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ユーノス ロードスター Vスペシャル(NA6CE) 1990年式
車検 2022年 5月 走行 30,751km 備考 5速MT、2オーナー、実走行距離
長さ 397cm 167cm 高さ 119cm 重量 1000kg 排気量 1597cc
取材日2020年10月12日

★ユーノス ロードスター Vスペシャル(NA6CE)に関して
オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表であるユーノス。
誕生1周年に登場した上級「Vスペシャル」は、本革シートとウッドステアリングを装着したクラシックモデルモデルである。

ネオグリーンと名づけられたボディカラーに、タン色の内装とステンレス製スカッフプレートを装着し、14インチアルミホイールを装着している。

ソフトトップは手動式であり、搭載される水冷直列4気筒DOHCエンジンは、1597ccの排気量から、最高出力120ps(88kW)/6500rpm、最大トルク14.0kg・m(137.3N・m)/5500rpmを発揮した。

◆当車について◆
2004年10月に購入し、現在2オーナー目、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、屋内ガレージ保管、事故歴・修復歴無し、CD、カセット、ETC、スペアキーあり

※型式/E-NA6CE、原動機の型式/B6、車台番号/NA6CE-135●●●

◆エクステリア◆
ボディカラーはVスペシャルのみに設定されたネオグリーンです。
グリーンの部分は新車時のままのオリジナルの塗装ですが、30年前とは思えない程状態は良好です。
ただそうは言え、良く見ると塗装のヤレや細かい傷、軽いエクボが散見されます。
ロータスエラン風の黄色のノーズとストライプが目を惹きますが、ストライプはカッティングシートなので剥がす事は可能です。

モデファイ内容としては下記の通りです。
・カッティングシート(専用デカール)
 ※ZOOM ENGINEERING製(http://zoom-eng.com)
・フロントバンパー(社外品、オリジナルはありますが、変形してしまっています)
・フロントエンブレム(ロータス風、オリジナルあり)
・砲弾型サイドミラー(オリジナルあり)
・牽引用フック(前後)
・ショートアンテナ(オリジナルの電動タイプはありますが不動です)
・RSワタナベ14インチホイール(オリジナルあり)
・ワイパーアーム&ブレード塗装(オリジナルをシルバーに塗装)
・フューエルリッド(オリジナルあり)

・マフラー(社外品、オリジナル無し)
タイヤはダンロップのディレッツァ、2017年10週製造の185/60R14で6分山程度あります。

なお現在装着しているワタナベのホイールは、リアが多少はみ出てしまうため車検に通らないので、別途保管している同じくワタナベのホイール4本を装着して通しています。

◆インテリア◆
車内はオリジナルをベースとして下記のモデファイが行われています。
・アルミシフトノブ(クイックシフトのショートタイプでオリジナルあり)
・ナルディステアリング(オリジナルあり)
・ファッションバー(ロールバー風)
・コンソール部分をクラスター塗装(シルバーで元色は黒)
・サイドブレーキグリップ(シルバー、オリジナルあり)

オーディオは純正が付いており、ラジオは聞けますが、カセットは使えないそうで、CDプレーヤーも使えないかも知れないとの事です。

またアンテナは電動式が付いていましたが、故障したためショートタイプに変更しています。
なお別途長いタイプの物があり、合わせて電動式の物も保管してあるそうです。

エアコンは良く効くそうですが、殆ど使用しないそうです。

フロアマットは純正のVスペシャルのプレートが付いた物が敷かれていますが、保護のために上からもう一枚別の物を敷いています。

気になる点としては、ダッシュボードの黒い部分にべた付きがあります。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
異音や異臭は無く、フケ上がりも良好です。

モデファイの内容としては、
・エアクリーナー(スポーツタイプ)
・ハイテンションコード
・エンジンオイルキャップ
・LSD
以上が挙げられますが、エンジンルームは綺麗にされており、ヘッドカバーはオーナーさんが手で磨いたそうです。

整備記録は現オーナーさんが譲り受けた2004年以降の物はありますが、主たる物を抜粋すると下記の通りです。

【2004年10月/16,341km】
・車検整備

【2008年9月/21,935km】
・車検整備

【2016年1月/24,982km】
・クラッチレリーズよりのオイル漏れ修理

【2016年4月/25,354km】
・車検整備
・オルタネーターベルト交換
・ACベルト交換
・スタビライザー交換
・タイロッドブーツ交換
・Fブレーキディスクローター交換
・Fブレーキパッド交換

