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◆ＢＭＷ２００２について
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1968年、BMW2002は登場します。エンジンは水冷直列4気筒SOHCエンジンを搭載、ソレックスキャブレター1基、マニュアルトランスミッション車（4速）とオートマチックトランスミッション車（3速）が用意されました。
出力は、どちらも同じく100HP/5,500rpm、16.0kg-m/3,500rpmを発生しました。

ボディバリエーションは、オープントップ・モデルとしてBMW2002カブリオレ、ファストバック・モデルのBMW2002ツーリングがあります。初期・前期型のデザインは、二灯式のヘッドランプとキドニーグリルを配したフロントマスク、丸型のテールランプとなっています。 1973年には後期型となり、フロントグリル周りとテールランプに大幅な変更を加えた角テール・モデルに移行しますが、BMW2002 ツーリングは丸テールのままでした。

上記のシングルキャブ仕様と同時期にBMW2002tiのツインキャブ仕様も発表されます。1971年には、BMW2002tiiのインジャクション仕様、1973年には、量産車初のターボチャージャー付きエンジンを搭載したBMW2002Turboが発表され、1977年まで生産されました。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、後期モデルのBMW2002、3速オートマチック車です。

現オーナーさんは約2年前に購入します。
購入後、以下の整備を行います。
◆再塗装
◆燃料タンク新品交換
◆燃料ホース新品交換
◆ラジエーターホース新品交換
◆サーモスタット新品交換
◆前後ショックアブソーバー新品交換（ビルシュタイン製、2002専用）
◆フロントサスペンション左右ボールジョイント交換
◆ブレーキホース新品交換
◆キャブレターOHキット交換
これで安心して乗れるようになったと思ったそうですが、セカンドカー扱いのため、なかなか乗れず、売却を決意されます。
ただ他にも車がたくさんあり、車庫整理もあるそうです。
人気の「マルニ」、カッコイイですね。
このブルーカラーも素敵です。
オーナーさんが購入時にショップから聞いた話は、オークション評価点が4点、事故歴はないという評価だったそうです。
「マルニ」を愛して止まない方にお勧めの一台です。

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◆ボディ
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全塗装していますのでクリアもあり、きれいな状態です。
メッキバンパーは輝きがあり、きれいな状態です。
経年による塗装の欠け、サビは多少あります。
本来エキゾーストマフラーは、サイド出しですが、この車両は、センター出しにしています。
ホイールは純正スチールホイール、タイヤサイズは165/80R13です。

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◆インテリア
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内装色はブラックカラー、落ち着いた感じのインテリアです。清潔感もあり、きれいな状態だと思います。
フロントシートは張り替えています。
見た感じでは内張り、リヤシートも張り替えていると思われます。
ステアリングホイールは、純正の4本スポークステアリングが付いています。
オーディオはCDデッキを装備しています。
純正のエアコンが装備、しかし残念ながら効かないそうです。

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◆機関
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直列4気筒2000ccエンジンを搭載、ソレックスのシングルキャブ仕様、3速オートマチックとの組み合わせです。
特に不具合はないそうです。

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◆足回り
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ノーマルの足回りです。
◆足回りの仕様
・サスペンション（前）：マクファーソン・スラット+コイル
・サスペンション（後）：セミ・トレーリングアーム+コイル
・ステアリング：ウォーム＆ローラー式
・ブレーキ（前）：ディスクブレーキ
・ブレーキ（後）：ドラムブレーキ

シャッター付き車庫に保管。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。