■■■今回紹介のモデル■■■
１９９８年４月（平成１０年）初度登録の「メルセデス・ベンツ　Ｓ３２０（Ｗ１４０）」の
最終モデルになります。
２０２０年（令和２年）に中古車店から購入されました。
車両は、ガレージ保管です。

新車時参考車輌本体価格 ８３０万円(税別)。

◆オーナーさんからのコメント◆
「今までにＷ１２４、Ｒ１２９と乗り継いで、どうしても一度乗ってみたかったモデルです。
自分が中学３年の頃、メルセデスが１００周年で当時様々な自動車雑誌が特集を組み、それを
読んだ影響でメルセデスを好きになりました。当時Ｓクラスは、前型のＷ１２６でしたが、後
継のこのＷ１４０にも強い憧れがありました。念願かなって３年程前に手に入れました。
購入後最初の一年間は、車検を取らずにコツコツと軽整備や洗車＆掃除等をして車両を磨き上
げました。
元々ワンオーナー車ということで内外装共、小傷や凹み、少々の汚れ等はありましたが、年式
を考えるとかなり綺麗に思いました。
運転してみるとメルセデスとしては、かなりソフトに感じられますが乗り心地は、良好かと思
います。
ボディイサイズも登場当初は、大きすぎると言われましたが取り回しは、それほど悪くないと
思います。
下記に記載した不具合箇所を少しずつコツコツと修理していくつもりでしたが、『どうしても
マニュアルミッションのクルマに乗りたくなり』売却を決めました。」

■■■メルセデス・ベンツ（Ｗ１４０）について■■■
Ｓクラスの３代目モデルで１９９１年から１９９８年まで製造・販売されました。
Ｗ１４０は、メルセデス・ベンツの有名な「最善か無か」というスローガンに象徴される「妥
協無き車造りの理念のもと車造りをしていた最後のモデル」と評されています。

日本での販売モデル（正規輸入車）
・１９９１年８月メルセデス・ジャパンにより販売を開始。
初期のラインナップは、３００ＳＥ／５００ＳＥ／５００ＳＥＬ／６００ＳＥＬ（いずれも
左ハンドル仕様のみ）でした。
・１９９２年の小変更。
３００ＳＥ／５００ＳＥ／５００ＳＥＬに右ハンドル仕様が加わりました。
同時にアルミホイールが新造形の８穴タイプに変更されました。
・１９９３年８月　１９９４年モデルで名称変更。
３００ＳＥ→Ｓ３２０、５００ＳＥ→Ｓ５００／、６００ＳＥＬ→Ｓ６００Ｌとなりまし
た。
装備面では、ガラススライディングルーフが標準装備され、Ｓ３２０のウッドパネルがゼ
ブラからウォールナットになり、質感のアップがはかられました。
・１９９４年８月　マイナーチェンジモデル（１９９５年モデル）の販売を開始。
前後バンパーおよびサイドプロテクトパネル（サッコプレート）が量感あるデザインに変
更され、フロントウインカーのレンズがアンバーからホワイトに変わり、アルミホイールも
半光沢タイプの物に変更されました。
・１９９６年８月　１９９７年モデルが発表。
アルミホイールが、セダンが新造形の６穴タイプに変更されました。
機械式４速ＡＴから電子制御５速ＡＴに変更されました。
・１９９８年
Ｓ３２０／Ｓ５００／Ｓ５００Ｌに本革シートなどを標準装備としたリミテッドモデルを投
入されました。

■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名：メルセデス・ベンツ
・車台番号：ＷＤＢ１４００３２−２Ａ３８４＊＊＊
・型式：Ｅ−１４００３２Ｍ
・原動機の型式：１０４９

