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メルセデスベンツ500SL 1988年式
車検 2020年9月 走行 不明 備考 並行、ハードトップ付
長さ 4390mm 1790mm 高さ 1300mm 重量 1600kg 排気量 4970cc
取材日2020年3月

メルセデスベンツ500SL(R107)のご紹介です。

オーナーさんは、クーペスタイルが気に入った事に加え、オープンにもできる事が大きな魅力となり、SLを乗り継いでこられました。

500SLの前は、380SLに乗られていたそうです。
※並行して280SLも所有されていたことがあり、根っからのSLフリークです。

380に乗られていた際、一度は5リッターのSLに乗ってみたいとの思いから、2004年に現車である500SLに乗り換えられました。

買い替えの段取りや、メンテナンスは当時お付き合いされていたショップさんで行っておりましたが、車両の状態や程度、メンテナンスの修理内容や金額等、様々な問題があるショップさんだった為、車自体も様々なトラブルが頻発しオーナーさんもその都度、対応されてきました。

あまりに納得出来ない事が続いたため、11年前から主治医を変え、現在ではとても信頼できるショップさんにてメンテナンスをされております。

購入から現在まで、通常のメンテナンス以上に補修や修理を繰り返してきたため、膨大な費用と時間を費やして来られましたが、ある意味しっかりとメンテナンスして来た事から、機関については当面大きな出費は無さそうです。(※ただし、個人売買である以上保証は出来ません。)

オーナーさん曰く、あとはボディ関係のお色直しをすれば、ほぼ仕上がる状態ではとの事でした。

購入後の主なメンテナンスは下記の通りです。(オーナーさんはこれまでのメンテナンス記録を取られておりますので、大きなものだけ抜粋します。)

2004年6月・・・・購入
2005年3月・・・・ダイナモ交換
     6月・・・・左右ロッカーアルターパネル、Fアウターアッパーピラー交換、トランクパネル修理、Rスポイラー取り外し
2006年9月・・・・ブレーキキャリパー、ブレーキローター交換
2007年2月・・・・雨漏りによる電気系のショート、エンジン脱着しバルクヘッド付近の鈑金、エンジンハーネス、フューズボックス交換、フロントガラスシール、クローム枠リベット交換
     5月・・・・ダッシュボード、コンソールウッド交換
2008年11月・・・エンジン異音修理、ヒーターバルブ交換、ステンレスマフラー交換、
2009年3月・・・・ホイールベアリング交換

2010年12月・・・ドラッグリング、ロアアーム外ボールジョイント交換+アライメント調整、エンジン不調(マニホールドガスケット、マニホールドピース交換、エアフロ、コントロールユニット分解修理、テンプチャーセンサー、ボルテージリレー交換
2011年7月・・・・AC修理(レシーバータンク交換)
2012年9月・・・・ソフトトップ交換
2014年9月・・・・AC高圧ホース交換
2015年2月・・・・ATミッションOH(リビルトミッションを載せ替え。)、ミッションマウント、エンジンマウント交換、燃料フィルター、燃料ホース交換
     12月・・・アイドルバルブ交換
2016年1月・・・・フューエルポンプ交換
2018年12月・・・AC修理、リレー配線修理 

マイナスポイント
・マフラーには触媒がついておりません。
・要タイヤ交換(溝はまだありますが、ひび割れ等が見受けられるため)
・メーターが止まっていた為、走行距離不明
・エンジンルーム内の錆修理を実施した為、修復歴あり。


オーナーさんが次にこのSLに投資するとしたら、ボディの全塗装や、ホイールのガリ傷補修(もちろん現状で乗れないわけではありません。)の為、その分、価格を下げて出品されております。次のオーナーさんが、多少ヤレた感じでこのまま乗られても良し、安く購入された分、費用をかけて全体のお色直しをするもよし、との事でした。

ピカピカにして飾っておく乗り方ではなく、ガンガン乗って楽しみたいタイプのオーナーさんですが、最近は乗る機会が少なくなったこと、お住まいの関係でもう少し排気量の小さいほうが乗りやすいかとも考えられ、今回売却されます。

車は広島県東部にあります。


個人のため諸費用等はかかりませんが、自動車税の月割り分は別途必要です。

(登録や陸送等にかかる費用は別途必要となります。)

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
280万円
画像クリックで拡大出来ます
迫力あるフロントマスク 
美しいシルエット 
ハードトップ付き 
 
全体的に 
多少ヤレた感じは 
ありますが、 
目立った傷や、 
大きな凹みはありません。 
このまま乗っても十分ですが、 
更に仕上げて乗っても良いですね。 
多少クリア剥げがありますが、 
あまり目立ちません。 
 
リアスポを外した後のパテ痕があります。 
 
その際塗装しましたが若干色見が違います。 
 
左ドア下 
きれいな内装 
丈夫なMBテックス 
 
 
 
助手席に破れあり 
 
右ドア下 
ダッシュに割れ等ありません。 
 
 
ハードトップ天井もきれいです。 
 
ETC付き 
 
 
 
十分な広さのトランク 
 
 
左前からサイドシル 
左後ろから 
右前から 
右後ろから 
左フロント足回り 
 
右フロント足回り 
左リア足回り 
 
右リア足回り 


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TEL/090-8999-5657(クリハラ)

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kurihara.nsk@sky.megaegg.ne.jp

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