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メルセデス・ベンツ 260E(W124) 1988年式
車検 2020年5月 走行 66,310km 備考 D車、左H、4速AT、前期型(サッコレスモデル)、フルオリジナル
長さ 4740mm 1740mm 高さ 1445mm 重量 1410kg 排気量 2597cc
取材日2018年11月29日

★メルセデス・ベンツ 260E(W124)に関して
1985年に発売された初代W124シリーズにおいて前期モデル(サッコレスモデル)は1989年迄製造された。
260Eは1987年に登場、搭載される直列6気筒SOHCエンジンは2597ccの排気量から、最高出力165ps(121kW)/5800rpm、最大トルク23.0kg・m(225.6N・m)/4600rpmを発揮した。

◆当車について
D車、2018年5月に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連無し、禁煙車、整備記録あり、カーポート保管、事故歴・修復歴無し、ETC、バックカメラ、スペアキーあり

※型式/E-124026、原動機の型式/1034、車台番号/WDB1240261A692●●●

◆エクステリア
ボディは前期型の特徴であるサッコプレートが無いタイプです。

シルバーのボディの再塗装歴は無く、オリジナルの塗装のままです。

目立つ傷やエクボはありませんが、製造後30年経過している事もあり、クリア部分には全体的に細かいヘアラインや、ルーフにはクリアが薄くなっている箇所があります。

前後の樹脂バンパーは新品に交換されており、スーリーのルーフキャリアを装着している以外はオリジナルの状態を保っています。

スチール製の15インチホイールに樹脂製のホイールキャップ、ガリ傷はありません。
タイヤはピレリのチンチュラートP6、タイヤは2017年15週製造の195/65R15で、8分山程度あります。

◆インテリア
車内は、ドリンクホルダーや携帯の充電用の電源コード、バックモニター内蔵のルームミラーが付けられていますが、それ以外はオリジナルのままの状態を保っています。

エアコンは良く効くそうで、オーディオや電気系統類は全て良好との事です。

シートは擦れや破れは無く状態は良好で、天井の垂れもありません。

気になる点としては
・リアドア内張上部のめくれ
・ダッシュボードの軽微なクラック(3箇所)
・サイドコンソールのウッドパネルの軽いクラック
以上がありますが、何れも良く見ないと分からないレベルです。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
フケ上がりも良好で、異音や異臭はありません。

整備記録は前オーナーよりあり、直近の2年程の主要な項目を抜粋すると下記の通りです。
・サーモスタット交換
・ラジエーターホース類交換
・ベルト&テンショナー交換
・エキマニガスケット交換
・左リアパワーウインドウ交換
・エアコンブロアモーター交換
・ATオイル&フィルター交換
・オーバーボルテージリレー交換
・フューエルカットスイッチ交換
・O2センサー交換
・エンジンマウント交換
・ATマウント交換
・ウオーターポンプ交換

また購入後のメンテナンスは下記の通りです。
・ステアリングダンパー交換
・スタビブッシュ交換
・フェールラインホース交換
・ラジエターサブタンク交換
・ラジエターサブタンクアッパーホース交換
・フロント左右サスペンション交換
・アッパーマウント左右交換
・タイロッド(左)交換
・オイル交換(65,000km時)
・ヒューズ類交換

・外気温計センサー交換(良品中古パーツ)
・外気温計液晶交換(良品中古パーツ)

以上となりますが、現状は不具合は特に無いそうです。

◆オーナーさんより一言
以前は1991年式のS124に乗っていた事もありますが、この車は剛性感の高い初期型ボディーに、希少な初期型サッコレススタイル、クラシックホイールキャップ、左ハンドルが魅力です。
また故障の少ない6気筒エンジンは高速走行にも余裕があります。

なかなか無い個体ですので、色々と手を入れて長く乗り続けたかったのですが、仕事での諸事情の為止む無く手放す事にしました。

なお付属品として
・純正15インチアルミ&新品スタッドレス(ヨコハマアイスガード6)
・THULEベースキャリア
をお付けします。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんのドライブで試乗させて頂きました。
スプリングの効いたちょっと懐かしさを感じさせるシートと、硬すぎず、柔らかすぎず絶妙な足回り、トルク感のあるエンジンで快適な乗り心地でした。

124はバブルの頃に沢山売れましたので、まだまだタマ数はありますが、その中にあって前期型のサッコプレートレスの個体は殆ど見かけませんので、より希少さが際立ちます。

塗装が若干ヤレ気味ですが、このままでも味がありますし、同色でオールペンしてシャキッとさせて乗るのも良いかもしれません。
プレーンでオーソドックスな前期型をお探しの方はご検討下さい。

◆お問い合わせに際して
・当車両は神奈川県にあります。

・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・車をご覧になりたい方はメールをお送り頂ければ「現車確認申込書」をお送り致します。(具体的な場所はお申込み頂いた際にお知らせ致します)

なおオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は応相談とさせて頂きます。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税(58,600円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料(14,710円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 ¥1,850,000(価格応談)
 
画像クリックで拡大出来ます
1 往年の名車W124
2 サッコプレートレスの初期型
3 ボディカラーはシルバー
4 シンプルでプレーンなスタイル
5 
6 塗装はオリジナルのまま
7 スモークフィルムは貼られていない
8 
9 フロントバンパーは新品に交換
10 石はねは無い
11 グリルのグレー部分は購入時に交換
12 写真では分かりにくいが細かいヘアラインがある
13 ワイパーアームの白濁化は軽微
14 ルーフキャリアはスーリー
15 日焼けによるクリアのヤレがある
16 タイヤは8分山程度
17 195/65R15のピレリのチンチュラートP6
18 左サイドに傷やエクボは無い
19 ミラー基部のゴムの状態も良好
20 
21 右サイドにも傷やエクボは無い
22 ホイールキャップにガリ傷は無い
23 ヤナセ物
24 
25 リアバンパーは新品に交換
26 バックカメラを装備
27 左のフロントサス周辺
28 錆の少ない右サイドのアンダーパネル
29 左サイドにも錆は殆ど無い
30 マフラーの表面に軽い錆がある程度
31 ドア下の状態は良好
32 オリジナルの状態が保たれた車内
33 オドメーターはまだ6万km台
34 オリジナルのテクニクスのオーディオ
35 ウッドにはクラックがある
36 シートの擦れは殆ど無い
37 フロアマットもオリジナルのまま
38 天井は綺麗で垂れは無い
39 ネットの伸びも殆ど無い
40 ヘッドレストは格納する事が可能
41 内張りの浮きがある
42 ダンパーは問題無い
43 使用感があまりないトランク
44 スペアタイヤは要交換レベル
45 インシュレーターは綺麗
46 故障が少ないと言われるシングルカムのストレート6
47 ゴム類は比較的最近に交換されている模様
48 
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この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
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