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取材日2024年3月 |
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アルファロメオ 156 GTAに関して 156がデビューしてから5年、シリーズのホッテストモデル「156GTA」が登場。 日本では2002年7月から、6速ミッションを搭載するセダン「156GTA」が販売されました。 GTAの“A”は、軽量化を意味する“Alleggerita”のこと。 156GTAの車両重量は1420kgでボディサイズはノーマルとほとんどかわらない。 225/45ZR17サイズのタイヤを収めるワイドフェンダーアーチ、ディフューザー一体型フロントバンパーなどを装着し、車幅が10mm広く、ローダウンサスペンションによって車高が15mm下げられた。 フロントにダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクというサスペンション形式はノーマルと同じですが、専用スプリングやダンパー、ジオメトリーの変更を受ける本格チューニング。 トレッドは前後とも10mm拡大された。足元の5つの大きなリングを持つホイールから、赤く塗られたブレンボ製対向4ポッド(フロント)が、さりげなく「フツーじゃない」を主張しています。 エンジンは3.2リッターV6。 吸排気ポートの形状やバルブタイミングのモディファイ、専用ECU、空冷式オイルクーラーなどを用いる専用チューンが施された。最高出力は250ps/6200rpm、最大トルク30.6kgm/4800rpmを発生する。 ◆当車について◆ ※型式/GH-932AXB、原動機の型式/932A000、車台番号/AZR93200000224●●● ◆エクステリア◆ 左フロントのブレーキキャリパーの色剥げがあります。 タイヤは昨年交換していますので山は充分に残っています。 タイヤは「PIRELLI POWERGY」で、サイズは225/45R17となります。 可倒式のドアミラーは壊れやすいそうで、現在は固定式にされているそうです。 ◆インテリア◆ 運転席シートに乗り降りをする時に出来たと思われる擦れと、ルーフライナーのサンバイザーが収まる部分に垂れが見られます。 社外のポータブルナビ・レーダー探知機・ドライブレコーダーが装備されています。 ETCはグローブボックス内に設置されています。 ◆エンジン・整備関連◆ エンジンルーム内のバッテリーに切るスイッチを付けられています。それ以外はノーマルの状態を保っています。 ◆オーナーさんより一言◆ 他にもイタ車が増えてしまい、乘る機会が少なくなってしまたので手放す事にしました。 ◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆ ◆お問い合わせに際して◆ ・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。 ・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。 ・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい) ◆現車確認に関して◆ ・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。 ・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。 ・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。 ◆購入される場合◆ |
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