■■■今回紹介のモデル■■■
１９９１年１１月（平成３年）国内初度登録の「ユーノス・ロードスター・Ｖスペシャル」に なります。
２０２３年３月（令和５年）に中古車店にて購入されました。
以前よりずっと乗りたかったモデルの一台でした。
購入後は、地元の知る人ぞ知るロードスターのチューニングショップにて各種レストア＆整備を行ってきました。
今回、車両入換のため当サイトへ掲載依頼をいただきました。

■■■ユーノス・ロードスター・Ｖスペシャルについて■■■
１９８９年７月、日本で販売を開始したユーノス・ロードスターは発売されるや否や半年間の バックオーダーを抱えるほど売れに売れました。そんな中、同年１０月に幕張メッセで開催の 東京モーターショーに、ロードスターファンの目を釘付けにする参考出品車が展示されました。
その名は「ロードスター Ｖスペシャル」。
英国車を連想させる深緑のボディカラーに、タンカラーの本革シートとウッドパーツを装着し、 スポーティなロードスターを上品に仕立てた上級モデルでした。
この発表の翌年（９０年）８月、「ユーノスチャンネル創業１周年記念車」として、正式にＶ スペシャルの販売が開始されました。

≪Ｖスペシャル装備リスト≫
●専用色「ネオグリーン」
●パワーステアリング
●パワーウインドウ
●アルミホイール
●ＣＤプレーヤー
●本革製シート
●ナルディ社製ウッドステアリング＆シフトノブ(ＭＴのみ)
●ウッドパーキングブレーキレバーグリップ
●プロテイン塗装（インパネ上部とメーターフード）
●ステンレス製スカッフプレート

≪マツダ ユーノス・ロードスター・ＶVスペシャル（ＮＡ型） 主要諸元≫
●全長×全幅×全高：３９７０×１６７５×１２３５ｍｍ
●ホイールベース：２２６５ｍｍ
●重量：９６０ｋｇ
●エンジン型式・種類：Ｂ６・直４ＤＯＨＣ
●排気量：１５９７ｃｃ
●最高出力：１２０ｐｓ／６５００ｒｐｍ
●最大トルク：１４．０ｋｇｍ／５５００ｒｐｍ
●トランスミッション：５速ＭＴ、４速ＡＴ
●タイヤサイズ：１８５／６０Ｒ１４
●価格： ２１２．２万円（ＭＴ）２１６．２万円（ＡＴ）

■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名：ユーノス
・車台番号：ＮＡ６ＣＥ−１５７＊＊＊
・型式：Ｅ−ＮＡ６ＣＥ
・原動機の型式：Ｂ６

［走行距離計表示値］１，３７５，０００ｋｍ（令和６年１月１７日）
［旧走行距離計表示値］１３２，０００ｋｍ（令和３年１０月１４日）

■■特徴とお勧めポイント（オーナー談）■■
１トンを切る車重に優れたデザイン、リトラクティブライトのライトウエイトスポーツです。
足回り、エアコン、水回り等全てレストア済みです。パワーウインドウレギュレーター周り も交換、ほとんどの部分をレストアしており、よく走り、安心して乗れます。

