★ユーノス ロードスター M2-1028に関して
M2とは次世代マツダ製品やマツダそのもののあり方を探るために1991年に設立された「株式会社M2」が発売するNAロードスターのチューニングモデルである。

その第3段として、94年2月に1.8Lロードスターをベースとした「M2-1028」を300台限定で発売した。
コンセプトは「ストリート　コンペティション」であり、内容的には下記の通りである。

・専用サスペンション/タイヤ
・アルミ製ロールケージ（10点式）
・アルミ製リップ付トランクリッド
・軽量ハードトップ
・ビタローニ製ドアミラー
・MOMO社製ステアリング
・軽量バケットシート

搭載される水冷直列4気筒DOHCエンジンは、吸排気や軽量フライホイールなどに手を加えられており、高回転までスムーズに吹け上がるのが特徴で、ノーマルモデルより10psアップの最高出力140ps/6500rpm、最大トルク17.0kg-m/5000rpmを発揮した。

◆当車について◆
2017年3月に購入し、現在3オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は新車時よりあり、屋内ガレージ保管、雨天時は使用せず、事故歴・修復歴無し、ETC、スペアキーなし

※型式／E-NA8C改、原動機の型式／BP、車台番号／NA8C-112●●●

◆エクステリア◆
ボディカラーは純正のダークブルーで、殆どブラックに近い色合いですが、微妙に青味掛かっています。

再塗装歴が無いとの事ですが、オリジナルの塗装の状態も良好で、傷やエクボもありません。

ハードトップは脱着可能ですが、幌は元からありません。
またリアウインドウは軽量のアクリル製ですが、定番の曇りは殆どありません。

ホイールはレイズの軽量鍛造の15インチに換えられていますが、ガリ傷は無く、ナットも軽量タイプに変更されています。
なお純正のホイールは保管してあります。

タイヤはブリジストンのポテンザ、2017年12週製造の185/55R15で、6分山程度あります。

フケの良いマフラーはハイパーRです。

全体的に状態は良好で、錆は下回りを含めて殆ど無く、更には雨天時には使用しない事もあって汚れも殆ど無く、まるで新車時の様です。

◆インテリア◆
車内はETCが装着されている以外はオリジナルの状態を保っています。
・アルミ製ロールケージ
・MOMO社製ステアリング
・軽量バケットシート
が主たるものですが、状態は良好です。

エアコンは装備されていますが、そこそこ効いている感じでした。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
アクセルのレスポンスが良く、軽くフケ上がり、異音や異臭は無く、オイル漏れもありません。

整備記録は新車時からあり、内容を見る限り油脂類やゴム類等の消耗品の交換程度に止まっています。

メンテナンスはロードスター専門店で行っているそうで、現状は特に問題は無いそうです。

ちなみに車検証記載の走行距離は
2016年3月／19,700km
2018年2月／27,700km
となっています。

◆オーナーさんより一言◆
ユーノスロードスターが好きで3台乗り継ぎました。初代と2代目は1.6Lでしたが、M2-1028に拘ってあちこち探した挙句、この個体を購入しました。
M2-1028の中古車は時折見かけますが、低走行距離でオリジナルの個体は少ないと思いますし、最高の状態だと思います。

3台を乗り比べた感想としては、1.6Lの方がエンジンのレスポンスが良かったのですが、パワーとトルクはM2の方が勝っていますのでとても乗りやすいです。
ただノンパワステなので、切り返しの多い車庫入れではちょっと苦労します。

とても大事にしてきましたので、NAロードスターに拘りのある方にお譲りしたいと思います。

なお、マフラー以外は全てオリジナルを保管していますし、お付けします。
またホイールはエンケイのRPF1の7J、15インチ、オフセット40位（5.0kg/本、非常に軽いです）が別途4本（タイヤ無し）がありますのでこれもお付けします。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
待ち合わせ場所で待っていると、低く構えた漆黒の綺麗なボディのM2が現れました。
現代の車と違ってコンパクトなボディは、今だに人気が衰えない理由が良く分かります。

綺麗だけなのは内外装だけと思いきや、下回りもビカビカの状態で久々に感動しました。
元メカニックだったオーナーさんが大事にしているのが良く分かりましたし、取材中も売ろうかどうかまだ迷っている様子でした。

オーナーさんのドライブで試乗させて頂きましたが、絶対的なパワーは無いものの、エンジンは軽やかにフケ上がって気持ちの良い加速感でした。

市街地走行においては、足回りは私にはちょっと硬めでしたが、コーナーを攻めるにはこれくらいの方が良いかも知れません。

また運転席側のシートの座面のクッションは外されていましたが、助手席側はそのままだったため、身長171cmの私の座高が高い事もあってかロールケージに頭が当たってしまいました。

300台限定との事ですが、製造から既に26年が経過していますので、今後ここまでの程度の個体は殆ど出て来ないと思いますし、オーナーさんの気が変わって掲載を中止するかも知れませんので、お探しの方はこの機会をお見逃しなく！

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は「現車確認申込書」をメールにてお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は日曜、祝日でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（5,510円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2020年3月3日追記】
マツダのディーラーにて車検を更新しました。
その際に
・オイル＆フィルター交換
・ブレーキフルード交換
・ヘッドカバーガスケット交換
を行っています。