ワンオーナー、走行38610㎞のユーノスロードスターです。
お父様から息子様へ名義変更されていますが、実質ワンオーナーとしています。

初年度登録は1991年12月。
Jリミテッドは1991年7月に限定800台で販売され、人気の為抽選になった車両です。

当選後ATでオーダーしたところ、ディーラー担当者から「本当にATでいいんですか？」と何度も聞かれたそうです。ディーラーはATの想定をしていなかったようで、MTと比べ納車まで時間がかかったそうです。

以降、お父様メインにご家族で所有していますが、走行は伸びていません。

ナンバーは習志野53ですので、管轄内でご当地ナンバーの縛りが無い方は、ナンバーを継いでいただけます。

長くボディーカバーはされていましたが、ここ2年ほど青空状態です。
そのため、外装の痛みは多いです。

乗っていたのがお父様の為、カーナビ以外はノーマル、純正の車両です。

FRP部分はクラックも出ています。ボディサイドに補修跡やへこみあります。
右前フェンダー上部には、ぶつけた跡も見受けられます。
ゴム類の劣化もありますので、年式を考慮すればすべて交換したほうが良さそうです。

タイヤは2014年～2017年製造のものです。一部クラックも出ていますので交換が必要です。

オリジナルのホイルには錆も出ています。

幌は破れており使用できません。幌が痛んだためハードトップにして保管しています。

サイドミラーは純正のシルバーに変更されています。
当時、シルバーのミラーにするのが流行していたので、交換されたそうです。

内装は、外装に比べ状態は良好です。
ステリングはJリミテッドに装備されていたナルディ。ブレーキバーもウッドになっていますが、クリアの剥がれがあります。

インパネ、メーター回りはきれいな状態です。ダッシュに痛みはありませんが、古いカーナビが付いています。

スイッチ類の状態も良好です。オーディオは純正のラジカセが付きますが、ラジオアンテナが自動で出なくなっています。また、スピーカーの状態も悪いそうです。

シートは2脚とも痛みや切れはなく、良好です。
ハードトップの天井も痛みはありません。

センターコンソールの小物入れが、素材が違うようで白濁しています。

取材当日、バッテリーが上がっておりエンジンがかけられませんでした。
取材、2週間前くらいにはエンジンはかかったそうです。

整備記録はほぼすべて残っています。
ここ10年の整備履歴は以下です。
■2010年（34563㎞）
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・クーラント交換
・ワイパーブレード交換

■2012年（35855㎞）
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換

■2014年12月（36373㎞）
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・ワイパーブレード交換
・バック球交換

■2016年12月（37593㎞）
・車検整備
・ワイパーアーム交換

■2018年12月（38318㎞）
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・プラグ交換4本
・ワイパーゴム交換

■2020年12月（38567㎞）
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換

・ワイパーゴム交換


お父様が長く乗ってきた車なので、可愛がっていただける方に乗ってほしいとのことです。


車は千葉県市川市にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料と月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。