【2018年4月/28,101km】
・車検整備

【2020年4月/30,224km】
・車検整備

以上となりますが、2008年〜2016年迄の間でオーナーさんが海外赴任により一時抹消した時期があるため、その間の整備記録はありません。

なお購入以前の整備記録はありませんので、厳密に言えば実走行距離を立証する物はありませんが、1stオーナーから直接購入しているので、間違いは無いとの事です。

◆オーナーさんより一言◆
このロードスターは2004年に知り合いを通じて、ワンオーナー車だった個体(走行16,000km台)を購入しましたが、それ以来16年間での走行距離は14,000km程しか走っていません。

セカンドカー扱いだった事と、海外赴任で数年間は車検を切らしてガレージに眠ったままになっていたのが理由ですが、ちょっと大切にしすぎてしまったかも知れません。

オープンカーは以前から乗りたいと思っていましたし、黄色のノーズとストライプは、ロータスエランの仕様にしています。

今回は憧れだった車を購入したための入れ替えになりますが、故障知らずで気兼ね無く乗れる優秀な車ですし、長年付き合った愛車なので、これからも長く乗って大切にして頂ける方に購入して頂けると幸いです。

なお保管しているパーツ類は全てお付けしますが、ステアリングはオリジナルに戻します。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
オーナーさん宅に伺うと、ガレージと言うより、ミニカーや自転車、ノベルティ等が飾られた趣味の部屋の様な場所にユーノスが置かれていました。

埃など全く無い綺麗なボディもさることながら、ボンネットを開けると、これまたビカビカに磨き込まれたエンジンルームが・・・

話を聞かずとも、見ただけでオーナーさんの情熱や手入れの良さを感じました。

オーナーさん流のモデファイがされていますが、このままで乗るのも良いでしょうし、更なるモデファイを行うのも良いと思います。
またオリジナルパーツは保管されていますのでノーマルの状態に戻すのもありかなと思います。

楽しみ方は色々ありますが、走行3万km台のこの個体、ボディもまだまたしっかりしていますので、お探しの方はぜひご検討下さい。

なおオーナーさんは既に次の車をオーダーしていますので、お早目にお問い合わせ下さい。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金 
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料(5,610円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2020年10月17日追記】
・タイミングベルトの交換歴はありません。
・ストライプの貼付は2006年に行っており、貼付部分に傷はありません。
・現状の不具合はありませんが、リアブレーキのバッドの残量が少ないそうです。

 SOLD OUT
 
画像クリックで拡大出来ます
1 ロータスエラン風にされている
2 黄色く塗装されたフロントバンパーは社外品
3 オープンスタイルが似合っている
4 ホイールはRSワタナベ
5 車高調により多少ローダウンされている
6 黄色いストライプはカッティングシート
7 塗装は新車時のまま
8 マフラーは右サイドからセンターに変更
9 タイヤは面一のセッティング
10 石はねは殆ど無い
11 牽引フックとプロジェクターランプを装着
12 ボディには風景が映り込む
13 ワイパーはシルバーに塗装、樹脂部分のヤレは無い
14 ビニール地の幌の破れは無く、縮みも無い
15 磨かれたリアスクリーンには透明感がある
16 タイヤは185/60R14
17 塗装の状態はオリジナルのままとしては良好
18 左サイドには良く見ると軽いエクボや小傷がある
19 レーシーな砲弾型のサイドミラー
20 右サイドにも軽いエクボがある
21 タイヤは6分山程度
22 フューエルリッドとアンテナを交換
23 野太い咆哮を放つマフラー
24 リアタイヤは多少はみ出てしまっている
25 カバーで覆われたエンジン下部
26 フロア下部はボルトに錆がある程度
27 ジャッキポイントは多少塗装欠けがある程度
28 車高調に、牽引フックが付けられている
29 デフはLSD付き、マフラーはステン
30 ドア下の錆は無く、内張りの浮きは無い
31 ドアノブの擦れは無い
32 トノカバーを装着した状態
33 ロールバーは所謂ファッションバー
34 ダッシュボードの黒い部分にはベタ付きがある
35 ステアリングはオリジナルに戻します
36 オドメーターはまだ3万kmを越えた所
37 コンソール部分がシルバーに塗られており、シフトはクイックタイプ
38 軽いタッチのABCべダル
39 Vスペシャルのプレートが付いた綺麗なフロアマット
40 レザーシートの擦れは殆ど無い
41 スカッフプレートはステンレス製
42 スピーカーがヘッドレストに内蔵されている
43 サンバイザーは2段折り
44 オープン時はスクリーン部分に傷防止用のマットを敷いている
45 トランクの開閉はスムーズ
46 オリジナルの工具やジャッキは無い
47 ボンネットはアルミ製
48 ビカビカのエンジンルーム
49 ヘッドカバーは手で磨いたとの事
50 エアクリーナー、タワーバー、ハイテンションコードが付けられている
 


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