★アウディ TTロードスター1.8Tクワトロ(8N)に関して
1998年にデビュー、車名のTTは、イギリス・マン島で開催されていたレースイベント「ツーリスト・トロフィー」に由来する。
デザインはドイツ系アメリカ人のフリーマン・トーマスによるもので、Audi DKW Monzaのオマージュであるとも言われる、円のモチーフをエクステリア・インテリアともに表現していることも特徴である。
空力も追及され、アンダーフロアはフルカバーされ、エンジン直下にはエンジンへフレッシュエアーを導入するNACAダクトも装着される。

内装では、アルミニウム製パーツを用いて質感を高めたり、オーディオをワンタッチで隠せる蓋を設けるなど、プレミアムスポーツを感じさせる演出がなされている。

サスペンションはフロントにストラット、リヤにはダブルウイッシュボーンをベースにしたマルチリンクを装着、駆動方式は4WD(クワトロ)、6MTが組み合わされる。

搭載される、直列4気筒DOHC20バルブエンジンはIC付きターボにより、1780ccの排気量から、最高出力225ps(165kW)/5900rpm、最大トルク28.6kg・m(280N・m)/2200〜5500rpmを発揮した。

◆当車について
D車、2018年12月に購入し、現在4オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は新車時よりあり、事故歴・修復歴無し、CD、ETC、カーナビ、ドライブレコーダー、スペアキー有り
※型式／GF-8NBAMF、原動機の型式／BAM、車台番号／TRUZZZ8N621006●●●

◆エクステリア
ボディカラーは珍しいステッペグラスパールエフェクト、グリーン系のお洒落なカラーリングです。
塗装の状態は良好で、傷やエクボは無く、下回りには錆は殆どありません。

ホイールはOZレーシングの17インチ、タイヤはダンロップのディレッツツアでサイズは純正と同じ225/45R17です。

電動のキャンバストップの幌は、スイッチにて5秒程度で開閉します。
なおガラス製のリアウインドウは、幌に圧着してあるだけのため、接着力が弱くなると外れて落ちてしまうそうで、現状はオーナーさんによってコーキングされています。

◆インテリア
車内は後付けでETCとドライブレコーダーが付けられている以外は、オリジナルの状態を保っています。

レザーシートの擦れは無く、全体的に状態は良好で、丁寧的に扱われている事が良く分かります。

現状の不具合としては、インパネのセンターの表示部分に液晶のドット欠けがあります。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
吹け上がりも良好で、オイル漏れはありません。

整備記録は新車時から車検毎にありますが、主要な物を抜粋すると下記の通りです。

【2004年10月／16,183km】
・Vベルト交換
・ベルトテンショナー交換
・エアクリーナーエレメント交換
・バッテリー交換

【2006年10月／20,803km】
・特記事項なし

【2008年11月／23,685km】
・特記事項なし

【2010月10月／25,942km】
・エアーエレメント交換
・タイヤ交換

【2012年10月／28,345km】
・タイミングベルト交換
・ウオーターポンプ交換
・サーモスタット交換
・ポーレンフィルター交換

【2014年10月／38,093km】
・下回りパスター塗装

【2016年11月／51,715km】
・ACフィルター交換

【2019年1月／57,969km】
・デスクブレーキローター交換(F,R／デクセル製スリットタイプ)
・ブレーキパット交換(F,R／デクセル製)

その他として、整備記録としての明細ありませんが、シフトリンケージを交換しており、現状は特に不具合は無いそうです。

なお取材の際、エンジンを止めた状態でエンジンルームから小さなモーター音がずっとしていましたが、何からの音かは分かりませんでした

◆オーナーさんより一言
ドイツ車でオープンが好みで、購入の際に、左H、MT、4WD、オープンの4つをキーワードに探した所、ピッタリと合ったのがこの初期型のTTでした。
またシルバーやブラックのボディカラーが多い中で、この色は殆ど無いため非常に気に入っています。

高速での走りは空力を活かしたボディ形状と、クアトロの安定性で、安心して走れます。

昨年購入したばかりですが、出張が多い事と他にも車があるため、月に1度程度しか乗らなくなってしまい、止む無く売却する事にしました。

なお富士の方に山小屋があるため、冬場はATSの17インチホイールにスタッドレスタイヤを履いていますが、売却の際はお付けします。
またオリジナルのホイール(タイヤ無し)も4本ありますので、お付けします。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさん宅に伺うと、グリーンのボディカラーのTTが佇んでいました。
初めて見る色合いでしたが、TTのイメージカラーであるシルバーとは違い、シックな色合いで、ブラウンの内装ともマッチしていて、とてもお洒落に感じました。

何と言っても、内外装が綺麗にされていて、車内は勿論、エンジンルームも非常に綺麗で、オーナーさんの車に対する拘りを感じました。

初期型でしか味わえないMTを操る感覚は、エンスーには堪らないと思います。
TTも3代目となりましたが、丸味を帯びた初期型をお探しの方にはぜひともご検討頂きたい逸車です。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）

◆現車確認に関して
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は「現車確認申込書」をメールにてお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応相談とさせて頂きます。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金　
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（17,130円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。



【2020年6月21日追記】
値下げをしました。
なお月に数回エンジンを掛けている状況で殆ど乗っていないため、走行距離は掲載時より100km程度しか伸びていないそうです。