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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両はハルトゲBMW M3 3.5 ライトウェイトです。
BMWのチューニングメーカーであるハルトゲ社がE36 M3をベースに製作した車両です。
ＢＭＷ E36 M3との相違個所を以下に記します。
ただし、カタログのようなものはありませんので正確なところはわかりません。
・3.5リッター直列6気筒DOHCエンジン
・カーボン製のボンネット
・カーボン製のトランクリッド
・ハルトゲ クラシックアルミホイール
・ハルトゲ エンブレム
・ハルトゲ プレート（グローブボックス上部）
・ハルトゲ フロントストラットバー
・ビルシュタイン製フロントショックアブソーバー（純正パーツではないと思います）
・ビルシュタイン製リヤショックアブソーバー（純正パーツではないと思います）
・前後アイバッハ製スタビライザーバー（純正パーツではないと思います）
上記以外の仕様はM3と同じと聞いています。
現オーナーさん車歴を聞いたところ、BMWのE30のM3、E36のM3とBMWの3シリーズのM3を乗り継いでいらっしゃる方です。
そのM3をメンテナンスに出しているショップからの紹介で購入されます。
モンスター級のM3に惹かれるのは自然な成り行きだったと思われます。
購入して15年、ツーリングや休日のドライブに楽しんで来られましたが、環境の変化により、そろそろ手放すタイミングと考えるようになり、エンスーの杜への掲載依頼となりました。
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◆外観
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外観を見る限り、スタンダードなE36に見えますが、ドアミラーやアルミホイール、ボンネットピン、エキゾーストマフラーなどが異なります。
ライトウェイト仕様ということで、ボンネットとトランクリッドは、カーボン製です。
トランクリッド裏の塗装は剥がれている個所がありました。
フロントバンパーに経年劣化の塗装の剥げがありました。
リヤクォーターガラスのゴム類に劣化が見られます。
また、リヤバンパー右側に擦りキズがありました。
ホイールはハルトゲのクラシックアルミホイール、タイヤサイズはフロントが225/40R18、リヤが255/35R18を履いています。
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◆内装
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内装はE36のM3と同じです。
コンビネーションメーターにハルトゲのエンブレム、グローブボックス上部にハルトゲ社のプレートがありました。
インダッシュタイプのナビゲーションを装備しています。古いそうです。
センターコンソールにあるコンピューターはドットの欠けがあります。
全シートのサイドサポート部はアルカンターラ地、センターは幾何学模様の布地となっています。
天井は垂れがあり、ビスで留めています。
リヤクォータートリムに浮きが見られました。BMWの弱点ですね。
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◆機関
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Ｅ36のM3のエンジンをベースにチューニングした3.5リッター直列6気筒DOHCエンジンを搭載、6速マニュアルトランスミッションとの組み合わせです。
助手席にて試乗させて頂きました。底知れぬパワーを感じながら市街地を走行、トルクがあるせいだと思いますが意外と乗りやすいと感じました。
少し、スピードがでる道路を走らせることに、パワーをいっぱい使うことはありませんでしたがこれはモンスターだと感じました。フェラーリ355と同性能を目指した車とオーナーさんからお話がありました。
◆エンジン仕様
・エンジン種類：水冷式直列6気筒DOHCエンジン
・総排気量：3,510cc
・最高出力：350PS/6,800rpm
・最大トルク：401Nm/4,380rpm
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◆足回り
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サスペンションは前後ともビルシュタイン製のショックを装着しています。
赤くて太いスタビライザーが前後に装備してしました。
◆足回り仕様
・ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
・サスペンション形式(前)：マクファーソンストラット式コイルスプリング
・サスペンション形式(後)：セントラルアーム式コイルスプリング
・ブレーキ形式(前)：ベンチレーテッドディスク
・ブレーキ形式(後)：ベンチレーテッドディスク
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◆メンテナンスについて
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直近の整備記録簿がありましたのでその内容を以下に記します。
◆2023.8 車検 80,606km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・LLC交換
・タイロッドエンドブーツ交換
・ワイパーラバー交換
5〜6年前にエンジンの水温が上昇する現象があったため、専門ショップで点検/修理をしています。そのときに手動式の電動ラジエターファンを追加しています。
車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
