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取材日2020年8月25 |
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★メルセデス・ベンツ G500L(W463)に関して トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速AT。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能である。 安全装備としてデュアルエアバッグ、盗難防止警報システム、ブレーキアシストや緊急時の通報システムE-callシステムを標準で装着し、搭載されるV型8気筒SOHC24バルブエンジンは、4965ccの排気量から、最高出力296ps(218kW)/5500rpm、最大トルク46.5kg・m(456N・m)/2800〜4000rpmを発揮した。 ◆当車について◆ ※型式/GH-463248、原動機の型式/113、車台番号/WDB4632481X135●●● ◆エクステリア◆ 塗装の状態は良好で、フロントフェンダー上のウインカーのヤレもありません。 タイヤはTOYOの265/60R18、2014年の21週製造で、3分山程度ですが、ショルダー部分は山が殆どありません。 気になる点としては、 なお、オリジナルのホイールにスタッドレスタイヤ付きの物があります。 ◆インテリア◆ シートやドアトリムのレザーの状態は良好で、擦れや破れはありません。 サンルーフが装備されていますが、開口部が若干下がり気味で、内側のクロスが浮いています。 またセンターコンソールにある、トランスファーケースのスイッチの切り替えがたまに出来ない場合があるとの事です。 なお右のリアドアの窓は落ちてしまうため、テープで止めてあります。 ◆エンジン・整備関連◆ 整備記録は新車時よりありますが、全てでは無いようで内容を見る限り、あまり大きな整備はされていないようです。 ただタペットカバーパッキン付近からオイル滲みがあり、床まで垂れていますので、早めの交換をした方が良いと思います。 ◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆ 今回もあまり乗る機会が無いとの事で、売却の依頼を受けましたが、指定の場所に伺うと、このG500以外にもタワーパーキングにオーナーさん拘りの様々なエンスー車が格納されていました。 とは言え、そのエンスー車達も中々出番が無い様で、「これが一番!」と軽のワゴンを足車にされていたのが意外でした。 車重は2tを超えますが、約300psを発揮するV8エンジンならばパワー不足は感じないでしょうし、定番のブリアンとシルバーとブラックのシックなインテリアは飽きが来ない組み合わせだと思いますのでお探しの方はご検討下さい。 ◆お問い合わせに際して◆ ・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。 ・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。 ・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい) ◆現車確認に関して◆ ・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。 ・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。 ・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応相談でお願い致します。 ◆購入される場合◆ |
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400万円 |
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画像クリックで拡大出来ます | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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