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フィアット500F(スバルサンバー・コンバージョン) 1972年式
車検 2024年9月 走行 不明(メータ表示45,634Km) 備考 中古並行車(1994年国内登録)、左H、3速オートマチック、ETC
長さ 297cm 143cm 高さ 134cm 重量 670kg 排気量 658cc
取材日2023年6月

★フィアット500F(スバルサンバー・コンバージョン)に関して
イタリアのフィアット社が1957〜1975年に生産した、正式名称はFIAT NUOVA 500(新フィアット500)イタリア語で500の意味であるチンクェチェントの呼称で知られていますが、映画「カリオストロの城」でルパン3世が乗っていた車と言った方が分る方が多いかもしれません。

当時のフィアット500といえば当然ですが、非力なエンジンにマニュアルミッション、エアコンの設定も無いクルマです。

このフィアット500をベースに、横浜の専門店にて「スバル サンバー」のエンジン・リアアクスル・オートマチックトランスミッション・ブレーキまわりの載せ替え、エアコンも移植した個体となります。

◆当車について◆
1994年国内登録の中古並行車、2020年12月に購入し、オーナー数は不明、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録なし、カーポート保管(カバーあり)、事故歴・修復歴なし、ETCあり、スペアキーあり

※型式/ー110F-、原動機の型式/EN07、車台番号/FIAT110F3027●●●

◆エクステリア◆
2018年に前オーナー様が内外装のレストア(変えられるものは全て新品に交換したそうです)をされていますので、ノーマルより張り出したリアフェンダーに飛び石キズがあるのと、テールレンズの劣化、メッキパーツに点サビが見受けられる程度で、ボディーの塗装も艶があり、とてもキレイな状態です。 

ワイドリアフェンダーのレーシーな雰囲気を踏まえ、現オーナー様がフロントをローダウンし、ミニライト製のアルミホイールを履かせました。 タイヤはヨコハマタイヤのECOS 135/80R12ですが、2015年製でヒビ割れもあるので、交換をお勧めします。

現オーナー様購入後、キャンバストップを内装に合わせて赤色に変更(元々のキャンバストップあり)トランクキャリアと雰囲気のあるトラベルバックを取り付けました。

◆インテリア◆
内装も2018年に仕上げてありますので、シートを始めとてもキレイな状態を保っておられます。

ステアリングはナルディ・クラシックのウッドに交換されています。ステアリングポストの下にブレーキマスターシリンダーが、さらにその下には水温計と燃料計が設置されています。

助手席足元にはサンバー用のエアコンユニットが「違和感なく」移設されていて、効きも良く快適です。

シフトノブはアルミ削り出しの社外品でマニュアル風のものが装着されています。

シートベルトもサンバー用の3点式に変更されています。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンはスバルサンバーの4気筒に換装されていますので、エンジンフィールはまんまサンバーです。 始動性も良く、アイドリングも安定しています。

載せ替えたエンジン・オートマチックミッションについては1997〜98年辺りのサンバーの物とお聞きしましたが、走行距離やタイミングベルトの交換歴は不明です。
 
購入後の不具合もなく絶好調ですが、万が一故障しても部品調達を含め修理費用は安く抑えられますね。

原動機・動力伝達装置・緩衝装置の改造申請済みですので、車検には問題ありません。 エンジンはスバル製ですから、メンテナンスにつきましても一般整備工場で対応出来るそうです。

車検時にちょっとしたコツ(ヘッドレストの装着等)は要りますが、大きな問題ではありません。

◆オーナーさんより一言◆
スバルエンジンの信頼性、エアコン付きで快適、オートマチックで運転も楽々。肩肘張らずに旧車に乗れますし、フェラーリやマセラティより目立ちます(笑)

所有台数が増えてきたので、車両整理の為手放します。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
ピカピカのヌオーバ・チンクエチェントを普段の足として安心・快適にドライブできる最高の一台です。 

今回は車両整理の一環でエンスーの杜掲載となりました。 

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。
・自動車税(33,900円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料(8,910円)の全額負担をお願いします。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は土・日でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金 
・自動車税・リサイクル料金は車両価格に含まれます。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

SOLD
画像クリックで拡大出来ます
チンクエチェントのスバルサンバーのエンジン仕様です。 
ローダウンされています。 
 
リアガラスにはMINI用のサンシェードが付いています。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
内装に合わせて、キャンバストップも赤にしています。 
 
 
トラベルバックがキュートです。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
サンバー用エアコンユニット。 
追加メーター(燃料計・水温計) 
ステアリングポストの下にETCを設置 
サンバイザーも赤 
 
 
 
 
 
 
フロントに冷却用のエア取り込み口あり。 
 
サンバー用4気筒SOHC8バルブエンジンに換装されています。  
 
 
 
 
 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/090-1553-7906 田嶋(タジマ)まで
※電話に出られない場合は、メッセージを入れて頂ければ折り返しご連絡致します。

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ

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