【 概要 】

BMW E30型 M3 ジョニー・チェコット　エボリューション（1989年式）はBMWのツーリングカーレースドライバーのジョニー・チェコットの名を冠した限定モデルになります。
その生産台数は505台という僅かなもので、本車両はそのうちの302台目です。
継続して車検を受けられ、シャッター付きのガレージ保管されている素晴らしい状態の車両になります。
エンジンの状態も安定したアイドリングからレスポンスの良い吹け上がりまで非常にバランスのとれた状態です。
その様子は動画でご確認いただけます。
走行距離は111,782kmとなっておりますが、整備が行き届いており何ら心配のいる状態ではありません。
日常運転されますので距離は少し伸びますが、動態保管になりますので機械的にはよろしいかと思います。
車検は令和4年10月までとなっております。
画像、動画にてご確認いただけますので、ご興味持たれましたら是非一度実車をご覧いただければと思います。
細かなところを撮影したデータもありますので、確認されたい方はご連絡願います。
動画に付きましても多くアップしておりますので、掲載の動画ページの”もっと見る”からリンクをクリックして確認下さい。

 

【外装の状態】（取材日の状態になります。）

・ボディカラーはnogaro silver-metallicと言う専用ボディカラーになります。
　表面状態は大変きれいでいいツヤに仕上がっております。
　日差しが強い日でしたので、画像よりも動画にてツヤの状態を確認していただきやすいと思います。
　ボディ、下回り、トランク内部、エンジンルーム、室内、各所大変綺麗な状態に仕上がっております。。
　状態は画像、動画合わせてご確認ください。
・モール類等のゴム、樹脂部品の状態も良好です。
　フロントのスポイラーはその地上高から下部に擦り傷が見られます。
　状態は画像にてご確認ください。
・フロントガラス：飛び石等キズ見られません。画像で歪みの無いクリアな状態を確認ください。
　リアガラス：キズ等無くきれいな状態です。
・タイヤはフロントリヤともにグッドイヤー REVSPEC RS-02 サイズはフロントが205／45R16 83W、リヤが215／45R16 83W、ホイールはBBS RS 8Jx16H2 ET20です。
　トレッド面、ショルダー部の状態も良く、まだまだお使い頂ける状態です。
　E30型 M3は出力アップ、ブレーキ容量アップに伴い標準型の4穴・PCD100タイプから5穴・PCD120タイプになっています。
　スペアタイヤはBRIDGESTONE RE71 225/45ZR16。
・車のサイズは現代のサイズ感からしますとコンパクトなサイズです。
　いろいろな文献調べましても全高が1365mmで出てきますが、本車両は1320mmとなっております。
　車検は通っておりますので何ら問題はありませんが、何らかの歴史があると思われます。
　全長×全幅×全高：4345mm×1680mm×1320mm
　車輌重量：1290kg
　トレッド前/後(mm)：1410mm/1435mm
　ホイールベース(mm)：2560mm

【内装の状態】（取材日の状態になります。）

・運転席側シート、サイドサポート部の革部は普段使いによる擦れ、ヒビは見られますが、体をしっかりとサポートするコシは十分に残っています。
　全席に座ってみて確認しましたところ、座面にへたりは見られずしっかりとした状態でした。
　座面のファブリックの状態は良好です。
　動画でも確認いただけます。
・RAYSのフロアマットが敷かれていますのでカーペットは大変きれいな状態です。カーペットをめくると直のフロアのきれいな状態が確認できます。
・天井のライニングに垂れ見られません。
　チルトアップルーフ部分の内張もよれ等無く状態は良好です。
・ドアの内張りもきれいな状態です。
・トランクルームはカーペットの状態はもちろん車体側の状態は新車時の状態です。
　画像で確認いただけます。

【機関の状態】（取材日の状態になります。）

・エンジン型式：234S   水冷直列4気筒 DOHC 2302cc
・ボア×ストローク：93.4mm×84.0mm
・最高出力／最大トルク：220ps／244.3Nm
・機関は普段動かされておりますので、取材時も特に異常見られませんでした。
　動画でご確認いただけますが、アイドリングは安定しており、吹け上がりも上々です。
　走行中の様子を後ろに付いて見せていただきましたが、いい姿勢で走る様子が確認できました。
　日常運転されますので距離は少し伸びますが、動態保管になりますので機械的にはよろしいかと思います。
・ホース類、チューブ類、ハーネス類等、破れや切れは特に見られませんでした。
・テールパイプ内のススの付きから燃焼状態の良さも伺えました。
・ディファレンシャルはオーバーホール後にLSD組み込まれております。

【下回りの状態】（取材日の状態になります。）

・前後サスペンションともアーム類に底打ち等見られません。
　コイルユニット、ダンパーユニット特に異常見られません。
・リンク部、ブッシュ類は特に異常見られません。
・ドライブシャフト、ブーツに破れやグリス漏れ見られません。
・アンダーフロアのコートも特に剥落など見られず良好な状態です。
　ガレージで保管されていることも相俟って通常使用による汚れ程度です。

【 計器・電装系 】

・メーター類はコーションランプの点灯含めて正常に動いています。
　また各種メーターもクリアで読み取りに支障ありません。現メーター読みで111,782kmです。
・ヘッドライトレンズクリアです。ウィンカーレンズ、コンビネーションランプともにきれいな状態です。
・トランクルーム内にALPINEのスピーカーユニットが取り付けられています。
　アンプからのケーブルは結構太いものが使われており、オーディオの性能の高さが伺われます。

【整備履歴】

平成28年10月
車検
オドメーターギア交換
メーター脱着修理
ファンベルト交換調整
エンジンオイル交換
フィルター交換
ミッションオイル交換
デフオイル交換
ブレーキフルード交換
クラッチフルード交換
クーラント交換洗浄

平成24年10月
車検
ミッションオイル交換
デフオイル交換
ブレーキフルード交換
クラッチフルード交換
クーラント交換洗浄
サイドブレーキ修理
パワーウィンドウレギュレータ分解修理
ヘッドライト修理調整

平成22年10月
車検
エンジンオイル交換
フィルター交換
ミッションオイル交換
デフオイル交換
ブレーキフルード交換
クラッチフルード交換
クーラント交換洗浄
リアショックアッパーマウントスプリング交換
平成21年1月
スペアキー作成（於正規ディーラー）

平成20年10月
車検
フューエルフィルター交換
フューエルホース交換
フューエルポンプ交換

■車検証記載事項

・自動車重量税額　37,800円
・［走行距離計表示値］　　111,500�q　令和2年10月
・［旧走行距離計表示値］　111,000�q　平成30年10月
・次回車検　令和4年10月

【 お問い合わせに際して 】

・車両は和歌山県にあります。
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
　エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナー様の依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が取材時間の中で、オーナー様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載していない取材写真も揃えてありますので、ご覧になりたい箇所ありましたらお問い合わせください。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。
・個人売買の為、消費税などかかりません。
・リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。