★メルセデス・ベンツ G320に関して
ドイツ語でオフローダーを意味する、「ゲレンデヴァーゲン」の頭文字を意味するGクラス。
3ドアモデルは2004年をもってディーラーが正規輸入する最終モデルとなった。
駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WDであり、フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能であった。
トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速AT、搭載されるV型6気筒SOHCエンジンは3199ccの排気量から、最高出力215ps(158kW)/5600rpm、最大トルク30.6kg・m(300N・m)/2800〜4800rpmを発揮した。

◆当車について◆
D車、2019年9月に購入し、現在2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は新車時よりあり、屋内保管、事故歴・修復歴無し、ETC、カーナビ、スペアキーあり

※型式／GH-463244、原動機の型式／112、車台番号／WDB4632441X155●●●

◆エクステリア◆
ボディカラーはブリリアントシルバー、キーパーコーティングされている事もあって状態は良好です。

また雨漏りや故障の原因となるサンルーフが付いていないのも良いと思います。

フロントフェンダー上のウインカーはオレンジタイプの物が付けられていますが、オリジナルはあります。

タイヤカバーはオリジナルはシルバーですが、ビニールレザーの物に交換されており、オリジナルはあります。

ホイールは純正の物を艶消しのブラックに塗られています。
ブレーキダストが目立たないのが良いとの事ですが、シルバーのボディと良くマッチして精悍さが際立ちます。
なおスペアタイヤはシルバーのままです。

タイヤはヨコハマのジオランダー、2019年4週製造の265/70R16で8分山以上あります。
オールシーズンタイプのタイヤですが、市街地使用が殆どとの事で、ネックはロードノイズが大きい事だそうです。

◆インテリア◆
車内はオーディオが社外品にされている以外はオリジナルの状態を保っています。
モダンなダッシュボードと、レザーとウッドを使用した車内はゴージャスさを醸し出しています。

ipodケーブルが付属し、Bleetoothが使用出来ます。

全体的に状態は良好で、初代オーナーが15年間丁寧に使用して来た事が伺え、新車時の備品も揃っています。

なおカーゴルーム内にCDチェンジャーが装備されていますが、使用した事は無いそうです。

気になる点としては、
・フロントウインドウのセンサー＆カメラのフィルムのヤレ
・左サイドのエアコンの吹き出し口の樹脂のクラック
・電動シートのヘッドレストの動きが良くない
・ナビを交換したため、ステアリングのスイッチに連動しない

以上が挙げられます。

なおルームミラーに取り付けられている後付けのバックモニター内蔵のミラーと、リアウインドウに上部に付けられているカメラと配線、運転席裏側のハンガーは売却の際には外すそうです。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しており、異音や異臭はありません。
アクセルはGシリーズの独特な重さがあり、V6エンジンもヒュンヒュン回るタイプではありませんが、重厚感のあるフケ上がりは良好です。

整備記録簿は新車時からすべてあり、購入の際の納車整備以外は全てディーラーで整備を行っています。

内容を見る限り、消耗品や油脂類の交換程度で大きな整備は行われていない模様で、現状は特に問題無いと言われているそうです。

◆オーナーさんより一言◆
Gシリーズは4ドアのロングを2台乗り継ぎましたが、この車は数年間探してやっとワンオーナーの最終モデル、走行4万km台を手に入れる事が出来ました。

これだけ程度の良いショートは数年に1度くらいしか出て来ないと思い即決で購入しましたが、230に比べて走りも良く、クラシックな雰囲気を持ちながらも装備は現代的ですのでGシリーズとしては最高だと思います。

当初は更にクラシックなモデルにカスタマイズするつもりでしたが、あまりにも程度が良かったのでオリジナルのまま乗っていますが、クラシックスタイルに興味があれば、フロントグリルとヘッドライトカバーの黒は所有していますのでお譲りする事は出来ます。

やっと見つけた車ですのでとても大事にしていましたが、長期間レストアをしていた車が戻って来たため、駐車場の関係で止む無く売却する事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
最終型の3ドアは殆ど見かけませんし、ましてやV6エンジン搭載車はかなり数が絞られると思いますので、オーナーさんが探すのに数年掛かった理由が良く分かります。

後部座席に座りましたが、前席が電動で動き開口部が広がるため、乗り降りは比較的楽です。
また4ドアモデルよりも後席の窓が広いため、見晴らしが良く、前席とのスペースも身長171cmの私が座ってもこぶし2つ位の余裕があって、窮屈さは感じませんでした。

オーナーさんからは、4ドアモデルと比較して取りまわしも良く、高速走行では5Lモデルと比較するとパワー不足は否めないが、120km程度の巡行は余裕との事でした。
また4ドアモデルの時は良く酔っていた子供さんが、このショートでは酔わなくなったとも言っておられました。

個体数の少ないディーラー車としての3ドアの最終モデル、お探しの方はぜひご検討下さい。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税(66,700円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（16,410円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。