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BMW 520 1974年式
車検 2020年7月 走行 91,318km 備考 D車、左H、4MT
長さ 4610mm 1690mm 高さ 1420mm 重量 1270kg 排気量 1990cc
取材日2020年2月6日

こちらはBMWの初代5シリーズ(E12)、520の4MT車です。

エンジンは最初期のモデルですので4気筒SOHCのツインキャブ仕様の115馬力です。

オーナーよりますと4オーナーとの事です。

一時期、岩手の納屋で眠っていたいわゆる『バーンファインド』のお車で前オーナーがそれを発掘してきたとの事です。

流石に、実働の初代5シリーズは少なく、BMWのメーカーイベントなどにも駆り出されたり、某局のTV番組などにも出演したりしているお車との事です。

新車からのマルニも所有されているようなかなりのマニアのオーナー様ですがその他の車もあり、なかなかこちらのお車に手を掛ける時間も少なくなってしまうので、きちんと手を掛けて頂けるような次のオーナー様をお探しで今回掲載をされております。

オーディオが後付のCDデッキに、ステアリングはナルディに、ホイールが純正のスチール製からアルミホイールに交換されている位で基本的に改造が殆どされていないオリジナル度の高い状態です。

お車の状態は塗装に多少の艶の引けが見られますがソリッドカラーですのでポリッシャーで磨けば綺麗になりそうな状態です。但し、サイドシル、ボディのモール取付部やドア付け根、ドア下等錆が発生してきておりますので今後を考えると外装には手を加える必要がありそうです。オーナー様によりますとここ一年位で錆が見られるようになってきたとの事です。

ウェーザーストリップなども経年劣化によるクラックも見られますのでボディを直すついでに交換された方が良いかも知れません。

内装は運転席シート座面に擦れとリアシートにタバコの焦げ穴が有りますが年式と走行距離から考えると綺麗な状態かと思います。

ドアの内貼り、天井も非常に綺麗な状態です。

トランクには純正ステアリングと予備のグリルが入っています。

車載工具は欠品も無く綺麗な状態でした。

機関については特に不具合も無いそうです。エアコンは元々ヒーターしか付いていないそうです。

初代5シリーズは市場でも殆どお目に掛かれない希少なお車で実用性もございますのでコツコツとご自分で手を入れながら、エンスーライフを過ごしてみたいと言う方はエンジンもシンプルなキャブの4気筒でマニュアル車ですから、整備もしやすいので是非こちらのお車をご検討ください。

車は千葉県船橋市にあります。

個人の為、消費税はかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
300万円
画像クリックで拡大出来ます
ボディカラーはアイボリー(ソリッドカラー)です。 
古さを感じさせないデザインですね。 
 
 
グラスエリアも大きいので視界も良いです。 
 
2代目とはテールレンズが大分違います。 
 
 
 
 
 
ボンネットにも多少錆が出て来ています。 
パネルの波打ちなどは無いようです。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
モールも一磨きすれば綺麗になりそうです。 
ウェーザーストリップは前後ともこの位です。 
ドアハンドルは4つともこの位です。 
レンズ類は綺麗です。 
5が20よりサイズが大きいのが初期型の見分け方だそうです。 
ホイールは4本ともガリ傷も無く綺麗です。 
下廻りにはあまり錆は出ていないようです。 
 
機関は特に不具合は無いそうです。 
 
 
車載工具も欠品無しです。 
ハンドルは純正もあります。 
メーター類も完動です。 
クーラーは無く、ヒーターのみ装備されています。 
希少な4MT車です。 
ルーフライニングは綺麗です。 
汚れやすい色ですが綺麗な状態です。 
 
助手席も綺麗です。 
 
  
リア座面にタバコの焦げ跡が1ヵ所あります。 
ドアパネルは4枚とも綺麗です。 
 
 
 


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