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アルファロメオ・スパイダー・ベローチェ 1993年式
車検 2021年10月 走行 52,803km 備考 ディーラー車、5速マニュアル、パワーステアリング、クロモドラ製アルミホイール、ETC
長さ 4260mm 1630mm 高さ 1290mm 重量 1180kg 排気量 1960cc
取材日2019年4月8日

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◆アルファロメオ・スパイダーについて
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アルファロメオ・ジュリア・スプリントGTをベースに1966年にデビューしたアルファロメオ・スパイダーは数あるアルファロメオの中で最も美しいモデルです。

アルファロメオ・スパイダーは大きく4つのシリーズに分かれます。105スパイダーと呼ばれるデュエットのシリーズ1、垂直に切り落とされたテール(コーダ・トロンカ)が特徴のシリーズ2、そして1983年に登場した115スパイダーと呼ばれるシリーズ3、1990年のシリーズ4です。
シリーズ3はウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で通称エアロディナミカと呼ばれています。
シリーズ4はシリーズ3に見られたテールエンドやボディサイドを飾るエアロパーツはなくなり、同時期にピニンファリーナがデザインしたアルファロメオ164にも通じる水平基調のラインで構成されたテールエンドのデザインとなっています。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両はシリーズ4のアルファロメオ・スパイダー・ベローチェです。
現オーナーさんは約1年前にエンスーの杜から購入されます。

現オーナーさんは車大好きな方でマツダ・ロードスターやMG-F、ホンダ・NSXなどを乗り継いで来られたそうですが、もう少しクラシックなオープンということで購入されます。アルファロメオ・スパイダーを選択したのは映画「卒業」の影響だそうです。
この馴れ初め(?)の話、購入の動機として、よくお聞きする話ですね。

しかし、その前に乗られていたホンダ・NSXと比較してしまうと、やはりクラシックな車はそれなりに手がかかり、乗るのも天候などの影響を考えなければいけない、そしてエアコンは装備していますが真夏は乗れないなど、と少し不便さを感じ始めたそうで、こう考えだすと好きな方に乗って頂いた方がいいと思い、再度エンスーの杜への掲載となりました。

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◆ボディ
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ボディカラーはソリッドのブラック、塗装はクリアもあり、きれいな状態です。

全体的にクラシックな雰囲気にモディファイしてあります。
・プレクシグラスを装着、レンズに曇りはありません
・北米仕様シリーズ2のリヤライセンスプレートライト装着(ダミーです)
・ヒューエルフィラーキャップのつまみ装着(シリーズ2)
・ワイパーはジュリアの物を流用
・サイドミラーはジュリアの物を流用
・ハイマウント・ストップライトは取り外し
・前後のパンバーにメッキモール装着(シリーズ2風)
◆純正ストックパーツ
・サイドミラー
・ワイパー
・ハイマウント・ストップライト
・前後バンパー(ボルドー)
・トノカバー
・新品アウターハンドル(ドアノブ1セット)

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◆インテリア
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インテリアはタンカラー、きれいな状態を維持しています。

インテリアも外装と同じくクラシックな雰囲気に仕上げてあります。
・ステアリングホイールはナルディ製ANNI'60ウッド&ポリッシュスポーク(希少)
・アルミ製シフトノブ交換
・エアコン吹き出し口にリング加工
・ロールスロイスのシガーライターに交換
・灰皿交換(ジュリア用)
・バックミラー交換(ジュリア用)
・サイドブレーキ交換(ジュリア用)
◆ストックの純正パーツ
・エアコン吹き出しパネル
・灰皿
・シガーライター
・シフトノブ
・バックミラー
・サイドブレーキ(新品)

ドライバーズシートの座面、背もたれ面に擦れがあります。
インパネパッドに割れはありません。
オーディオはCDデッキ、USBポートがありますのでオーディオ機器をつなげることができます。

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◆機関
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機関に不具合はありません。ディファレンシャルはオーバーホールしています。
エンジン始動は一発、アイドリングは安定していました。
◆エンジンの仕様
型式:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1961cc
最高出力:120ps(88kW)/5800rpm
最大トルク:17.3kg・m(169.7N・m)/4200rpm
トランスミッションは5速マニュアルです。

