★メルセデスベンツ 280TE（S123）に関して
1976年、それまでのW114/115型に代わるミディアムモデル『W123型』が発売されました。　W114の後継として1976年から1985年まで生産・販売され、1982年にW201が登場するまで、エントリーモデルの役割を担いました。

1984年にW124にバトンタッチするまでミディアムクラスとして生産されたボディは少し拡大されたものの扱い易いサイズは継承され、発売当初はセダン（W123）のみでしたが、翌年には2ドアクーペ（C123）、1978年にはステーションワゴン（S123）が追加されています。

当時の輸入元だったヤナセが日本仕様として正規輸入したのはセダン、クーペ、ステーションワゴンの3モデルだけで、ステーションワゴンはすべてディーゼル仕様でした。　

「W123」シリーズは、「世界で最高の実用車」と賞賛されるほど頑丈かつサービス性に優れたクルマとして世界中で人気を博し、累計約270万台が生産されました。

現在も日本では人気があるステーションワゴンですが、前述の通りディーゼル仕様しか日本に導入されておらず、排気ガス規制のため自治体によっては登録することが出来なくなり、そのため、ガソリンエンジンに積み替えている場合も多く見られます。

◆当車について◆
1993年国内登録の中古並行車、2020年4月に購入し、現在オーナー数は不明、取説・マニュアル関連あり（コピー）、禁煙車、整備記録2枚あり、事故歴・修復歴不明、ETCあり、スペアキーあり

※型式／不明、原動機の型式／110、車台番号／WDB1231931F010●●●

◆エクステリア◆
2020年4月、都内の専門店にて購入、ボディーカラーは購入時にサイプレスグリーンメタリック→カレドニアグリーン（純正色）にオールペイントされておりますので、ヘッドライト下のパネルに飛び石キズ・Fエプロン、D席ドアエッジにキズ・左フェンダーに小キズとサビ、右リアドアのステップに軽微なサビが見られますが、ボディー全体に艶もありとてもキレイな状態を維持されております。　

ホイールキャップも同色にペイントされていて、ホワイトリボンタイやと相まってクラッシックな雰囲気をアップさせています。　製造より40年近くの年月が経過していますが、外装はフルオリジナルで、大きな腐れも無くとても良い状態を保っています。

フロントガラスの運転席側に飛び石がありますが、車検が取れない程ではありません。　ウェザーストリップにチジミによる隙間や、その他ゴム類の経年劣化はございます。 　下回りに錆は散見されますが、腐りは無く、年式を考えると軽微な部類です。

タイヤは2021年45週目製造のMAXXIS MAｰ1 ホワイトリノンタイヤで、サイズはP195/75R14 山は7分山程残っています。

◆インテリア◆
車内はW114（タテ目の頃）の純正のステアリングとルームミラー、家具職人の現オーナー様手造りのシフトノブに変更されていて、ノーマルのS123よりも更にクラッシックな佇まいになっています。　ウッドパネルもオーナー様が張り替えられ、当然割れも無くキレイです。

ダッシュ割れは散見されるものの、購入時に張り替えたベージュのシートや純正のフロアカーペットはキレイな状態です。　各ドアの内張・ルーフライナーは当時のままで、ビニール部分に浮きあるのとサンルーフの内張に穴がある程度です。　

ピーラーの内張のパイピング部分に擦り切れがありますが、全体的にとてもクラシカルな雰囲気でセンス良く仕上がっています。　

オーディオはKENWOODの1DINサイズのCDチューナー（ブルートゥース内臓）に変更、センターピラーのサイド部分にシガーソケットの増設、ハンドルの右下にETCが取り付けられています。

◆エンジン・整備関連◆
2004年にエンジンはオリジナルの300TDのディーゼルエンジンから、1987年モデル（280TE）のガソリンエンジンに載せ替えられていますが、載せ替えられたエンジンの走行距離やオーバーホールの有無は不明です。　

神奈川県は排ガス規制の地域内なので、排ガス規制対策のための定番となっております。　なお、エンジン載せ替えによる改造申請は済んでおります。　また、走行距離はエンジン載せ替えのため参考値となります。

軽いクランキングでエンジンは掛かり、アイドリングは安定していて、フケ上がりもスムーズです。

購入後、とくに大きなトラブルは無かったそうで、昨年エアコンのコンプレッサー・デスビ・イグニッションコイル・イグナイター・燃料ポンプのリレーを交換されているそうです。

◆オーナーさんより一言◆
カレドニアグリーンのボディーカラーが、クルマに詳しくない女性や子供に大変人気がありましたが、2人目の子供が生まれるので、チャイルドシートを2つ載せても大丈夫な大きめのクルマに乗り換えるため、今回手放すことにしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
クラシカルなスタイルがめちゃめちゃオシャレで、とてもセンスの良いおクルマです。　最近S123の良質車も少なくなっているようですので、ぜひこの機会に！　　

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税(50,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（15,600円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


「追記」
動画でも確認できますが、エンジンよりタペット音が出ております。　
また、ミッションですが1速から2速に変速する際にコツンと変速ショックがあります。

【追記】
自動車税の年額は 50,400円では無く、58,600円となりますので、58,600円を購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。