［走行距離計表示値］５７，２００ｋｍ（令和５年１０月２６日）
［旧走行距離計表示値］５６，２００ｋｍ（令和３年１０月１５日）

◆エンジン
・Ｍ１０４型　直列６気筒ＤＯＨＣ：３，１９９ｃｃ

最高出力：２３１ｐｓ／５６００ｒｐｍ
最大トルク：３２．１ｋｇｍ／３７５０ｒｐｍ

◆変速機
・５速ＡＴ

◆タイヤ／ホイール
・２２５／６０Ｒ１６　１０２Ｖ（ピレリ　Ｐ６　ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ）
・純正ホイール

■■特徴とお勧めポイント■■
ボディが全長５．１ｍと大きいサイズで迫力満点のスタイリングですが、想像以上に日常
使いでの取り回しは良いと思います。
Ｓクラスは高速が楽で静粛性もさることながら、安定感と快適な乗り味は格別です。
エンジンは、Ｗ１２４に搭載されるものと同じ直６ＤＯＨＣで中古車として維持するのに
最適なチョイスと言われています。

■■現状の不具合及び気になるポイント■■
・右フロントドアウインドウガラス（２重ガラス）にくもりが有った為に中古部品ですが
交換していますが、少しくもりが出ています。（交換したくもりの有るガラスも有ります。）
・Ａ／Ｃ自体は、温風、冷風共に良く効いていますが、最初にフェイスレベルの吹き出し
口がセンター吹き出し口からのみでドライバーとパッセンジャーの吹き出し口から送風が
出なくなりました。最近は、暖房時に足元からの吹き出しが出なくなりデフロスターから
しか送風しなくなりました。
・ナビは、古いもので購入時から動作していません。
・右ドアミラーのリモコンスイッチ操作時、左右は正常に作動しますが上下動が不動です。
・右リアドアのウインドウが、完全に下まで降りず少ししか開きません。
（他のドアウインドウは、正常に作動します。）

■■整備履歴■■
＜初代オーナーさんの整備＞整備は、全てディ−ラーで実施。
◆２００９年３月（平成２１年）：＜車検＞２８，１５３ｋｍ
・ラジエターキャップ　交換
・ブレーキオイル　交換
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・ワイパーブレード　交換

◆２０１０年４月（平成２２年）：＜１２ヶ月点検＞３１，２７４ｋｍ
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・Ｖベルト　交換
・フューエルプレッシャレギュレータ　交換
・ＡＴスリーブ　交換
・ＡＴＦ　交換

◆２０１１年４月（平成２３年）：＜車検＞３４，２３５ｋｍ
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・ブレーキオイル　交換
・エアーエレメント　交換
・ＬＬＣ　交換
・フロントディスクパット　交換
・ダストフィルター　交換
・ハイマウントストップバルブ　交換

◆２０１３年４月（平成２５年）：＜車検＞３８，７６０ｋｍ
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・ブレーキオイル　交換
・ワイパーブレード　交換
・タイヤ４本　交換

◆２０１４年３月（平成２６年）：＜１２ヶ月点検＞４１，９５７ｋｍ
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・ウインカーバルブ　交換

◆２０１５年４月（平成２７年）：＜車検＞４４，５４８ｋｍ
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・ブレーキオイル　交換
・ワイパーブレード　交換
・ダストフィルター　交換

◆２０１６年４月（平成２８年）：＜１２ヶ月点検＞４８，５６２ｋｍ
・エンジンオイル／オイルフィルター　交換
・ワイパーブレード　交換
・バッテリー　交換

◆２０１７年４月（平成２９年）：＜車検＞５１，７６５ｋｍ
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・ブレーキオイル　交換
・ファンベルト　交換
・ウォーターポンプ　交換
・右ドアミラー　交換
・ハイマウントストップバルブ　交換

◆２０１８年４月（平成３０年）：＜１２ヶ月点検＞５４，４７０ｋｍ
・エンジンオイル／オイルエレメント　交換
・ワイパーブレード　交換
・スパークプラグ（６本）　交換
・イグニッションコイル　交換
・ストップランプスイッチ　交換
・リヤブレーキパッド　交換