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◆足回り
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以下に整備の記録を記します。
◆1993年7月 1834km
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・タイヤ空気圧調整
◆1994年 7150km
・ミッションオイル交換。
・ドアミラースイッチ交換
・点火プラグ清掃
・フットランプ修理
・フロントウインドウ上側モール 音止め
・スペアキー2セット作成
・タイヤ空気圧調整
◆1996年5月 20870km
・車検整備
・点火プラグ交換
・パワーステアリング・ベルト交換
・ファンベルト交換
・LLC交換
・エアクリーナー交換
・ブレーキオイル交換
・リヤブレーキパッド交換
◆1998年5月 24430km
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・点火プラグ清掃
・スロットルバルブ清掃
・エアクリーナー清掃
・エアインテークホース交換
・ミッションオイル交換
・ブレーキオイル交換
・クラッチマスター・レリーズシリンダー交換
・クラッチホース交換
・パワーステアリング・ベルト交換
・ファンベルト交換
・LLC交換
・フロント・ホイールベアリング交換
・デファレンシャルオイル交換
・フューエルホース交換
・フューエルリッド・オープナー給油
・シフトブーツ交換
・非常用灯乾電池交換
◆2000年6月 27258km
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・ブレーキオイル交換
・プロペラシャフト・センターブッシュ交換
・プロペラシャフト・フロントカップリング交換
・ラジエーター・アッパーホース交換
・LLC交換
・点火プラグ清掃
・スロットルバルブ清掃
・デストリビューターキャップの清掃
・エアクリーナー清掃
・トランスミッション・シーリング修理
◆2003年5月 28048km
・車検整備
・エンジンオイル交換
・ブレーキオイル交換
・点火プラグ清掃
・左パワーウインドウ・レギュレーター交換
・ワイパーブレード交換
・オーディオヒューズ飛び点検
・左リヤフェンダーデントリペアー
・幌交換
・ボディコート
◆2005年4月 28649km
・車検整備
・エンジンオイル交換
・スロットル・ポジションセンサー調整
・エアクリーナー清掃
・左右エンジンマウント交換
・ブレーキオイル交換
・デファレンシャルオイル交換
・クラッチマスター・レリーズシリンダー交換
・リヤマフラー交換
・タイヤ空気圧調整
◆2010年10月 29219km
・12ヶ月点検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・ブレーキオイル交換
・LLC交換
・フューエルポンプ交換
・フューエルフィルター交換
・バッテリー交換
・タイヤ空気圧調整
◆2012年2月 33026km
・12ヶ月点検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・エアクリーナー清掃
・LLC交換
・ヒーターバルブ交換
・ヒーターバルブ・パッキン交換
・ドア内張クリップ交換
・ハイマウントバルブ交換
・タイヤ空気圧調整
◆2013年1月 35656km
・前点検
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・エアクリーナー清掃
・ミッションオイル交換
・ブレーキオイル交換
・クラッチフルード交換
・LLC交換
・デファレンシャルオイル交換
・フューエルホース交換
・バッテリー交換
・ワイパー交換
・シフトノブ交換
・ドアインナーハンドル交換
・ガラスコーティング施工
◆2013年7月 37542km
・エンジンオイル交換
◆2013年7月 37636km
・プロペラシャフト・フロントカップリング交換
・センターマフラー修理
◆2013年12月 39500km
・ハイマウントレンズ外し
・トランク脱着
・トランク板金塗装
・リヤバンパー脱着
・リヤバンパー修理・塗装
◆2014年1月 39732km
・左右パワーウインドウ点検・グリスアップ
◆2014年3月 39934km
・12ヶ月点検整備
・リヤマフラー外れ修理
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・エアクリーナー清掃
・左右リヤアクスル・ベアリング&シールキット交換
・左右リヤアクスル・リテーナー交換
・リヤアクスル・シャフト脱着
・ブレーキオイル交換
・ブレーキキャリパー脱着
・デファレンシャルオイル交換
・デファレンシャルオイル添加剤
・タイヤ空気圧調整
◆2014年10月 42010km
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・エアクリーナー清掃
・クラッチオイル交換
・ブレーキオイル交換
・フロントブレーキホース交換
・リヤブレーキホース交換
・水温センサー交換
・タイヤ空気圧調整
◆2015年6月
・デフファイナルオーバーホール
・リアアクスル脱着
・コンパニオンフランジ面研磨
・スペーサー両面研磨
・デファレンシャルオイル交換
・デフフロントオイルシール交換
・デフサイドベアリング交換
・デフピニオンフロントベアリング交換
・デフピニオンリヤベアリング交換
・ナット交換
・オイルパン/パッキン交換
・ブレーキオイル交換
◆2015年10月 44969km
・12ヶ月点検整備
・エアクリーナー清掃
・リヤTアームブッシュ交換
・リヤTアームブッシュカーラー交換
・リヤTアームリヤブッシュ交換
・タイヤ空気圧調整
◆2016年10月 47917km
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・ブレーキオイル交換
・ミッションオイル交換
・デファレンシャルオイル交換
・エアクリーナー清掃
・タイヤ空気圧調整
◆2017年7月(記録なし)
・エアコンガス注入
◆2017年11月(記録なし)
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・リヤ強化スタビライザー組み直し
◆2019年10月 51411km
・車検整備
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・ブレーキオイル交換
・左右フロントアッパーアームボールジョイントブーツ交換
・ブレーキマスターシリンダー交換
・右フロントサイドターンバルブ交換

車は岐阜県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
ブラックが精悍なスパイダー 
直線的なラインのデザイン 
プレクシグラスのレトロ感がいいですね 
 
ハイマウントストップライトレスです 
 
直線ラインのデザイン、いいですね 
幌を被せた時のフロントビュー 
 
幌を被せた時のリヤビュー 
 
幌を被せた時のサイドビュー 
リヤウインドウは透明です 
幌の内側と幌骨 
ヘッドライトLH 
ヘッドライトRH 
テールライトLH 
テールライトRH 
フロントバンパーのキズ 
左フロントフェンダーのキズ 
リヤバンパーのキズ 
コックピット 
コンビネーションメーター 
センターコンソール 
 
フロアコンソール 
 
きれいなインパネパッド 
ドライバーズシート 
座面、背もたれの擦れ具合 
パッセンジャーシート 
シート後部 
幌を畳んだ状態 
ドアトリムLH 
ドアトリムRH 
エンジンルーム 
 
 
エンジンオイルパン部 
トランスミッション部 
トランクルーム 
スペアタイヤ 
ジャッキ 
 
エキゾーストマフラー(ステンレス製) 
フロントサスペンション部 
リヤサスペンション部 
リヤディファレンシャル部 
クロモドラのアルミホイール 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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