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BMW・Z4クーペ 3.0si(E86) 2007年式
車検 2026年3月 走行 77,831km 備考 D車/ツーオーナー/右ハンドル/6速AT/ナビ/ETC/レザーシート/純正オーディオシステム
長さ 410cm 178cm 高さ 125cm 重量 1440kg 排気量 2990cc
取材日2024年6月10日

●BMW・Z4クーペ3.0si(E86)につきまして●
2002年にZ3の後継として登場したZ4は、Z3よりボディサイズが拡大し、当初は全モデルが直6エンジンでしたが、2005年に直4エンジン搭載モデルも追加されました。
2006年4月にマイナーチェンジして、後期型(E86)となりました。当時のラインナップは、幅広くクーペボディ、オープンモデル、また、直4エンジン搭載車、直6エンジンエンジン搭載車、排気量、2.0、2.2、2.5、3.0、3.2リッター等が選べました。

●今回ご紹介するお車につきまして●
外装、内装ともコンディションがよく、比較的走行距離も少ない直6・3リッターエンジン搭載のBMW・Z4クーペ 3.0si(E86)です。
程度のよいクーペに拘ってお探しになっていたオーナーさんが7年程前に手に入れられました。ノーマル車で内装に後付けパーツも一切付いてないことが決め手だったそうです。
オーナーさんがおそらくツーオーナーで、現在も屋内ガレージにボディカバーをかけて保管されており、とても17年が経過しているとは思えない綺麗な外装を維持されています。

●外装●
濃いグレーの外装とブラックの内装の組み合わせが落ち着いた雰囲気を醸し出しています。
ストラトスグレーの外装は鮮やかな光沢を保っております。フロント部分に飛び石跡が確認できます。また、左リヤフェンダーや側面及びリヤトランクフードに小さいキズやエクボ等はございますが、全体的に良好な状態です。ルーフの塗装も良好な状態です。購入後、完全屋内ガレージ保管のため、外装、内装の経年によるダメージは最小限かと存じます。
また、特筆すべきはクーペボディでしか実現できないサイドからリヤにかけての美しいボディラインです。比較的直線基調だった先代Z3と比較して、曲線や独特なプレスラインを効果的に使用してグラマラスな美しいボディラインを実現しています。
大型のキャリーバックやゴルフバックがすっぽり入るトランクの積載量で優雅なスタイリングでありながら実用性も兼ね備えています。

●内装、電装関係●
レザーとアルミパネルが効果的に使用されたスポーティで落ち着いたな内装です。ドアやダッシュ、サンバイザー等すべてきれいな状態を維持されています。アルミパネル部分にワレ等はございませんが一部小さなキズがついている箇所がございます。シートは本革のレザーシートが奢られています。ブラックを貴重とした内装で、落ち着いた雰囲気です。座面に使用感や細かいシワはございますが、大きなスレや破れもなく、良好な状態を維持されています。
パドルシフト付の純正本革巻きステアリングもスレやキズもなく綺麗な状態です。
天井ライニングはオーナーさんが所有されてから張替え済みで、現在は垂れやタルミも一切ございません。当時はオプションであったポップアップタイプのナビとETCがインストールされております。オーディオは純正ナビがインストールされており、CDチェンジャーを始めとするオーディオも正常に作動します。エアコンは購入時に効きが悪かったのですが、冷媒ガスを補充後は回復し現在は問題なく効きます。
そのパワーシートを始めとする各電装品は正常に作動します。

●機関、足回り等●
BMW珠玉の直列6気筒3リッターエンジンは、好調を維持しております。もちろん一発始動で、アイドリングも安定しており、ひとたびアクセルを踏み込めば、気持ちよく吹け上がります。現状オイル滲み等も確認できません。ミッションは6速ATです。パドルシフトを備え、変速もスムーズです。
18インチBMW純正アルミホイールは良好な状態です。元々車両についていた17インチのものではなく購入時に純正18インチに交換されたそうです。
タイヤは購入時に純正ランフラットからミシュラン製のラジアルタイヤに交換済みで走行距離も少ないため、まだヤマも十分ありますが、年式的には、そろそろ交換時期かもしれません。ブレーキパッド残量もあり、ローターもまだ交換の必要はないかと存じます。
ショック等の足回りも現状問題ありません。
現状、乗っていて特筆すべき不具合はありません。

