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BMW318 Mスポーツ(E46) 2002年式
車検 2020年11月 走行 187,000km 備考 ディーラー車 5MT スリーオーナー
長さ 4470mm 1740mm 高さ 1400mm 重量 1360kg 排気量 1990cc
取材日2018年12月20日

コンディションの良いBMW318Mスポーツです。

オーナーさんが購入したのは2年前の2016年11月です。その時の走行距離は、156800qだったそうです。

前オーナーさんも丁寧に乗られていたそうですが、ゴム類を中心として消耗品がヤレていたため、現オーナーさんがかなりの費用をかけて、リフレッシュ&オリジナル化されました。2年間での整備、部品交換の総額はおよそ120万円になるそうです。整備記録簿、整備履歴の詳細も2016年から多数残っています。

このままずっと乗っていくつもりだったようですが、車内スペースの広い車に乗り換える必要性に迫られ、今回は泣く泣く手放す決断をしたそうです。

外装は、オリジナルのチタンシルバーです。
バンパーなどに一部傷がありますが、塗装の状態は光沢もあり良好です。

ヘッドライトレンズは新品に交換しています。
また、BMW純正ドアバイザーも現オーナーさんが装着しました。

ホイルもMスポーツ純正品を履いています。タイヤはミシュラン・パイロットスポーツでまだ山が十分あります。

ブレーキパット(BMW純正品)、ディスク(BMW純正OEM)、パワーステアリングプレッシャーホースも新品に交換されており、アライメント調整も車検時に行っています。

サスペンションも純正リプレイスパーツのMスポーツ用ビルシュタイン(B4)に交換しています。

右リア(トランク部のみ)に修復歴があるとのこと。前のオーナーさんの時の修復だそうですが、現在はきれいに直っており、使用や走行に問題はありません。

内装もオリジナルです。
ステアリングも傷んでいたので、2018年12月にロブソンレザーで巻き直したばかりです。

オーナーさんはほぼ高速道路での使用とのことで、シートの擦れは年式の割に少ないと思います。

運転席フロアマット、ブレーキペダルゴム、クラッチペダルゴムも新品(純正品)に交換しています。

エアバックのリコールが出ましたが、すでに対処済みです。

写真に写っているカーナビ、ドライブレコーダー、レーダー探知機は、外させて頂きます。ETCは取り外します。

天井はやや垂れていますが、写真ではわかりにくい程度です。

エンジンや機関は良好です。

エンジンオイルは3000q毎に1リットル補充しています。やや、減りが早い気がするので、エンジンオイル交換時にワコーズのエンジンパワーシールドを添加しています。

オイル交換は5000q毎に行っています。

マフラーはアーキュレーに交換しています。

現オーナーさんの整備履歴です。

■平成28年11月(156793q)
・購入
・ラジエーター交換
・法定24か月点検
・ブリザーホース交換
・車検
・エンジンオイル交換
・エレメント交換
・エンジンオイルレベルセンサー交換
・ワコーズエンジンパワーシールド
・右リアフォグランプバルブ交換
・左右リアウインカー交換
・リア板金跡点検
・ヘッドライトカバーレンズ交換
・クラッチペダルストッパー交換
・前左右ロアアーム交換
・ブレーキオイル交換
・クラッチオイル交換
・クーラント交換
・スパークプラグ交換
・フューエルフィルター交換
・燃料ポンプ交換
・ヘッドカバーガスケット交換
・バキュームポンプシールキット交換
・タイヤ交換4本
・ブローバイホース交換

■平成28年11月(156815q)
・ヘッドライトカバーレンズコーキング修理
・バッテリー交換

■平成28年11月(156877q)
・運転席エアバッグ交換(リコール)
・助手席フロントエアバッグ交換(リコール)

■平成28年12月(157341q)
・ミッションオイル交換
・前後アッパーマウント交換
・バンプラバー交換
・トレーリングアーム前側マウントブッシュ交換
・デフマウント交換
・深沢MFリヤアクスルカラー取付
・運転席ウィンドリフター、インシュレーター交換
・エンジンマウント交換
・MTシフトレバーロッドジョイント、スペーサー、スフトアームブッシュ交換

■平成28年12月(159049q)
・左右テールレンズガスケット交換
・左ドアインシュレーター交換

■平成28年12月
・フュエルフィラーキャップ交換

■平成29年4月
・シリンダーヘッド後ろ側ウオーターキャップ交換

■平成29年6月(166388q)
・クーラントタンク、アッパーホース交換

■平成30年4月(179747q)
・リアパットセンサー交換
・ドアバイザー取り付け

■平成30年5月
・前後ブレーキパット交換
・前後ディスクローター交換

■平成30年6月(181148q)
・インテークカムシャフトセンサー交換
・助手席側PWレギュレーター修理
・エアクリーナー修理
・ステアリング調整

■平成30年10月(184449q)
・車検
・法定24か月点検
・エンジンオイル交換
・エレメント交換
・ワコーズ エンジンパワーシールド
・ジョイントディスク交換
・ベルトテンショナー交換
・ベルトテンショナーローラー交換
・エンジンオイルフィラーキャップ交換
・ヘッドカバーシールフランジ交換
・ブレーキオイル交換
・クラッチオイル交換

■平成30年12月
・ステアリング巻き直し


【掲載期限】 1/24(木曜日)までの掲載となります。

車は埼玉県本庄市にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料(17230円)と、月割りの自動車税のご負担をお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
78万円→69万円
画像クリックで拡大出来ます
BMWらしいルックスです。 
 
ヘッドライトカバーに曇りはありません。 
 
塗装の状態も良好 
ボンネットも色褪せありません。 
ホイルはMスポーツ純正 
Fスポイラーの傷 
 
 
 
 
 
 
リアビューもかっこいいですね。 
 
 
 
トランク側のレンズの一部にクラックが出ています。 
ドアバイザー 
ドアノブが同色です。 
 
ロブソンレザーのステアリング 
 
 
走行は18万6000キロ超 
 
ダッシュに痛みはありません。 
オーディオは純正のCDラジオ 
シフトノブにもMのロゴ 
 
 
シートの痛みは走行の割に少ないと思います。 
 
フロアマットとBCペダルのゴムも交換済み。 
 
 
後部座席もきれいです。 
 
天井に垂れがありますが、写真ではわからないレベル 
 
エンジンのベルト、ホース類は一新しています。 
 
 
インシュレーターも交換済み  
 
トランクルームに錆は出ていません。 
 
唯一の社外品。アーキュレーマフラー 
取説等  
 


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