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コンパクトなCクラスに、5.4リッターV8を詰め込んだモンスターワゴン
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AMG C55ステーションワゴン …… コンパクトなCクラスのボディに、5.4リッターV8
エンジンを登載Cクラスとはいえ新車の価格が987万円
Cクラスの2倍以上というハイブランドです。
しかもステーションワゴンとくれば、その希少価値が理解できるでしょう。
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大排気量V8エンジンはAMGそのもの
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AMGにとって、メルセデスのV8といえば、世界的に名を知られるようになったエポックとなるエンジンです。
チューンナップした300 SEL 6.8 AMGで1971年のスパ・フランコルシャン24時間レースで総合2位とクラス優勝
それ以来、AMGにとって大排気量のV８エンジンは、AMGブランドそのものとなっています
しかしC55のあと、C63と更に排気量を拡大したところで、このV８エンジンは長い歴史の幕を下ろすことになってしまいました。
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コンパクトにボディに５.4リッターエンジン
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さて、AMG C55ですがCクラスのボディーに詰め込んだ5.4リッターの大排気量エンジン
そのアンバランスさゆえに、なんともAMGのサーキットにかける心意気が感じられる仕様です
ベーシックなC180コンプレッサーの143ps/22.4kgm に比して5.4リターのエンジンは367ps/52.0kgmを発揮。
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ボディ以外を全面的にオーバーホール
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この少し凶暴なエンジンを搭載したCクラスボディしかもワゴンボディのオーナー様は、75000ｋｍで購入し、約8年。この春にも、ディーラーに入庫させました。
そして、11万キロを走行していたクルマですが、V8エンジンの魅力にとりつかれたオーナー様は、エンジン・ミッションをオーバーホールして新車の状態に戻すメンテナンスを決行
総額500万円以上をかけて、走りを楽しんでいます
ディーラーが、車検時期を間違えていて、今年４月に車検整備をすべて行い、タイヤを新品に。
、現在車検残は2023年10月まで残っています
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「本当は、売りたくないくらい」手間と費用を投入
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エンジンまわり、ヘッドをオーバーホール、更に７年前にミッションもオーバーホール
エアコンもコンプレッサーを始め冷媒ラインも交換
足回りも純正のAMGサスペンションを新調
さすが、AMGの堅牢なボディだけあって、足回りに手をいれただけで、
新車時に近いしっかりしたなかにソフトなAMGならでは乗り心地を再現しています
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メンテナンスの詳細
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すべての明細は載せられませんが、ディーラー修理、専門店の修理など総額500万円以上をかけてリフレッシュしています
2023年 ６月
●変速レバーの電気信号不具合。ディーラーにてレバー一式を50日かけて部品を取り寄せ、修理完了。本国に部品がなく、新たに作った模様。
●リコールのあったスライディングルーフの点検。リコール対象車ではなかったことを確認。
2023年4月
●エアコンリフレッシュ
コンプレッサー交換
冷媒ライン交換 すべてのエアコンシステム
エクスパンションバルブの交換
コンデンサのバキュームスイッチ温度スイッチ交換
●ブレーキまわり修理
フロントアクスルのブレーキディスクの脱着交換
フロントリア ホイールブレーキのブレーキホース交換 油圧式ブレーキ、フルード交換
●エンジンオイル漏れ修理オイルフィルター、ハウジング交換
左右シリンダーヘッドカバーの交換、防水処理
エンジンオイル、フィルター交換
●Vベルト交換
2022年12月
●スターター交換
フロントウィンドウ、ワイパーブレード ワイパーアームの交換
エンジンオイル、フィルター交換
●フロントスタビライザー用スタビライザーリンケージ２個の交換
フロントアクセルクロスビーム２個の交換
オートマチックトランスミッションのセレクター、レバーロッド スリープの交換
●タイヤ四本交換(PZero)ホイールバランス調整
2021年６月
●ラジエーター交換
エンジン冷却システムのクーラント、アッパーホース交換
クーラント用エキスパンションタンク交換
●パワステ修理
ホース オイルレベル修正 ハイドロリックライン交換
●エグゾーストシステム センターのクランプ交換
●リモコンキーロック 電気システム点検
盗難防止ホーン交換
電装品用バッテリー交換
セントラルロック盗難防止アラームホーン バッテリー交換
リモコンキーバッテリー交換
エンジンオイル フィルター交換
■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもので現車の状態を１００％正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったものではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討をお願い致します。
■現車確認に関して■
現車確認については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」をお送りしますので、基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整させて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。）
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。
■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。リサイクル料は、未預託です。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終的には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
名義変更に必要な、譲渡証明、委任状、印鑑証明、売買契約書など名義変更にひつような書類はエンスーの杜で用意いたします。
購入する車両の名義変更（移転登録）は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の陸送等（積載車）の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。
現車は、東京都にあります。
