コードネームE9、スポーツクーペとして、そのスタイルからレースシーンでの活躍を思い浮かべる向きも多いですが、いわゆる素の状態では硬派な印象とは裏腹に、エレガントさを存分に感じるクーペデザインとして際立つ存在であるように思えます。ビッグシックスエンジンは3リッターまで拡大、デザインのみならずそれはBMWのスポーティーなイメージを高めるに十分なパフォーマンスを発揮していたと言えましょう。

76年式のこちらは、ほぼ最終年式に当たるインジェクションモデルです。数値的には200psを超えるもので、最高速も220km/hの記載があります。
コンディションはオリジナル、モディファイは加わっていない様子です。知人から譲り受けてから10年以上は所有されているそうで、途中乗らない期間があったものの前回車検を取得、その際に実動するコンディションへとリファインしました。

外観から大きな傷みは見当たりません。小キズや塗装のチップが見られますが、サビ浮きや退色は見受けません。塗装はオーナーさん所有時には行っていませんが、過去には全塗装されているだろうとの見解です。バンパー等のメッキパーツにもサビは見られず、クスミも少ない状態です。モール類もクスミは現れておらず、外観上はキレイに維持されている印象です。

フロントガラスの下部にヒビがあります。今回の車検に限っては指摘を受けなかったそうですが、状態からしても交換するのが得策でしょう。

内装もしっかりとした状態に見受けました。シートには多少擦れが生じてはいるものの、破れには至っておらず、張りも十分です。ダッシュは割れはなし、内張も浮きはなく、天井も垂れは見られない事から、良好な状態と見ます。ステアリングはナルディのウッド、譲り受けた段階ですでにこちらでした。

機関は前述のように、前回車検取得の際にメンテを行いました。特別不具合は感じていなかったそうですが、乗らない期間が数年あったため、車検取得を機に行ったものです。車検整備と主に燃料系を整備しているそうで、現在は始動、アイドリングとも問題なく、通常走行できる状態にしたそうです。今のところ不具合は認識しておらず、排気漏れやオーバーヒートの兆候も現れておりません。始動時にオイルが床に数滴垂れる状況はありますので、オイル漏れありと明記致しますが、ただ、それは暖まると垂れなくなると言う状況です。
マニュアルミッションは問題なし、スムースにシフトできるそうです。

エアコンを備えていますが、これまだ一度も使った事がないそうで、動作は未確認です。
パワーウインドウは機能します。

距離はメーター読みのもので、実走の根拠がないため、参考値として下さい。

オーナーさんでは事故・修復歴はありません。過去のものは定かではありません。

ETCはこのままお付け致します。

自動車税の未経過分とリサイクル券(10900円)は清算をお願いいたします。

逆スラントのクーペモデル、BMWのデザインの特徴が盛り込まれたかのようなスタイリングに、やはりオーナーさんは惹かれたようで、さほど乗らずとも大事にしてきたと言う印象を受けます。これまで保管はシャッター付きの屋内に置かれ、日に当たるケースもほとんどない事から、内外装のコンディションは良好と映ります。ただ購入してからはそれほど走っていないとの事ですので、あとは乗りながら機関的なコンディションを見ていくのが適しているように感じました。オーナーさんは複数台所有しており、また乗る機会も少ない事から売却の運びとなりました。BMWのエレガントなスポーツクーペの源流であるかのようなCS、コンディションを継いで頂ける方を求めます。

実車は埼玉県坂戸市にあります。