■■整備履歴■■
オーナーさんが手掛けた整備内容は、ほとんど整備記録が残っています。
マルハモータースさんにて各種レストア済。
次回車検まで１７か月あります。

◆２０２３年４月（令和５年）：＜一般整備＞１３５，８２７ｋｍ
・ミッションオイル　交換
・デフオイル　交換
●足回りフルブッシュ交換＆防錆塗装
・サスペンションアーム　錆取り防錆塗装
・ＢＣダンパーＮＢアッパー仕様＆純正ブッシュ打替え
・車高及び４輪アライメント調整一式
・ＢＣダンパーＮＢハイマウントアッパー
・ボールジョイントブーツ　アッパー／ロアー
・タイロットエンドブーツ
・スタビライザーエンドロッドキット　フロント
・スタビライザーエンドロッドキット　リヤー
・スタビライザーブッシュ／フロント
・スタビライザーブッシュ／リヤー
・サスボルトセット／フロント　ＮＡ／ＮＢ前期
・サスボルトセット／リヤー　ＮＡ／ＮＢ前期
・ステアリングラックブーツ　交換左右
・ＮＢエアコンキット　ＮＡコンバージョン　取付
・ファンドライブモーター　交換
・ブロワーファンＡＳＳＹ　脱着分解清掃
・スポンジセット　交換
・グリルカバー　取付
●強化ラジエターからウォーターポンプまで、水回り総交換
・純正タイミングベルト＆ウォーターポンプセットＮＡ６／ＴＢ２交換
・クランクシャフトオイルシール／フロント
・イグニッションラバー　取付
・イグニッションコイル／カラー　取付
・イグニッションコイルボルト　取付
・ウォーターポンプ院レット交換
・サーモカバー　交換
・カバーサーモスタっとアッパーホース　交換
・フランジボルト　交換
・ウォーターテンプセンサー
・クランププーリー　Ｂ６交換
・ウォーターポンププーリー　交換
・ＮＡ６ＣＥオルタネーター　リビルト　交換
・ファンベルト　交換
・ＮＡ　アルミワイドチューブラジエター／ＭＴ　交換
・ラジエターサブタンク　ＮＡ
・ＮＡ６ＣＥラジエターホースキット　ホース＆ステンレスパイプ　交換
・ヒーターホース＆クランクセット　交換
・ヒーターパイプグロメット　交換
・バイパスホース＆クランプキット　ＮＡ６ＣＥ　交換
・Ｂ６水温センサーアダプター／７８サーモセット　取付
・ステンレスプラグ　取付
・ガルフ製ラジエタークーラント　交換

◆２０２４年１月（令和６年）：＜車検＞１３７，４９６ｋｍ
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・ブレーキフルード　交換
・ベルト類緩み　調整
・フロントサスペンション　ショックアブソーバー左右　交換
・パワーウイドウレギュレーター　ＮＡ交換左右
・ウィンドウガイドレール　カラーウィンドウ　交換左右
・ガイドレール清掃グリースアップ左右
・ドアーロックリターンスプリング　交換　各部注油
・ドアーアウターストリップモール　ＮＡ／ＮＢ　交換左右
・ドアーウェザーストリップ／ＮＡ　交換左右

◆その他購入後の整備内容
・車検対応キャタライザー＆マフラー交換
・ワイパーモーター新品
・２０２３年秋にタイヤ交換（走行３，０００キロ程度）
・ボディオールペン済

■■外装の状態■■
・外装の状態は、前オーナーさんが全塗装済み。
・全体的に艶、光沢が有り綺麗です。
・左ドアエッジに小さいキズがある程度で他に大きなキズ、凹みは有りません。
・ホイールの状態は、リムにガリキズ等は有りません。
・幌及びリアスクリーンにキズ等無く良好です。
・フューエルカバーは、交換されています。（純正品は有ります。）

■■内装の状態■■
・内装は、シートカバーをされており綺麗で良好な状態です。
こちらのシートのヘッドレストにはスピーカーが内蔵されています。
・ドアトリムに破れ、大きなキズは無く良好な状態です。
ドアトリムのハンドルは、交換されています。（純正部品は有ります。）

■■機関の状態■■
●エンジン
・エンジン始動性は良く、アイドリングも安定していてコンディションは良好です。

●ミッション
・オイル漏れ、異音等無く、コンディションは良好です。

●足回り
・コンディションは良好です。

■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもの で現車の状態を１００％正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったもの ではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方 もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知 らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討をお願い致します。

■現車確認に関して■
現車確認についてはオーナーさんも多忙な為購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」をお送りしますので基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り 頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますのでお申し込み頂き次第、日程調整させ て頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。）
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料（￥５，６１０−）と月割り の自動車税（年額：￥４５，４００−）のご負担をお願いいたします。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終的には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等（積載車）の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更（移転登録）は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。

現車は、静岡県にあります。