★メルセデス・ベンツ 230(W114) に関して
W114は1968年に発売されたことからstroke8とも呼ばれたが、一般的にはコンパクトという呼称で、上位モデルのSクラスと区別された。

エンジンバリエーションは2.3L、2.5L、2.8Lがあり、230は1968年〜1972年迄製造された。
駆動方式はFR、組み合わせられるトランスミッションは、4速MTと4速トルコン式ATが用意され全車にディスクブレーキが標準で装備された。
搭載される直列6気筒SOHCエンジンは、2292ccの排気量から、最高出力135ps／5,600rpm、、最大トルク20.0kgm／3,800rpmを発揮した。

◆当車について
ニュージーランドからの中古並行車、2019年8月に輸入し、現在国内1オーナー目、取説・マニュアル関連無し、整備記録無し、雨天時は使用せず、カーポートにてボディカバー保管、事故歴・修復歴不明、ETC無し、スペアキー無し

※型式／不明、原動機の型式／180954、車台番号／11401520044●●●
※年式は1970年と聞いているそうですが、確証はありません。

◆エクステリア
ボディカラーはパステルブルー、時期は不明ですがオールペイントされており、ダッシュボード裏側の色合いと同じですので、恐らく元色と同色と思われます。

初期型の特徴である三角窓がありますが、バンパーは後期型のシングルタイプで、同じく後期型の凹凸の付いたテールランプになっています。

ミラーは右サイドのみで、サイドマーカーはありませんので、車検場によっては対応が必要かもしれません。

遠目では状態が良さそうに見えますが、近くで良く見ると、ボンネットを始め、ルーフやトランク、またボディサイドに至るまで細かいエクボがあります。
かなり軽微な凹みであるため写真で撮れるレベルではありませんが、肉眼だとその様子が分かります。

また塗装が剥げた（塗り損ねた）ような跡も何ヶ所かあり、メッキモールも所々に凹みがあります。

錆は所々に散見されますが、この年式の個体としては良好な部類です。

タイヤは2017年7週製造の185R14で、5〜6分山程度あります。

◆インテリア
内装は年式相応ですが、インパネの一部が欠損して紛失しまっています。
ダッシュボードにはクラックがあり、何かを貼っていた糊の跡があります。

またヒーターコアが壊れており、配管を使えないようにしてあるためヒーターは効きません。

MBTEXのビニールレザーのシートはリアシートの上面が日焼けにより破れてしまっていますがそれ以外は比較的良好です。
ヘッドレストが無いため車検場によっては指摘されるかもしれません。

ミッションは4速MT、クラッチはさほど重たくはありません。

天井の垂れはありませんが、後端に破れがあります。

クーラーの装備はありませんが、三角窓がきちんと作動するため暑い時期には重宝すると思います。

オーディオは付いていますが、使用出来るか分かりません。

運転席側のドアポケットや、レギュレーターの部品が一部欠損しています。

スピードメーターはマイル表示ですが、オドメーターの数値は確証が無いため参考値です。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。

現状はステアリングダンパーからのオイル漏れがあり、ステアリングを切るとフロアにオイルが垂れる状態です。

なお整備記録が無いため、エンジンやミッションのOHの有無は不明です。

◆オーナーさんより一言
この車は知り合いの車屋から、ニュージーランドで出物があるとの事で紹介され、カラーリングと、何よりも右ハンドルだという事で購入しました。

届いた早々で、まだ数回しか乗っておらず、これから色々と手を入れて行こうと思った矢先、ずっと探していた車が偶然見つかったため、車庫事情により急遽売却する事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
現在「メルセデス・ベンツ博物館」には、総走行距離460万kmを走り抜いたW115が展示されています。
このW114/115シリーズがいかに丈夫であるかの証ですが、ドイツでは日常の足として使うことが出来るクラシックカーとして、今でも高い人気があるそうで、機関や電装、外装や内装の殆どの部品が販売サイトから入手可能の様です。

残念ながらこの個体はレストアベースと考えて頂いた方が良いかもしれませんが、専門ショップ等に依頼して、クルマ全体を一気にリフレッシュするとなると高額なコストが掛かってしまうと思います。

ただ新規で3年車検を取得していますので、この状態でも走れますし、ある程度メカの知識やDIYが出来る方であれば、乗りながらコツコツ直す事も可能だと思います。

現代の基準から見ても十分なボディ剛性にノスタルジックなスタイリング、ポップな色合いと右ハンドルのオールドメルセデス、気になった方はぜひご検討下さい。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）

◆現車確認に関して
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は「現車確認申込書」をメールにてお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は日曜日でお願い致します。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金　
・自動車税(45,000円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（7,900円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2020年8月29日追記】
フロントブレーキのキャリパーを新品に交換しました。
また合わせてリアブレーキをOHしています。
オイル漏れがありましたが、オイルフィルターの取り付け部分からだったとの事で現在は漏れはありません。

【2021年5月17日追記】
下記の整備を行いました。
・ヘッドライトのリフレクター交換（左右）
・左側のサイドミラーの取り付け
・下回りの錆処理及び防錆処置
・ヒーターコア取り付け（ヒーター使用可）
・インパネの欠損部分補修（中古品にて対応）
・その他機関関連整備
なお運転席と助手席シートの座面に小さな破れがあります。

【2021年10月29日追記】
車両に関しての最新の動画は下記をご覧下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=Mh_SZtbXzMs

【2021年11月3日追記】
パワステは装備されていません。
現在機関は好調ですが、アイドリングがちょっと高めとの事です。

【2022年3月13日追記】
アイドリングが高くなる症状は機器を付けて改善しました。