●直近の整備履歴の抜粋●
オーナーさんが所有されてからの整備記録簿や明細はすべて保管されています。新車時からの正規ディーラーの整備記録簿もほぼ保管されており、ご見学時にご確認いただけます。大きな交換部品はなく、定期的な消耗品の交換にとどまっているようです。
車検をはじめ、メンテはすべてBMW正規ディーラー及びBMW専門店にて行っています。

●オーナー様談話●
現状不具合はまったくなく、いいコンディションを維持できているかと思います。現車に不満はないのですが、スポーツカー特有の低い着座位置や固めに設定された足廻りがそろそろつらい年齢になってきてしまいました(笑)。走るのが大変楽しいクルマで自分としては十分堪能できたと思っていますので、引き継いでいただける方がいらっしゃれば、ぜひお譲りしたいと思います。

●取材者私見●
ダークグレーのボディとブラック&アルミの内装がバッチリ決まっています。
お車のキャラクター上、弄られた車両も多い中、歴代オーナーさんが丁寧に乗られてきたことにより外装内装ともよいコンディションです。外観からは想像できないトランクルームを備え実用性も兼ね備えております。ロードスターやモデルチェンジ後のリトラクタブルHTでは実現できない独特の美しいクーペボディのボディラインが秀逸です。
アイドリングも安定しており、一度アクセルを踏み込めば、直6エンジンが気持ちよく吹け上がり、好調さが感じられました。
十分な積載量を備え実用性もバッチリで、ビジネスでもプライベートでもまさに最高の相棒になってくれる1台かと存じます。落ち着いたボディカラーは使用場面を選ぶことなくお使いいただけるかと存じます。お探しの方はぜひご検討ください。

コンディション維持のため定期的に動かしますので、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。



【2024年9月更新】
価格を見直しました。
この機会にぜひご検討ください。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
170万円→120万円
画像クリックで拡大出来ます
まさにスポーツクーペの外観 
丸みを帯びた優雅なボディライン 
ボディカラーはストラトスグレー 
景色が映り込む外装状態 
美しいサイドのボディライン 
独特のプレスライン 
グラマラスなリヤのボディライン、アンテナショートタイプに交換済み 
ボディラインが際立つ斜め後からの眺め 
美しいルーフライン 
美しいトランクリッドの曲線 
押し出し感のあるフロント 
テールレンズ類の状態も良好、マフラーはサイド2本出し 
運転席ドアトリム 
運転席レザーシートの状態良好 
助手席ドアトリム 
助手席レザーシートの状態良好、車名入りスカッフプレート 
パドルシフト付きの純正ステアリング 
走行距離は77,000キロ超 
ナビクローズの状態、純正オーデォオ、オートエアコン搭載 
シフトはマニュアルモード付き6速AT 
シフトゲート周りにもアルミパネル、サイドブレーキはレバー式 
ナビは手動もしくは、イグニッションオンでポップアップ 
ダッシュの状態も良好 
天井ライニングは張替え済みできれいな状態 
純正ハードディスクナビ本体、CDチェンジャーは座席後方に搭載 
左右ドリンクホルダーも正常に開閉(故障している車両が多いです) 
運転席フロア 
助手席フロア 
センターコンソール内、灰皿未使用禁煙車、シートヒーター、USBポート搭載 
ETC車載器はこの位置に 
綺麗なボンネット裏 
BMW珠玉の直6エンジン 
綺麗なトランクフード裏 
外観からは想像できない広いトランク 
オプションの18インチ純正ホイール&ミシュラン製ラジアル 
レンズに曇りなし 
フロントガラス、モールは交換済み、ワイパーアームも綺麗な状態 
ルーフの塗装状態も良好 
サイドウインドーモールの状態も良好、アンテナはショートタイプのものに交換済 
独特な形状のサイドマーカー、独特のプレスライン 
トランクリッドのエクボ 
左フロントドア下のヘコミ、塗装剥がれ 
下周りの状態も良好 
下周りA 
下周りB  
下周りC 
専用ボディカバー、カバー運搬用バック 
タイヤ補修キット(ランフラットからラジアルに交換したため) 
予備のMスポーツマット(未使用)お付けします。 
マニュアル、メンテナンスブック、スペアキー等完備 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 本部
TEL/090-8492-1168(イイダ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
hiroiida@mvi.biglobe.ne.jp

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