＜フィアット 500 ツインエアについて＞

フィアット 500はイタリアの自動車メーカー、フィアットが2007年から生産している小型自動車であります。
NUOVA 500発売50周年にちなんで、デザインを一新。排気量も大幅に変更された新型フィアット 500。

しばらくヒット作がなく、経営が思わしくなかったフィアットの業績回復にも寄与したといわれ、ヨーロッパに留まらず世界的なヒット作となりました。

そんな中、フィアットは2010年7月、875ccのコンパクトな2気筒のガソリンエンジン「ツインエア」モデルを発表。　日本市場へは2011年3月に投入。
ツインエアはインタークーラー付ターボを採用することで
少気筒・小排気量でありながら、最高出力は85ps/5,500rpm、最大トルクは145Nm/1,900rpmを発生。
いわゆるダウンサイジングターボであります。燃費はWLTCモードで19.2km/Lを達成。
全車が欧州排出ガス規制のEuro 5をクリア、日本でも平成22年度燃費基準+10%を達成しています。

2011年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー・アウォーズにおいて875 cc ツインエアが1リットル未満の最優秀エンジン、最優秀新型エンジン、およびインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

16年に渡るロングセラーとなったモデルですが母体となるStellantisの方針により電動化へと大きく舵を切るため、次世代モデル「500e」へとバトンタッチ。
2023年の10月末をもって生産終了となりました。

＜当車両について＞

オーナー様は2021年に中古車販売店にて購入し今に至ります。
取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録あり、事故歴不明(現オーナーはなし)
オーディオ・ポータブルナビ・ETCあり

歴代オーナー様のメンテナンス履歴を一部抜粋ですが下記に記します。

2015年8月(3991km)
・ビルシュタイン製B12プロキット装着

2016年6月(26752km)
・デュアロジック ポンプ交換
・　　　〃　　　 リレー交換
・　　　〃　　　 オイル交換

2017年6月(37600km)
・油脂類交換

2018年5月(49300km)
・デュアロジック ロアユニット交換
・　　　〃　　　 ハーネス交換
・　　　〃　　　 ホース交換
・　　　〃　　　 プラグ交換
・　　　〃　　　 オイル交換

2019年5月(57500km)
・油脂類交換

2020年6月(67100km)
・プラグ交換

2021年5月(71400km)
・ワイパーリンク交換
・クーラントタンク交換
・クーラントホース交換

2021年11月(72500km)
・油脂類交換
・デュアロジック オイル交換　

2022年7月(73400km)
・油脂類交換

2024年6月(80200km）
・クラッチディスク交換
・　　〃　レバー交換
・　　〃　レリーズシャフト交換
・デュアロジック オイル交換

2024年9月(82095km)
・バッテリー交換
・アーシング追加(3本)

複数のエンスー車を所有されるオーナー様ですが今回、ガレージ整理のため掲載されました。

＜外装＞

ブルーヴォラーレ(淡い水色)のボディカラーは艶も有り良好です。
筆者の記憶によると、このボディカラーは年式限定だったかと思います。

ラウンジ専用装備のグラスルーフの状態も良好です。

社外品のリアハッチスポイラーは、今夏にブラックに塗装されたそうです。
裏側がカーボン柄のままになっております。

フィアット500あるあるの痛みとして、ドアミラーカバー付近のゴムモールに経年変化が見受けられました。

アルミホイールはラウンジ専用の15インチアルミホイールに換装されています。
タイヤは残り溝はありますがひび割れがあるので交換推奨です。

サスペンションはビルシュタイン製B12プロキット+アイバッハ製ダウンサスが装着されております。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜室内＞

モケットとレザーのハーフシートは柔らかい状態を保たれています。
ダッシュボードやコンソールはベタベタしておらず良好です。

フィアット純正オプションのETCがついております。
フィアットエンブレムが印刷されているのが可愛いです。

運転席フロアマットには経年変化が見受けられました。
助手席側エアバック部分に亀裂が見受けられました。

ステアリングホイールには小傷があります。

また、トランクのトノカバーは欠品とのことでした。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜エンジン＞

875cc 2気筒ツインエアエンジンは始動性はとても良好、アイドリングはとても静かです。
気になるようなオイル漏れや水漏れも見受けられませんでした。

デュアロジック(ツーペダルマニュアル)なのでオートマ限定免許の方も運転出来ます。

直近のメンテナンスでクラッチ3点セットを新品交換済です。

また、バッテリー交換・アーシング追加もされています。

詳しくはyoutubeに動画アップしましたのでご確認頂きたいと思います。

＜取材後記＞

コンディション維持のため、走行距離は伸びますことをご了承ください。

なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。

個人のため、消費税はかかりません。
リサイクル料(14,520円)及び及び自動車税の残存期間分は別途ご負担下さい。

 

車両は栃木県にあります。

詳細は車両見学の際にご確認ください。