＜現オーナーさんが購入後の整備＞
◆２０２１年１０月（令和３年）：＜車検＞５６，２９０ｋｍ
・ＡＴオイルパンパッキン　交換
・ＡＴフィルター　交換
・ＡＴＦ　交換
・ＡＴカプラ　交換
・ＡＴ内部　フラッシング
・エレクトリックプレート（ＯＥＭ）　交換
・エンジンオイル／オイルフィルター　交換
・バルブボディ　Ｏ／Ｈ
・ストップリーク　交換
・ソレノイドバルブ一式　交換
・スペアタイヤゴムバルブ　交換
・ジャッキポイントカバー　交換
・ジャッキポイントカバー　塗装
・ワイパーラバー　交換

◆２０２２年７月（令和４年）：＜一般整備＞５７，１８０ｋｍ
・タイヤ　交換（ピレリ　Ｐ６　ＣＩＮＴ　２２５／６０Ｒ１６）
・ＡＴオイル漏れ　修理（パッキン交換、ボルトネジ穴修正）
・デフオイル　交換
・右フロントドアウインドウガラス（２重ガラス）　交換（中古部品）

◆２０２３年１０月（令和５年）：＜車検＞５７，２７０ｋｍ
・ブレーキオイル　交換
・エンジンオイル　交換
・ラジエタークーラント　交換
・オートマミッション配線カプラ　交換
・左ドライブシャフトブーツアウターバンド　交換

■■外装の状態■■
・外装の状態は、艶、光沢が有り綺麗です。
・ホイールの状態は、４本すべてにガリキズ有り。
・右フロントフェンダーに凹み有り。
・右リアドアに凹みとタッチアップ複数あり。
・下廻り等に目立つ大きなサビ、腐食は見受けられませんでした。

■■内装の状態■■
・少々の汚れは有ります。
・リヤコンソール表面の剥がれと下部にキズが有ります。
・スライディングルーフとリヤサンシェイドは、正常に機能します。
・内装は、シートに破れ、キズ等無く綺麗です。
・ダッシュボードに割れは無くダッシュパネル等の状態も綺麗で良好です。
・ルーフライニングに垂れは有りません。
・すべてのドアトリムに破れ、大きなキズは無く良好な状態です。

・右フロントドアウインドウガラス（２重ガラス）にくもりが有った為に中古部品ですが
交換していますが、少しくもりが出ています。
・Ａ／Ｃ自体は、温風、冷風共に良く効いていますが、暖房時に足元からの吹き出しが
出なくなりデフロスターからしか送風しません。
・ナビは、古いもので購入時から動作していません。
・右ドアミラーのリモコンスイッチ操作時、左右は正常に作動しますが上下動が不動です。
・右リアドアのウインドウが、完全に下まで降りず少ししか開きません。
（他のドアウインドウは、正常に作動します。）

■■機関の状態■■
●機関的なところは、現状快調です。

●モニターは、ナビは、古いもので購入時から動作していません。ナビは映りません。
オーディオは正常で空調操作はＯＫです。

●エンジン
・エンジン始動性は良く、アイドリングも安定していてコンディションは良好です。

●ミッション
・オイル漏れ、異音等無く、コンディションは良好です。

●足回り
・コンディションは良好です。

●排気系
・排気漏れや異音は有りません。

■■その他■■
・取説類は揃っています。
・スペアーキーは有ります。
・工具、スペアータイヤも揃っています。

■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもの
で現車の状態を１００％正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったもの
ではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方
もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知
らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検
討をお願い致します。

■現車確認に関して■
現車確認については、オーナーさんも多忙な為購入を前提とした上でご連絡をお願い致し
ます。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」を
お送りしますので基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り
頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますのでお申し込み頂き次第、日程調整させ
て頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。）
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、
取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際
に必ず状態をご確認下さい。

■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料（￥１９，４９０−）と
月割りの自動車税（年額：￥６７，９００−）のご負担をお願いいたします。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終
的には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等（積載車）の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更（移転登録）は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。

現車は、静岡県にあります。