【 概要 】
BMW・M3（E30）は、1986年に登場した初代M3であり、ドイツツーリングカー選手権（DTM）への参戦を目的に開発されました。
市販車をベースとしたグループA規定に適合するため、年間5,000台の生産が必要とされ、M3はこの要件を満たすべく設計されました。
外観は、前後のフェンダーが大きく張り出したブリスターフェンダーやトランクスポイラーなど、レーシーなデザインが特徴です。
特に、Cピラーとリアウインドーの傾斜角度を見直すことで空力性能を向上させ、レースでの勝利を目指した本気度が伝わってきます。
エンジンには、2.3リッター直列4気筒DOHCのS14B23型ユニットを搭載。このエンジンは、名車M1に搭載されたM88ユニットと同じボア×ストロークを持ち、
F2マシンやF1マシンのエンジンブロックとも共通しています。高回転域まで鋭く回る特性を持ち、官能的なフィールを提供します。
M3は、軽量でコンパクトなボディとアナログな操作感が魅力であり、ドライバーにクルマを操る楽しさを提供します。
特に、6気筒エンジンよりも軽量な4気筒エンジンを搭載することで、BMWらしい軽快なハンドリングを実現しています。
現在、初代M3は中古車市場で高い人気を誇り、価格も高騰しています。
その希少性と独特のドライビングフィールから、多くのファンに支持されています。
維持には専門的な知識と経験が必要ですが、それに見合うだけの走る楽しさが詰まっています。
このようにBMW・M3（E30）は、レースでの成功と市販車としての魅力を兼ね備えたモデルであり、今なお多くの自動車愛好家を魅了し続けています。
実車につきましてはエンジンの状態も安定したアイドリングからレスポンスの良い吹け上がりまで非常にバランスのとれた状態です。
その様子は動画でご確認いただけます。
走行距離は111,782kmとなっておりますが、整備が行き届いており心配いらない状態と思われます。
日常運転されますので距離は少し伸びますが、動態保管になりますので機械的にはよろしいかと思います。
車検は令和7年7月までとなっております。
画像、動画にてご確認いただけますので、ご興味持たれましたら是非一度実車をご覧いただければと思います。
細かなところを撮影したデータもありますので、確認されたい方はご連絡願います。
動画に付きましても多くアップしておりますので、掲載の動画ページの”もっと見る”からリンクをクリックして確認下さい。
【外装の状態】（取材日の状態になります。）
・ボディカラーはラックスシルバーにペイントされています。
オリジナルカラーはdiamantschwarz-metallic（ダイヤモンドブラック）になります。
表面状態は大変きれいでいいツヤに仕上がっております。
ボディ、下回り、トランク内部、エンジンルーム、室内、各所大変綺麗な状態に仕上がっております。
状態は画像、動画合わせてご確認ください。
・モール類等のゴム、樹脂部品の状態も良好です。
フロントのスポイラーに付くスポーツエボリューション用（社外品）リップスポイラー下面は特に傷が見られません。
フロントスポイラーの一部に塗装ひび割れあります。
注意を払われて運転されている証です。
状態は画像にてご確認ください。
・フロントガラスは飛び石傷ありますが概ねクリアな状態です。モール類も劣化見られずきれいな状態です。
リアガラスはキズ等無くきれいな状態です。
リアクォーターガラスとともにスモーク仕様になっています。
ドアウィンドウは固定式ですので開きません。
・タイヤはフロントリヤともにDUNLOP DIREZZA ZⅢ 225／45R16 89Wです。
トレッド面、ショルダー部の状態も良く、まだまだお使い頂ける状態です。
スペアタイヤはDUNLOP LEMANS MT03 195／60R15 88Hです。
・ホイールはエボリューションⅡオプションの16インチのBBSになります（オリジナルは15インチ）。目立つ傷なくきれいな状態です。
・車のサイズは長さ 434cm 巾 168cm 高さ 136cm 車両重量 1270kg
【内装の状態】（取材日の状態になります。）
・黒で統一された室内はとてもスポーティで座った途端に気分が上がる雰囲気です。
シートはサイドサポート部の革部は普段使いによる擦れ、ヒビは見られますが、体をしっかりとサポートするコシは十分に残っています。
シートバックはリアシートの使用頻度が低いので大変綺麗な状態です。
リアシートは使用感少なくきれいな状態です。
室内の様子は動画でも確認いただけます。
・KAROのフロアマットが敷かれていますのでフロアは大変きれいな状態です。フロアマット、カーペットを捲り直のフロアを確認しましたがこちらもきれいな状態です。
・天井のライニングに垂れ見られません。
チルトアップルーフ部分の内張も垂れ下がり等無く状態は良好です。
・ドアの内張りもきれいな状態です。
・トランクルームはカーペットの状態はもちろん車体側の状態は新車時の状態です。
・樹脂のダッシュ上面もひび割れ見られません。
【機関の状態】（取材日の状態になります。）
・エンジン型式：234E 水冷直列4気筒 DOHC 2水冷直列4気筒 2,302cc
・ボア×ストローク：93.4mm×84.0mm
・最高出力：195ps/6750rpm
・最大トルク：23.46kgm/4750rpm
・機関は普段動かされておりますので、取材時も特に異常見られませんでした。
動画でご確認いただけますが、アイドリングは安定しており、吹け上がりも上々です。
走行中の様子を後ろに付いて見せていただきましたが、いい姿勢で走る様子が確認できました。
日常運転されますので距離は少し伸びますが、動態保管になりますので機械的にはよろしいかと思います。
・エンジンルーム内はホース類、ハーネス類は整然と配されとてもきれい、清潔な感じが溢れています。
