ＢＭＷ（Ｅ４６）　Ｍ３　２００５年式（後期最終型）です。

ＢＭＷがお好きでＥ４６も４台目とおっしゃるオーナー様が、前から目を付けていて欲しかったお車が、ドライカーボンルーフとワイドフェンダーが特徴的な、このＭ３（CSL仕様）だそうです。　

後期最終型の左ハンドルは球数が少なく、右ハンドルですと、ステアリングラックと干渉する為、 エキマニの形状が変わってしまい、本来の性能を出せないのと、左ハンドルで本来の重量バランスが取れる様に 設計してあるので左ハンドルに拘ってるそうです。

後期となると、電子的な故障も少なく人気なのも拘りだそうです。
5万キロ代の低走行も決め手でした。
東京のＢＭＷ専門店で購入しています。

前オーナーが、ＢＭＷの認定中古車で購入し、295サイズのタイヤを履くために、 ワイドフェンダーにカスタムし、サーキットで走行を楽しむべく、各所モディファイされ仕上げられたそうですが、 家族からの買い替えの要望でサーキット走行することなく売却することになり、現オーナーが運よく、手に入れたそうです。
カスタム内容は下記です。カスタム後、走行は5,000キロほどしか乗っていないそうです。

【エクステリア】
ポルシェ御用達のボディファクトリーにて、ワンオフ制作のM3GTR仕様のオリジナルワイドボディ。
フロントバンパー・フロント&リアフェンダー・サイドステップ・リアパンパーまでワンオフ制作。
CSL純正トランク
ドライカーボンルーフ
バリス　リアカーボンディフューザー

【シート】
運転席 RECARO RSM
助手席 RECARO SP-GT2

【エンジン関係】
ビークルエンジニアリングにてE46M3 現車合わせ
ECUセッティング
ショップオリジナルPOWER PULLEY KIT E46
ADVANTEGE カーボンクリーン
フュールストレーナー KL104
NGK Spark Plug DCPR8EKP
バノスボルトおよびバノスシール交換

【駆動系】
OS GIKEN LSD TCD-L1 E46M3 01
05-250R LSD オイル
OS GIKEN
STREETMASTER 強化シングルクラッチライト
IRP製ショートシフター

【ペダル】
AC シュニッツァー　ABCペダル
ショップオリジナルアクセルペダルスペーサー

【排気系】
エキマニ以降、超軽量のフルチタン製ワンオフマフラー
一本出し仕様
製造元はポルシェマフラーで有名なボルケーノ製ワンオフ。
良くあるリアマフラーのみの変更よりも音は静かとの事です。

【ブレーキ関係】
APレーシング CP5555 ブレーキキット
フロントブレーキローター径380�o
APレージング CP5147 ブレーキキット
リアブレーキローター径355�o

【サスペンション】
ショップオリジナルセッティング
アラゴスタ　3way 別タンク式

【マウント&ブッシュ類】
ショップオリジナルアルミエンジンマウント
純正ミッションマウント
ショップオリジナルE46リアトレーリングアームピロKIT
ショップオリジナル E46 リアアッパーアームピロキット
ショップオリジナルREAR SUBFRAME リジットマウント
ショップオリジナル46キャンバーロット

※フロントロアアームASSYやデフマウントブッシュなど、交換後1000キロ以内です。

【タイヤ&ホイール】
BBS RI-A 18X10.5+25 5/120
BRIDGESTONE POTENZA 71-RS　
フロント295/30R18
リア295/30R18

外装、内装とも大変きれいな状態です。
ボディに目立った傷や凹みは見られません。
リヤワイドフェンダーにほんの少し飛び石があるくらいです。（プロテクターフィルム装着済）

室内も大変良好です。
ドア内張の取っ手部分に経年の皺が見られるくらいです。（写真参照）

エアコンも良く効いております。
ＥＴＣ、純正ナビ付き。

現在、エンジン、ミッションに不具合はありません。
タイヤも、８分山程度あります。

屋根付き車庫にボディーカバーして保管。

現オーナーが、お引っ越しや仕事の都合であまり乗って上げることが出来ないので、 売却を決断しました。

購入後は、近場をコンディション維持程度に乗るくらいで、サーキット走行歴はないとの事です。

お車の整理の為、売却を決断しました。

お車は福岡県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
月割りの自動車税、及び、リサイクル預託料金がある場合は、別途頂戴いたします。


以上の記事内容は、オーナーさんより頂いた整備明細やコメントをもとに作成したものです。
整備内容や修復歴などに関して、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。