［メルセデスベンツ SL320］個人売買情報

SLとしては4代目に当たる、R129です。
この世代では、まだハードトップが脱着式、次代のバリオルーフのような便利さはないものの、当時それを置くスタンドがガレージにあり、その姿にある種のステータス性を感じた時代でもありました。

デビュー当初は500のワングレードでありましたが、本国にはもう少し小さいモデルも存在したと聞きます。そんな中3.2リッター搭載のSL320が日本で登場しました。エンジン単体では当然ながらV8よりも軽く、またそれは税制面でも有利に働き、この排気量で十分との声も多く聞こえるようになりました。

今回ご紹介のR129は、その3.2リッターを積む、99年式の言わば後期モデルです。エンジンは当初の直6からV6へと変更されており、より熟成が進んだと言えるでしょう。

実はこのクルマ、エンスーの杜埼玉担当である当方所有のものです。オリジナルが保たれており、コンディションは良好と思います。

外観から傷みは見られません。塗装の状態も良好、ツヤもいまだ十分でキレイと呼べると思います。所々に飛石を認めますが、それ以外にキズやヘコミは見受けられません。ヘッドライトのレンズもクリアな状態が保たれています。

幌の状態は不明です。一度もハードトップを外した事がないので、未確認です。

内装もヤレは少ないと思います。運転席のサイドサポート部に、乗り降りの際に付いたと思われる擦れがあります。その他各電動操作は問題ありません。ウッドパネルはツヤもあり、割れやヒビは出ておらず良好です。ハンドルも擦れはなく、全体としてはキレイに保たれていると感じます。

エンジン、ミッションは好調で、不具合は感じません。
過去の整備明細は残されているので、整備状況は把握できます。ここでは、前オーナーが行った、大きめなものを挙げます。

【平成20年8月　82318km】
車検整備
ブレーキオイル交換
タイロットエンドブーツ交換　など

【平成21年7月　92540km】
シフトブッシュ交換
エアマスセンサー交換
パワーウインドウレギュレーター交換
右ヘッドライト光軸調整モーター交換

【平成20年8月　94827m】
ハードトップライニング交換

【平成22年7月　104640km】
車検整備
左右タペットカバーガスケット交換　など

【平成23年8月】
エンジンマウント全交換
ミッションマウント交換
エンジンオイルフィルターケースシール交換

【平成23年8月　117428km】
フロントATシフトブッシュ交換
ラジエター交換

【平成24年7月　12532km】
車検整備
リアブレーキパッド交換
ドライブベルト交換
アイドルプーリー交換
PSEポンプ交換　　　　　　　　　　など

その他、大きなものとして、ミッションオーバーオールの履歴があります。明細有りますが、日付や距離の記載ありませんので、時期は不明ですが、次回車検の記載がありますので、それから推測するに平成22年から24年の間と思われます。
その他、過去の整備明細と数枚の記録簿があります。

足回りもノーマルです。
ホイールに激しいガリキズはありませんが、右前のものに塗装の剥げがあります。

エアコンは問題なく効いています。

事故歴は当方はありませんが、過去のものは不明です。

オーディオは純正ですが、オートアンテナが不動ですので、ラジオが入りづらいです。

ETCとレーダーはこのままお付け致します。
ナビはありますが、古いモデルですので、動作未確認です。

リサイクル券(17820円)と自動車税の月割りはご負担をお願い致します。

以前はW124を数台乗り継いでおり、この年代のメルセデスのつくりの良さは体感済みでした。その1台は500Eで、重厚さと分厚いトルク感は唯一のものでしたが、やはり重量があるため、当方には持て余し気味ではありました。そんなイメージもあり、R129にもかねてより興味があったのですが、なかなか手が出ずにいました。そんな矢先に知人からコンディションの良いSLがあると聞かされ、それは320であるとの事から、コンディションの良さも手伝い購入するに至りました。乗り味は、この年代のメルセデスのそれで、静かに、滑らかに、まさに重厚な感覚を覚えます。5リッターに比較すれば当然絶対性能は劣りますが、鼻先が軽く、街中では乗りやすいです。エンジン以外は500等と同等ですので、R129のフィーリングを少し小さいエンジンで味わえるのが特徴でしょう。購入後はそれほど経っていませんが、今回車庫事情により手放します。ハードトップを取るにも手間はかかりますし、気軽にオープンと言うわけにはいきませんが、2シータークーペとしても、その乗り味は唯一のものだと思わせます。

実車は埼玉県川越市にあります。