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取材日2023年2月23日 |
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★メルセデス・ベンツ C200(202)に関して 1997年にマイナーチェンジされ、フロント&サイド&リアにエアロパーツを装着、テールレンズがスモークカラーに変更されると共に、インパネはC200はポプラのウッドが奢られていた。 ミッションは電子制御5速ATを搭載し、デュアル&サイドエアバッグ、ブレーキ力を高めるブレークアシストや駆動輪のスリップを抑えるASR、ABSを装備。 搭載される直列4気筒DOHCエンジンは、1998ccの排気量から、最高出力 136ps/5500rpm、最大トルク19.4kg・m/3700〜4500rpmを発揮した。 ◆当車について◆ ※型式/GF-202020、原動機の型式/1114、車台番号/WDB202020-2F776●●● ◆エクステリア◆ リアにはエンブレムがありませんが、保管してあります。 気になる点としては、 純正の15インチホイールには小さなガリ傷はありますが、4本とも概ね良好です。 タイヤはミシュランのプライマシー、2021年5週製造の195/65R15で、8分山以上あります。 ◆インテリア◆ ファブリックシートの擦れは無く、ダッシュボードやウッドのクラックもありません。 エアコンは問題無く効きます。 なお、ETCとドライブレコーダーが装着されていますが、そのままおつけするそうです。 ◆エンジン・整備関連◆ 整備記録は全てではありませんが、直近の内容としては下記の通りです。 【2021年2月/24,855km】 【2021年2月/26,000km】 【2022年1月/32,467km〜32,567km】 【2022年2月/32,818km〜33,109km】 【2022年6月/34,551km】 【2022年7月/36,097km】 【2022年10月/37,398km】 【2022年12月/38,007km】 【2023年1月/38,476km〜38,560km】 現状は特に不具合は無いとの事ですが、下回りにオイル滲みがあります。 ◆オーナーさんより一言◆ 先代の190シリーズにも乗った事がありますが、このC200の方が色々な面で良く、 またC200は、辛口評論家である故三本和彦さんが3台も乗り継いだほど気に入っていたようです。 上がりの一台と思って色々と手を入れた所、大好きなボルボが手に入ったため止む無く手放す事にしました。 ◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆ 製造から25年経過していますが、オーナーさんが2022年1月に購入した時点では3万kmを超えたばかりとの事で、現在は4万km弱ですが、あまり距離が伸びていない個体がまだあるようです。 現在3オーナー目ですが、2オーナー目は知り合いの車屋さんの名義だったとの事で、実質2オーナーの様な物で、内外装を見る限り、丁寧に扱われて来た事が伺えます。 ファーストカーでもセカンドカーでも行けそうなこのC200、足車をお探しの方はご検討下さい。 ◆お問い合わせに際して◆ ・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。 ・状態等のコメントもあくまで2023年2月23日取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。 ・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい) ◆現車確認に関して◆ ・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。 ・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。 ・オーナーさんの都合上、日程は応相談でお願い致します。 ◆購入される場合◆ |
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66万円 |
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