●デイムラーダブルシックスにつきまして●
デイムラーは1960年にジャガーが買収したブランドです。ダイムラーとも表記されますが、独のダイムラー社と区別するためデイムラーと表記しています。デイムラーは英国王室御用達の高級ブランドであったため、ジャガーは一時期のジャガー車の最上級モデルにデイムラーを冠して別ブランド扱いの高級ブランドとして販売していました。
デイムラーダブルシックスは、1979年に発売されたジャガーXJ6の最上級モデルです。愛好家の間では「シリーズⅢ」と呼ばれています。6気筒エンジンを搭載するXJ6の2倍の5.3LのV型12気筒エンジンを搭載していたことがダブルシックスという車名の由来となりました。ジャガー Eタイプに搭載されていた12気筒の進化版といわれる5.3LのV型12気筒SOHCを搭載して、現代車だったら億を超えそうな贅を尽くした外装、内装のラグジュアリーサルーンとして今なお多くのファンの心をつかんでいます。
●今回ご紹介するお車につきまして●
１９９１年式のシリーズⅢのデイムラーダブルシックスです。珍しい左ハンドルでおそらく欧米への輸出仕様車と思われます。オーナーさんは１年ほど前に個人売買で手に入れました。前オーナーさんも大事されていたようですが、オーナーさんが引き継いでから経年劣化がみられる箇所を部分的にレストアしてとても３０年以上を経過しているとは思えないコンディションにさらに磨きをかけました。とても気に入っていらっしゃいますが、複数台所有されているため車庫事情により売却を希望されています。
●外装●
純正色には設定のなかったブラックの外装色は前々オーナーさんのときに全塗装されたもので元色はブルーだったそうです。外せるものはすべて外して丁寧に施行されているようで元色の痕跡はまったくありません。おそらく塗装後１０年以上は経過しておりますが、塗装状態は良好で現在でも景色が映り込むほどの輝きを放っています。そしてオーナーさんが引き継いでからフロントウィンドー下部に出始めていた錆による腐食を修復して、ボンネットやフロントフェンダーキズ、ヘコミ等も完全に直してとても綺麗な状態となりました。メッキパーツとのコントラストがすばらしくバッチリ決まっています。メッキパーツはおおむね状態良好ですが、バンパー部分のメッキには斑点上の劣化が出ている箇所がございます。
リヤガラス３面には前オーナーさんによりスモークフィルムが貼られています。
●内装、電装関係●
当時の贅を尽くした豪華な内装も良好な状態を維持しています。
明るいグレーの本革シートは使用感やシワはございますが、スレや破れもなく非常に良好な状態です。天井は前々オーナーさんが張り替えられており現在も垂れやたるみも一切なく綺麗な状態です。ウッド部分の状態は全体的には良好ですが数カ所クラックが確認できます。残念ながらパーツが入手できず修復できていないとのことです。シフトゲート部分のみ前オーナーさんが交換されているとのことです。
豪華な絨毯風のフロアマットも揃っています。なお、本来運転席にはないのですが、前オーナーさんが純正品を加工してピッタリ合うようにして追加してあります。ステアリング、インパネは良好な状態です。ダッシュにワレがあったためオーナーさんが引き継いでからダッシュボードを張替えて現在はきれいな状態となっています。オーディオは１ＤＩＮタイプの社外オーディオに変更されていま。オーナーさんがミラー一体型バックモニター付ドライブレコーダーを追加しました。
前オーナーさん所有時にエアコンがやや不調となり、前オーナーさんによりコンプレッサー交換、オーナーさんによりコンプレッサー奥のOリングを交換して現在は問題なく作動しております。
●機関、足回り等●
タイヤは交換後、走行距離も少ないためヤマは十分で状態も良好です。
足廻りはしっかりしており、ブレーキパッドの残量も十分で当面安心してお乗りいただけます。
エンジンは好調を維持しており、取材時も一発始動でエンジンのアイドリングは安定していました。
●主な整備履歴抜粋●
２０１６年 フューエルプレッシャ交換
２０１７年 スピードトランスデューサー交換、ハザードスイッチ交換、エンジンオイル・エレメント交換、ＬＬＣエキスパンションタンク交換
２０１８年 フューエルホース交換
２０１９年 コンデンサー脱着、ＡＣコンプレッサー交換、ＡＣコンデンサー再生
ラジエーターエアーブリードパイプ交換、マフラーセンターパイプ交換、ＡＣエキスパンジョンバルブ交換、ラジエーターコア交換
２０２０年 運転席ドアレギュレーター脱着調整、フューエルホース交換
２０２１年 エンジンオイル・フィルター交換、ブレーキオイル交換、ＬＬＣ交換、ラジエーターロアホース交換、リアサスペンションメンバーマウント左右交換、ガソリンドレンパッキン交換、ファンベルト・クーラーベルト・パワステベルト・ダイナモベルト交換、フューエルホース交換、ブレーキリザーブタンクキャップ交換、ディスビ脱着・ＯＨ、ディスビバキュームアドバンサー交換、ディスビローター・ディスビキャップ・ディスビボディ交換、スパークプラグ交換、ハイテンションコード交換、ピックアップコイル交換、イグニッションコイル交換
２０２２年 エンジンオイル交換、オイルドレンコックパッキン交換、ラジエーターキャップ交換、フロントブレーキキャリパーＯＨ、フロントディスクローター・フロントディスクパッド交換、フロントハブ交換、各ブレーキホース交換、左スロットルリンクブッシュ交換、イグニッションキーシリンダー交換
２０２３年 フロントウィンドー下部の腐食修理、ボンネット、フェンダーのヘコミやキズ修復、運転席ドアストッパー交換、ダッシュボード張替、ミラー一体型バックモニター付ドライブレコーダー設置、車検継続、エンジンオイル、オイルフィルター交換
●取材者私見●
当時のジャガー特有の伸びやかなシルエットが優雅でとても素敵です。ブラックの外装色とメッキパーツがバッチリ決まっています。
エンジンは１２気筒の5.3Ｌでスムーズに加速、内装は贅を尽くした豪華さで現代の車でこの内容を実現しようとしたら億に近い金額になってしまうことでしょう。
そんな究極のラグジュアリーサルーンであり、かつ歴代オーナーさんに大切にされてきたコンディションの非常によいお車です。デイムラーダブルシックスをお探しの方はぜひご検討ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割り分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。
