★メルセデス・ベンツ190E 2.6に関して
1982年に登場したメルセデスのコンパクトクラスであり、デザインはブルーノ・サッコである。
W126の印象を引き継ぐ四角いヘッドライトや横長で凹凸が付けられたテールライトを持ち、Cd値は0.33と当時の4ドアセダンとしては優秀であった。

1987年、190シリーズ唯一の6気筒エンジン搭載車として190E 2.6が発売された。
「BMWの6気筒を意識したのでは？」と噂されたほど、それまでのメルセデスの6気筒エンジンとは異なった回転フィーリングを持つ新世代の直列6気筒SOHCエンジンは、2,597ccの排気量から最高出力165PS/5,800rpm、最大トルク23.0kgm/4,600rpmを発揮した。

◆当車について
D車、2004年11月に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、屋内ガレージ保管、事故歴・修復歴無し、カーナビ、ETC、USB対応オーディオ、スペアキーあり

※型式／E-201029、原動機の型式／1034、車台番号／WDB201029-2G059●●●

◆エクステリア
外観的にはオリジナルの状態を保っており、ボディカラーはブリリアントシルバーでオールペイントされている事もあって、色艶は良好です。

オールペイントの際には外せる物は全て外して塗られているため、マスキング跡等は一切ありません。
またその際にヘッドライトユニット、フロントウインドウ、ルーフモール、ウエザーストリップ、ドアノブ等が交換されています。

純正の15インチホイールにはガリ傷は無く、ボルトの錆もありません。
タイヤはダンロップ、2014年21週製造の205/60R15で、純正の185よりサイズアップされています。

状態は非常に良好ですが、敢えて言えば、左のリアクオーターの樹脂の縁の部分の塗装が若干剥げている事とトランクのアンテナ周辺に小傷がある事、右のフェンダーミラーのゴム部分に多少のひび割れがある程度です。

旧い車のネックである錆は下回りも含めて殆どありません。

◆インテリア
車内もカーナビが付けられて、オーディオが交換されている以外はオリジナルの状態を保っています。

ドアの内張は全て交換されており、メータークラスターやウッド類も交換されています。

フロアマットは普段は純正の上に更にゴムマットが敷かれて、擦れや汚れを防止しています。

全体的に状態は良好で、敢えて言えば運転席の右のサイドサポート部分に多少の擦れがあり、リアシートの上面部分の縫い目のほつれがある程度です。

◆エンジン・整備関連
ストレート6は軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
アクセルは多少重めですがフケ上がりも良好で、異音や異臭は無く、オイル漏れもありません。
整備はディーラー以外で、あちこちに依頼しているようです。

整備記録は2004年の購入時（走行33,888km)から全てありますが、内容的には膨大な項目になるためここでは全て書ききれませんので、現車確認の際にご確認下さい。

一応、主たる物を挙げておきます。

【外装関連】
・オールペイント
・ヘッドライトユニット交換
・フロントウインドウガラス交換
・ルーフモール交換
・ウエザーストリップ交換
・ドアノブ交換

【内装関連】
・エアコンシステム一新
・メータークラスター交換
・スピードメーターケーブル交換
・ドア内張交換
・ドアゴム交換

・ステアリング巻き直し

【エンジン関連】
・OH（腰上）
・タイミングチェーン交換
・ガスケット交換
・タペットカバーパッキン交換
・カムシャフトシール交換

【冷却関連】
・ラジエーター交換
・ラジエーターホース交換
・ウオーターポンプ交換

【駆動関連】
・ATミッションOH
・ATフィルター交換
・ブレーキローター＆パッド交換
・ブレーキOH
・ブレーキホース交換
・デフ交換
・ステアリングダンパー交換
・パワステポンプ交換
・ショックアブソーバー交換
・リンク及びブッシュ関連交換

【排気関連】
・マフラー（リア＆センター）交換

【燃料関連】
・ガソリンタンク交換
・フューエルポンプ＆フィルター交換
・フューエルアキュムレーター交換

【電装関連】
・ヒューズボックス交換
・オルタネーター交換
・オルタネーターケーブル交換
・KEモジュールOH
・ABSモジュールOH
・バッテリー交換
・セルモーター交換
・イグニッションコイル交換

またエンジンのアンダーガードは、特注の夏用の熱対策がされた物があります。

なおオーナーさんからは概算で、部品代として約400万円、工賃としては自分で作業した物を省いても、200〜300万円程度は掛かっているとの事で、現状は特に問題は無いそうです。

◆オーナーさんより一言
メルセデスは大好きで、6、8、12気筒に乗りましたし、現在も8気筒のW124を所有しています。
この190E 2.6は今まで乗った中では最小気筒数で、排気量も一番少ないのですが、コンパクトで市街地での取りまわしも良く、パワーもあるため、高速の乗り心地も良好です。

2004年に手に入れた際には程度が悪かったため、内外装は勿論の事、エンジンや足回り、駆動系、電装系と殆ど手を入れましたし、エアコンはシステム毎一新していますので、100％とは言えませんが、当面は安心して乗れると思います。

また手に入りにくいパーツ類もストックしていますので、お付けします。

とても気に入っていましたが、他にも車があるため、最近は月1回乗る程度になってしまったため、お好きな方がおられれば、お譲りしたいと思います。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
W201シリーズは製造中止から既に26年が経過しており、またメルセデスのラインナップにおいては廉価版だった事もあり、手荒に扱われた個体が多く、程度の良い物は少なくなって来ています。

またパーツ類も年々確保が難しくなり、新品で手に入る物は少なくなっているのが現状です。

オーナーさんはご自分でもある程度作業をされますが、気になった所はとことん直す性分の様で、この個体も多額の費用を掛けてかなりの部分がリフレッシュされており、新品パーツ類もストックしていますので、これから末永く乗り続けたい方にはお勧めです。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）

◆現車確認に関して
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は「現車確認申込書」をメールにてお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は土日でお願い致します。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金　
・自動車税(58,600円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（14,190円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2020年10月24日追記】
車検を更新しました。
また合わせて値下げもしました。

【2021年1月24日追記】
価格を値下げしました。
現在の走行距離は99,608kmとなりましたが、その他の変わりはありません。