXTRY 165/60R14)

2015年06月 (走行距離記載なし)
エンジンオイル、オイルエレメント交換

2015年09月 121,854km
エンジンオイル交換

2015年12月 126,092km
エンジンオイル交換

2016年03月 129,487km
エンジンオイル交換

2016年06月 (走行距離記載なし)
エンジンオイル、オイルエレメント交換

2016年08月 136,889km
エンジンオイル交換

2016年11月 140,034km
車検整備、スチーム洗浄、下回りさび止め塗装。
エンジンオイル、オイルフィラーキャップ、オイルエレメント、ドレンプラグ、ワッシャー、ブレーキオイル、ミッションオイル、マスターシリンダーセット、ワイパー、ワイパーアーム、Fタイヤ(BS NEXTRY 155/65R13 2016年17周目製造)交換

2017年01月 142,923km
エンジンオイル交換

2017年03月 146,308km
エンジンオイル、リアタイヤ交換
(プレイズPX−C 165/60R14 2017年の2周目製造)

2017年05月 148,807km
エンジンオイル交換

2017年07月 151,629km
エンジンオイル、オイルエレメント交換

2017年10月 154,734km
エンジンオイル交換

2018年01月 157,528km
エンジンオイル交換

2018年06月 161,774km
エンジンオイル交換

2018年10月 163,060km
エンジンオイル交換

2018年11月 163,100km
車検整備、スチーム洗浄、下回りさび止め塗装。
エンジンオイル、オイルエレメント、ドレンプラグ、ワッシャー、ブレーキオイル、ミッションオイル、燃料キャップ、オイルレベルゲージ、前後エンブレム交換

2019年03月 164,530km
エンジンオイル、オイルエレメント交換

2020年02月 167,594km
エンジンオイル交換

2020年08月 169,127km
エンジンオイル交換

2020年11月 169,859km
車検整備、スチーム洗浄、下回りさび止め塗装。
ブレーキオイル交換

その他現在不具合はございません。

【その他】

大事に乗ってきましたが、生活環境の変化により手放すことにしました。

どなたか大事にしてくださる方に引き継いでいただければ幸いです。

 

このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

お車は香川県にあります。

個人売買のため、消費税は掛かりませんが、月割りの自動車税とリサイクル券のご負担をお願いいたします。
支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。
また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
商談中
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塗り替え無しで状態良しです。
前後エンブレムは交換済みで綺麗。
幌サイド部両側ともテープにて補修あり。
雨漏りします。
純正ホイール小傷、くすみあり。
やはりこのお車はオープンが良く似合う。
 
リアスクリーン綺麗。
ドアトリムにアルカンターラ貼付。
ドア下綺麗。
ボディー下部綺麗。
エアインテーク綺麗。
シートにはフルカバーで状態良し。
希少な純正のフロアマット綺麗。
ETC付き。
ステップのボディー接合部綺麗。
タイミングベルトは92,000kmで交換。
MOMOのステアリング(純正あり。)
17万キロ走行していますが、今でもきっちり9000rpm回せます。
ガス抜けでエアコン効かない。
 
 
 
 
 
 
ダッシュボード綺麗。
幌サイド部の補修跡。
 
此処のホックが留められない。
エンジンリッド綺麗。
オイルキャップ交換されていて綺麗。
オイルレベルゲージ交換されていて綺麗。
 
 
Fストラットタワーバーは効果あり。
 
下回り綺麗。
 
 
ヘッドライトくすみ少。
ドアミラー飛び石小傷。
フューエルキャップ交換されていて綺麗。
エンブレム綺麗。ステッカーは某ショップのもの。
雨天使用しないがワイパーも交換されていて綺麗。
Aピラー全面に塗装のクラック。
純正ステアリング
純正工具と予備のエアコンガス、オイル。
運転席側シートベルト予備部品お付けします。(中古美品)。
F 155/65R13 R 165/60R14


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TEL/090-8692-4144(コウサキ)

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