元色のdiamantschwarz-metallic（ダイヤモンドブラック）が確認できます。
・ヘッドカバーとチャンバーはEvolution 2仕様カラーになります。
・ラジエーターはアルミの薄型のものに交換されています（カップリングもはずされているので、オンオフは車内スイッチで操作します）
・変速機はゲトラクのレーシングパターン5速M/Tです。
【下回りの状態】（取材日の状態になります。）
・前後サスペンションともアーム類に底打ち等見られません。
ショックユニットは車検対応のビルシュタインに替わっています。
・リンク部、ブッシュ類は特に異常見られません。
・ドライブシャフト、ブーツに破れやグリス漏れ見られません。
・アンダーフロアのコートも特に剥落など見られず良好な状態です。
【 計器・電装系 】
・メーター類はコーションランプの点灯含めて正常に動いています。
また各種メーターもクリアで読み取りに支障ありません。現メーター読みで104,023kmです。
・ヘッドライトレンズクリアです。ウィンカーレンズ、コンビネーションランプともにきれいな状態です。
【整備履歴】
2024年8月24日
エンジンオイル交換E
エレメント交換
ドアインナーレバー左用交換
ドアインナーカバー交換
2023年10月14日
キーレスエントリーアンサーバック取り付け
ハザードスイッチ交換
サイドステップカバーM3左右取り付け
2021年7月18日
オイル交換
エレメント交換
ホイール交換
ホイールリム修正&ペイント
ワイパーゴム交換
カーボン調ドアインナーレバー左右取り付け
シフトレバーブーツ、サイドブレーキグリップ取り付け
ウィンカーレンズ交換
ドアアウターハンドル交換
ドアシリンダーカバー交換
リアスポイラーフラップブラック塗装
2019年8月4日
ボッシュコイル交換
2019年7月26日
ペダル一式交換
フットレスト取り付け
2019年7月20日
ショックアブソーバー交換
アッパーマウント交換
パッド調整
フロントストラットケース清掃ペイント
フロントスタビロッド交換
2019年7月17日
エンジンルームセーフティーチェック
オイル漏れ点検
ブレーキオイル交換
クラッチオイル交換
サイドブレーキ調整
プラグ交換
ミッションオイル交換
デフドレンガスケット交換
エアクリーナー清掃
ウィンドウォッシャー修理
ドアミラー左右交換
リアマフラーゴム交換
Vベルト交換
ヘッドライト交換
シフトノブペイント
プラグコード交換
2019年6月28日
ショックアブソーバー交換
アッパーマウント交換
パッド調整
フロントストラットケース清掃ペイント
フロントスタビロッド交換
2019年5月18日
右クオーターパネル板金ペイント
リアバンパー部分ペイント
2019年3月23日
燃料ホース交換
2018年11月3日
ヘッドライト交換
2018年10月21日
ワイパーブレード交換
2018年9月10日
ヘッドライト交換
2018年7月29日
ブッシュ類交換
2018年7月22日
エンジンアンダーカバー交換
燃料ホース交換
2018年6月24日
ミッションオイル交換
ボンネットストッパー取り付け
2018年6月17日
ケーブルホルダー取り付け
フェンダーカバー取り付け
ライトカバー取り付け
2018年5月27日
エンジンオイル交換
エレメント交換
2018年1月31日
右クオーターパネル板金ペイント
2017年12月15日
ラバーシーリング交換
ウィンカースイッチ交換
2017年11月19日
ワイパーブッシュ交換
オルタネーター交換
2017年11月8日
エンジンオイル交換
2017年10月28日
デスビキャップ交換
デスビローター交換
オルタネーターブッシュ交換
スロットルスイッチ交換
ステアリング交換
2017年10月7日
シートベルトキャッチ交換
シート交換
2017年9月15日
ハイビーム交換
2017年7月6日
車検
ワイパーアーム交換
クラッチキットカバー、ディスク、ベアリング交換
エボ2カラータペットカバーアンド&サージタンク
エンジンオイル交換
2017年7月1日
クラッチオーバーホール
トランスミッション清掃
オイルシール類交換
2017年4月28日
オルタステー、ファンベルト交換
2017年3月17日
バッテリー交換
2016年8月26日
キャタライザ交換
マフラー交換
2016年8月7日
フロントスピーカー交換
2016年8月1日
サーモスタット交換
ブッシュ交換
トーイン調整
燃料レギュレーター交換
ステレオパネル交換
2016年7月23日
ヘッドライト移植
2016年7月15日
ウォーターホース交換
オルタネーターブッシュ交換
2015年6月25日
車検
■車検証記載事項
・継続検査
・自動車重量税額 37,800円
・［走行距離計表示値］ 102,200㎞ 令和5年7月
・［旧走行距離計表示値］ 98,900㎞ 令和3年6月
・次回車検 令和7年7月
【 お問い合わせに際して 】
・車両は奈良県にあります。
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナー様の依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が取材時間の中で、オーナー様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載していない取材写真も揃えてありますので、ご覧になりたい箇所ありましたらお問い合わせください。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。
・個人売買の為、消費税などかかりません。
・リサイクル費用 12,110円と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
