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フィアット アバルト トリブートフェラーリ 2011年式
車検 2020年10月 走行 38,710km 備考 左ハンドル D車 スリーオーナー
長さ 3680mm 1720mm 高さ 1490mm 重量 1130kg 排気量 1360cc
取材日2019年5月3日

フィアット500をベースにチューンした「アバルト500」の、そのまたハイチューン版コンプリートカーが、アバルト695トリブートフェラーリです。
ボディはマラネロで使われる塗料と同じロッソコルサで塗られ、その中央には430スクーデリアばりのGTラインが入ります。
パッと見の印象はまさにピッコロ(小さい)フェラーリといったところでしょう。
エンジン種類 直列4気筒DOHC+ターボ
 レイアウト フロントエンジン前輪駆動
 最高出力 132kW(180ps)/5500rpm
 最大トルク 250N・m(25.5kgm)/3000rpm
 圧縮比 9.8:1
 変速機 ATモード付き5速シーケンシャル
 ホイールベース 2300mm
 ハンドル位置 左
 乗車定員 4名
エクステリアは、バイキセノンヘッドライトを装備、アルミホイールはフェラーリのデザインの17インチホイールです。
フロントブレーキは、ブレンボ製4ポッドキャリパー・ドリルドベンチレーテッドディスクとなり、
サスペンションには専用ダンパーを装着されています。
シートは、カーボンファイバーにブラックレザーです。
販売台数は世界限定1696台、うち150台が日本に来ています。

今回のお車は 毎日の足に使われてる 贅沢なお車です。
足といっても ご近所の勤務先への移動手段がメインのため 走行は少なく38700キロ。
近所の足といっても ちゃんとアイドルアップからの出動になります。
車にとっては 毎日動けるほうが幸せですね。
ゴム部品の劣化も防げますし 性能維持に繋がります。
大変お気に入りなのですが 他の方にも楽しんでもらいたい との事で今回は出品となりました。
※取りやめることもあります。

外装
前オーナー様から あまり太陽に当たっていないと思えるくらい綺麗です。
小傷などは見つけられませんでした。
ほんの少し 飛び石の傷がフロントフェンダーに有った位です。
勿論 ウェザーストリップも新品のようです。
ホイルのガリ傷も在りません。
下回りも綺麗で エキゾースト回りなども錆はありません。
ジャッキアップの跡も確認はできませんでした。

内装
シートのヤレも無く、恐らくリアシートは未使用なんじゃないかと思えました。
靴のこすれや何かも全く気になりませんでした。
勿論ダッシュボードの状態も良いです。
至る所にちりばめられた サソリのマークにそそられます。
コスト度外視で制作されたのでしょう。
シートは ホールドも良いですし尚且つ座り心地が良いです。
タッパがあるせいか バケットシートも乗り降りが苦痛ではありません。

機関
始動から 走りまで素晴らしい車だと思いました。
本日 ご厚意で乗せていただいた感想を書きますと、先ず 音が気持ちいい(うるさく感じる人もいるかもしれません) 少し固められた足が良い仕事をしてくれます。
少し前のイタリア車のような 不安感も有りません。
そして 加速が素晴らしい。ブレーキは 勿論安心のブレンボです。

整備内容
8789キロ時
バッテリー ワイパーブレード ハイフレヤ ポーレンフィルター オイル交換
12402キロ時
オイル交換
17478キロ時
バッテリー ポーレンフィルター Fワイパーリフィール Rワイパーブレード
各種オイル交換
20635キロ時
各種オイル交換
23235キロ時
セレユニットASSY セレクタシャフト クラッチレリーズ タイヤ新調 各種オイル交換
33480キロ時
各部点検オイル交換

車は山梨に有ります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
370万円
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エンスーの杜 山梨
TEL/090-2721-8885(馬場)

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