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フェラーリF355 F1 1999年式
車検2026年9月 走行 43,500km 備考 AT  正規ディーラー車両 ガレージ保管
長さ 425cm 190cm 高さ 117cm 重量 1470kg 排気量 3500cc
取材日2024年9月

名車F355のご紹介になります。
フェラーリとしては少し距離が出ていますが、メンテナンスが行き届いた程度の良い車両になります。

個人的には走行距離がこれでも少ない方だと思います。年式を考えてみて下さい。市場には2万km以下の個体とかありますがどんだけ乗ってないんだろうかと。
資産価値もある車両ですから、まあ気持ちわからない事もないですが、フェラーリとは言え乗ってなんぼかと個人的には思うところであります。
部品供給の懸念点はありますが、ちゃんとメンテさえしてあげればずっと乗れます。

F355は出力やサイズ的にも乗りやすく、スーパーカーですが車高もそこまで気にする必要もありません。
この個体は社外マフラーの音量を切り替えできるので、その気になれば普段使いも出来ちゃいます。
AT、AC、PS、PW、ETC、ナビ、地デジ、現代の快適装備全てついてます。検2年付きです。
ミッドV8 NA リトラクタブル、そして快音、最高ですね。

355は欲しい方は多いと思いますが、F1や価格、故障や維持費等がネックだとしたら今回の車両、一度ご見学をお勧めします。
数多くの355を見ている私ですが、納得される事間違いない車両かと思います。

以下オーナー様コメントになります。

ロッソコルサ、内装ブラック、コノリーレザーレッドステッチ、エアコン付きのガレージ保管
ディーラー車、3 オーナー、修復歴なし、整備記録あり、レザーケース、マニュアル等あり、禁煙車
カロッツェリア楽ナビ、ETC、アルパインスピーカー・ツイーター、フルセグテレビ視聴可
タイヤ ピレリ P-ZERO F-225/40ZR18 R-265/40ZR18 8部山、純正アルミホイル、RDD ブレーキローター
クライスジーク スーパーハウリングシステムマフラー 90万円相当(オンオフスイッチリモコン付き)
(現車のマフラーは、前マフラー所有者がワンオフ制作したもので、その完成の際の動画がクライスジークのYoutube チャンネルに355用マフラー紹介動画として現在も掲載されています)
純正マフラー、Y 管、バタフライバルブ、純正ステレオラジカセ、ステアリング、純正ブレーキローター、あり
純正パーツは梱包してガレージに保管してあります。全て付属品としてお渡ししますので、ノーマル戻し、クラシケ取得の準備もできます。
当方サーキット走行等激しいスポーツ走行はしていません。月に1度ゴルフやドライブに高速道路を流す程度の使用です。年間走行距離は1,000km にも至りません。
整備は、信頼のおけるメカニックに定期的に診てもらっていますので、機関良好です。年式の割には大きなトラブルもなく、修理や維持に必要以上に気を使う様な車両ではありません。
エアコンは定期的にガス充填していてとてもよく効きます。
内装プラスチック樹脂のベタベタ対策済みですので、室内樹脂類はキレイです。
バッテリー充電用のシーテック端子をボンネット内に設置してあるので常に充電して保管できます。
フロント周り、バンパー等に相応の石跳ね痕あり、タッチアップ済み
車検取得したばかりです(24年9月)、その際バッテリーも新品に交換済み

主な整備録
1999年5月 コーンズにて初年度登録
2005年7月 21093km タイミングベルト交換、F1マチッククラッチ交換
2008年6月 27670km ドライブシャフトブーツ交換
2011年6月 32372km フューエルディバイダーブロック交換(リコール)
2013年3月 35935km エンジンプラグ交換
2014年9月 37582km バッテリー交換
2015年4月 38296km クラッチレリーズベアリング、スリーブ交換
2016年9月 39031km ブレーキホース交換
2018年7月 タイヤ交換 ピレリ P-ZERO F/225/40ZR18 R/265/40ZR18
2018年10 月 39958km マフラー交換 クライスジーク製スーパーハウリング、バッテリー交換
2020年9月 41415km F1廻りオイル漏れ修理、エンジンプラグ交換、サブタンクウォーターホース交換
2024年9月 43375km 右パワーウインドウモーター交換、バッテリー交換
まさに、355 でしか味わえないと言われるフェラーリサウンドが堪能できます。トンネル内を抜ける時の甲高い高音は F1そのものです。一方、バルブを閉じている間はアイドリングも静かで安定しています。車内からリモコンでバルブ開閉できますので、ご近所には静かに出入庫できます。
355の製造年としては最終年となる 1999年モデル、当時人気だったブラックレザーのレットステッチオプション車です。フェラーリは新車モデルも毎年細かな部分が改良、対策されていくと言いますから、そういった意味でもこの車両は355の完成形と言え、細かなトラブルも少ないです。
この手のモデルはオーナーが長期保有しているため、状態の良い個体が市場に出回る事が本当に少ないと思います。
当方、15年近く大切に乗ってきましたが、今回憧れの車に乗り換える事を考えて、売却を考えました。スーパーカーブームのピニンファリーナデザイン、リトラクタブルヘッドライトからなるボディラインの美しさ、奏でるエキゾーストノートの痺れる排気音、この355 の良さをわかってもらえる方にできるだけ乗ってもらいたいとの思いで、こちらのサイトに掲載することにしました。

以上です。

◆備考
メンテナンス記録が新車当時からあるそうです。
メンテナンスショップのオーナー引き継ぎ出来ます。
フェラーリバック欠品

フェラーリのパーツはこちら。
【パーツの杜】
https://partsno-mori.com/
(部品の他にも安くて楽しい格安車両等を掲載しております。)

※ 筆者は静止画、文章より格段に情報の多い動画をメインに紹介しております。
これは昨今の画質やインフラ、スマホ等のネット環境向上により、静止画や文章よりも格段に情報量が多く、なおかつオーナー様の雰囲気や声も入る事によって、この車のオーナー様の人となりも見えてきますので、買う人にとってはより具体的にイメージが出来る事ができます。
是非youtube動画を最後までご覧頂ければと思います。

個人売買の為に車両本体に消費税はかかりませんが、リサイクル料金と月割の自動車税がかかります。
車両は埼玉県加須市に御座います。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
1580万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 本部
TEL/090-2634-6120(クリハラ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
kurizou2001@yahoo.co.jp

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