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アウディTTロードスター1.8Tクワトロ(8N) 2000年式
車検 2024年10月 走行 88,000km 備考 ディーラー車 6速MT 4WD 左ハンドル
長さ 406cm 176cm 高さ 134cm 重量 1520kg 排気量 1780cc
取材日2023年7月20日

★アウディTTに関して
20世紀前半の14年間だけ存在し、今でもなお多大な影響力を与え続けているドイツの造形芸術学校「バウハウス」、その思想を受け継いだといわれている1990年代中盤からのアウディデザイン、いわゆる「ポストバウハウス」時代ど真ん中の1998年に、円をモチーフとしたデザインで登場したアウディTTが自動車デザインに与えた影響は非常に大きなものでした。
ほぼTTデザイン・スタディ・モデルのまま市販化されたTTは当初クーペのみでしたが、2000年にロードスターが登場します。
導入当初は全て6MT・左ハンドルでしたが、FFモデルが登場すると5MTとなり、その後6ATの右ハンドルが主流となっていき、2006年には2代目へバトンタッチされていきます。
ちょうど今年、3代目の8S型をもってTTの生産が終了となっています。
今回ご紹介するのは初代TTのロードスター、しかも6MT、4WD、左ハンドルと、かなり希少なモデルです。

◆当車について◆
ディーラー車、2015年8月に購入し、現在3オーナー目、取説・マニュアル関連有、禁煙車、整備記録一部有、屋外ボディカバー保管、事故歴・修復歴無し、ETC有り、スペアキー有り

※型式/GF−8NAPXF、原動機の型式/APX、車台番号/TRUZZZSNX−Y1066●●●

◆エクステリア◆
塗装の状態は概ね良好で、左フロントフェンダー付近の擦りキズと、左ドアに小さなエクボがあるぐらいで、ボディーカバーを掛けて丁寧に保管されています。。
ボディはノーマルですが、足回りはビルシュタインとアイバッハが入っており、ホイールはBBSに交換しています。
ホイールにはガリ傷が多数あります。
幌の状態も良好で、リアは熱線入りガラスです。
マフラーはワンオフに交換しています。

 

◆インテリア◆
ナビは後付け、オーディオとスピーカーは交換していますが、それ以外はほぼノーマルです。
ドアの内張は左右共に一式交換済みでとてもキレイですが、交換時期が左右で異なるため、レザーの風合いが多少異なります。
メーターパネルはお約束のドット欠けが発生したため交換し、現在は問題ありません。
ダッシュボードは割れもなく良好です。
ロードスターの象徴でもあるグローブシートは、距離年式相応の使用感有りますが、革の良い風合いが出ています。

 

◆エンジン・整備関連◆
オーナーさんはおよそ8年の所有期間で1万キロ弱走行していますが、こまめにメンテナンスされているので現状機関に不具合は有りません。
新しいバッテリーを購入してあるので、お引渡し時には交換していただけます。
マウント、ブッシュ類は交換済みです。
リアのウィンドディフレクターの昇降に不具合が出た際に、アッセンブリー交換しています。

◆オーナーさんより一言◆
ロードスターのスタイルが好きで、国内正規流通の少ない6MT、4WDを探して手に入れました。
購入後に、不具合箇所は全て直したので、普段の足としても十分に使えます。
オイル漏れもありません。
この車が好きな方に乗っていただけると嬉しいです。

◆エンスーの杜取材担当者のコメント◆
幌を開けた状態で同乗させていただきましたが、開放的な上に加速も良く、路面に吸い付くような走りはとても安心感が有りました。
個人的にはこの初代のTTデザインがとても好きですが、助手席に乗っていても楽しさが伝わってくる車です。
やっと手に入れた大変希少なモデルですが、オーナーさんはお仕事が忙しく、乗る時間が殆どないため泣く泣く手放される決心をされました。
ご希望の方には、中古品ですが、ヘッドライト一式も付けていただけます。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2023年7月20日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金 
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料(17,090円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

SOLD
画像クリックで拡大出来ます
デザイン性にも優れた初代TT 
左、MT、4WDのTTロードスターは希少です 
リアのデザインも特徴的 
とてもコンパクトなデザイン 
外装はAW以外はほぼオリジナル 
幌を開けた状態 
開放感を満喫できます 
小回りも効くサイズ 
アルミ製の給油口も特徴的です 
アルミ製のロールバーが目を引きます 
アルミニウム製パーツを多用して質感が高められたコクピット 
ステアリングもダメージ少なく良好 
グローブをイメージしたモカシンの本革シートが象徴的です 
室内は同色の革で統一されています 
使用感は有りますが、状態は良好 
運転席座面 
サイドサポートのダメージも少ない 
アルミと革の統一感が突き抜けています 
エアコン吹き出し口のデザインも統一感あります 
助手席も使用感あるもののコンディションは良好 
左右共に内張は総交換済み 
交換の時期が異なるため、左右の革の色が少し異なります 
このあたりがピシッとしていてキレイです 
楽しい6MT 
オーディオは社外品の為、TTのロゴが入ったオーディオカバーが閉まりません 
ダッシュボードはダメージなくキレイです 
お約束のドット欠けが有ったので交換済みのメーターパネル 
225psの1,800tターボエンジン 
直4DOHC5バルブ 
TTのFFモデルよりもパワフルです 
トランクスペースは広くは有りませんが十分な容量は確保されています 
スペアタイヤ、工具揃っています 
スペアタイヤ下はキレイです 
このあたりもキレイです 
ホイールはBBSに交換 
このようなガリ傷が多数あります 
下回り 
きれいですね 
マフラー付近 
ミラーには小傷有ります 
各コーナーの様子 
フェンダーに傷有り 
リアはキレイです 
こちらも傷見当たらず 
幌の状態も良好 熱線入りリアガラス  
シート裏には小物入れあり 
サイドにエクボ有り 
左フロンド付近のキズ 
ビルシュタインショック 
マニュアル類 
 
 


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