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◆メルセデスベンツSL（W113）について
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メルセデスベンツ300SL、190SLの後継モデルとして1963年にW113（縦目のSL）は登場しました。
最初に登場したのが230SL、1963年にジュネーブショーでデビューします。当時の4ドアセダンのフロアを短縮し、SOHC直列6気筒エンジンを搭載、サーボ付きフロントディスクブレーキ採用、また軽量化のため、ボンネット、ドア、トランクリッドをアルミ製にしました。サスペンションはフロントダブルウィッシュボーン、リヤスイングアクスルです。ソフトトップとは別にハードトップも用意され、さらにオートマチックやパワーステアリングも選択できました。
次に250SLが登場、1967年から生産を開始します。新設計の2.5Lエンジンは街乗り重視のため、2.3Lよりトルクが向上しました。また、このモデルよりリヤディスクブレーキが採用されます。
最後に登場したのが280SL、1968年から生産を開始します。排気量を2.8Lとし、170馬力を発生、ギア比の変更などにより、快適なGTカーとなりました。
280SLは1971年まで生産され、3代目 R107へバトンタッチします。
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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、メルセデスベンツ230SLの4速オートマチック車です。
初年度登録は1971年6月、中古並行、ハードトップ付きです。
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◆外観
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ボディカラーはシルバー、ハードトップはブラックです。
ボディに錆は少なく、いいコンディションを維持しています。
幌はブラックカラー、コンディションはいいとお聞きしました。（取材時に確認できず）
ハードトップの内側トリムとウッド製のモールはきれいでした。
前後のメッキバンパーもきれいです。
塗装は再塗装していると思いますが、塗装の浮きが見られる箇所があります。
また、ハードトップの塗装にブツブツが見られました。
左右ドアガラスの建付け調整不良のため、ドアガラスを閉めたときに5mm〜1cmぐらい隙間があきます。
左ドアのインナードアハンドルを引いたときに戻らなくなるときがあります。
フロント左フェンダーに鈑金跡は見られました。
ホイールカバーはブラックカラー、タイヤはホワイトリボンタイヤ、サイズはP185/80R13です。
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◆内装
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レッドを基調とした内装、ドアの内張り、シート、カーペットは張り替えています。
メーターは正常に作動していました。時計は遅れるようです。
ベッカー製ラジオは作動せず、社外品のCD/MDデッキ、ウーハーとCDチェンジャーを装備しています。
クーラー装備、正常に作動していました。
エンジンキーシリンダーが不良のため、キーが途中までしか挿入できませんが、エンジンを掛けることはできます。
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◆機関
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機関に不具合はありませんとお聞きしています。
エンジンは軽くふき上がりますので調子がいいと思いました。
トランスミッションは4速オートマチックです。
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◆足回り
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特に不具合はないそうです。
◆足回り仕様
サスペンション（前）：ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後）：スイングアクスル
ステアリング形式：ボールナット式
ブレーキ（前）：ディスクブレーキ
ブレーキ（後）：ディスクブレーキ
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◆メンテナンスについて
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以下の整備記録がありました。
◆2019.11
・スパークプラグ清掃
・エンジンコンプレッション測定
・ブローバスガスホース交換
・ラジエター用水温スイッチ交換
・エアクリーナーエレメント清掃
・エンジンオイル交換
・リヤマフラー交換/ブラケット修理
・補助エアクリーナーエレメント交換
・アイドルアップ用配線修正
・ギヤシフトレバーブッシュ交換
・バッテリーターミナル交換
・ラジエターファンリレー取り付け
・コンデンサーリレー取り付け
・メーター照明用ランプ配線修理
・メーター照明用レオスタット修理
・メーター警告灯配線修理
・ナンバーライト/テールライト配線修理
・エアコンアイドルアップ取り付け
・ボンネットヒンジボルト修理
・ディファレンシャルギヤオイル補充
・ファンベルト一式交換
・コールドスタートシステム修理
・コンプレッサーのステー加工
・コンプレッサーのリレー追加
・左ヘッドライトソケット修理/フォグライトバルブ交換
・右パーキングライトバルブ/フォグライトバルブ交換
・グローブボックスステー修理
・時計清掃/照明用ランプ修理
・右テールライトパッキン交換
・フロントブレーキパッド交換
・ブレーキマスターシリンダー交換
・左右リヤブレーキホイールシリンダー交換
車は愛知県にあります。
法人登録の為、消費税がかかりますが掲載価格は消費税込みの価格です。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
