エンスーの杜  トップページに戻る   車両一覧に戻る


フォルクスワーゲン ゴルフ GTI(ゴルフ4) 2003年式
車検 2018年12月25日 走行 52,640km 備考 D車、右H、5速MT
長さ 4155mm 1735mm 高さ 1455mm 重量 1280kg 排気量 1780cc
取材日2018年11月10日

★フォルクスワーゲン ゴルフ GTI(ゴルフ4)に関して
1997年に登場したゴルフシリーズの4代目であり、安全面が考慮され全幅は全車1700mmをオーバーして3ナンバーサイズとなった。
安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着し、盗難防止装置としてイモビライザーが装備された。
直列4気筒DOHC20バルブIC付きターボエンジンは、1780ccの排気量から、最高出力150ps(110kW)/5700rpm、最大トルク21.4kg・m(210N・m)/1750〜4600rpmを発揮した。今のドイツ車と違う、よき古き時代の乗り味を残すモデルである。

◆当車について
D車、2007年12月にVW東京にて2万キロの認定中古車で購入、現在2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、ガ―ポート保管、事故歴・修復歴無し、ETC無し、レーダー、ドライブレコーダー、スペアキーあり

※型式/GH-1JAUM、原動機の型式/AUM、車台番号/WVEZZZ1JZ3U553●●●

◆エクステリア
ボディカラーはリフレックスシルバーメタリック、傷やエクボは無く、良好な状態を保っています。

右サイドの前後ドアには、自宅での保管上、擦り傷防止用の透明なフィルムが貼られています。

ヘッドライトはガラス製ですが、右側だけ内側に曇りがあります。

純正の16インチアルミホイールは全てガリ傷はありません。
タイヤは2014年35週製造の205/55R16、リアは4〜5分山程度ありますが、フロントは交換時期です。

◆インテリア
車内はオリジナルを踏襲しながら下記が装着されています。
・ターボのブーストメーター
・レーダー
・ドライブレコーダー
・ETC(アンテナのみ)
・ミラー(死角防止用)

シートには純正のカバーがされており、擦れや破れは無いそうです。
またステアリングも同様にカバーがされています。

シフトゲート付近にはべた付きがあり、一部剥がれている箇所もあります。

クラッチは渋滞でも苦にならない程軽く(OH済み)、シフトも軽いタッチでストローク出来ます。

オーディオはユニット毎交換されていますが、オリジナルは保管しています。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは静かで安定しています。
異音や異臭は無く、フケ上がりも良好です。

整備記録は現オーナー時の物は全てありますが、その整備項目や金額は目を見張るものがあり、その内容としては下記の通りです。

【2008年12月/車検】
・カウルトップ交換&清掃
・ブレーキフルード交換
・シートヒーター取り付け
・VAS5051システム点検
・デイライト取り付け
・ロアアームブッシュ交換
・ワイパーアーム交換
・クラッチOH
・燃料ポンプ交換
・ハンドル表皮張替

【2010年1月/リセット整備】
・オルタネーターOH
(ボルテージレギュレーター交換&ブラシ交換)
・P/Sオイル交換
・M/Tオイル交換
・フュエルフィルター交換
・4輪ダンパー&マウント&ブッシュ交換(koni fsd)
・ボッシュアースシステム (電圧降下ゼロ)施工
・ホイールフランジ清掃防錆処理
・ブレーキラインフルード交換(ESP+ABS点検含む)
・4輪アライメント調整(リアスラスト調整含む)

【2010年12月/車検】
・インマニポートクリーニング
・ボッシュ静電抵抗除去システム
・フュエルポンプ&メインIGリレー交換
・ヒューズ47個交換 

【2012年12月/車検】
・ブレーキキャリパー前後OH
・クラッチマスターシリンダー交換
・ブレーキ&クラッチフルード
・ブレーキホース前後
・燃料プレッシャーレギュレーター交換

【2014年12月/車検】
・ブレーキフルード交換(ABS+ESP点検)
・ブレーキキャリパークリーニング&メンテナンス
・キーリモコン電池交換
・ホイールフランジクリーニング&防錆
・p/sフルード交換 (CHF202)

【2016年12月/車検】
・4輪ブレーキローター&パッド交換(すべて純正)
・E/G&M/Tマウントキャリアassey交換
・E/G&M/T&シャーシ各種マウントアライメント調整
・M/Tオイル交換
・フュエルフィルター交換
・ブリーザーチューブ各種交換
・サクションパイプ各種交換
・バキュームホース各種交換(ホースバンド含む)
・2次エアーバルブ交換
・クーラント交換 ペントシン承認タイプ
・ボッシュ EFBバッテリー交換
・p/sフルード交換 (CHF202)
・ベルト&テンショナー交換
・水温センサー交換
・冷却水サブタンク交換
・キーリモコン電池交換

・純正エアマス交換

パーツはすべて純正で、整備はすべてデーラーまたはボッシュサービス工場(明細あり)で行っています。
エンジンオイルは年毎に欧州製造の認証オイルで交換しています。

また車検毎に、ブレーキは前後バランス調整、エンジンはボッシュアナライザーにて4ガスコントロール調整を行い、今年の夏はエアコンは完調で、機関的には現状は特に問題が無いとの事でした。

なお、動画にも映っていましたが、エンジンスタート直後にアラームが鳴って、ウインドウウオッシャ―液不足の表示が出ていました。

◆オーナーさんより一言
所有してから11年間、GTIの本来の状態に近づけるべく、色々と手を入れて来ましたので、フロントタイヤが交換時期なのを除けば、不具合はありませんし、好調を保っています。

現在この車以外にも何台か車があるため、あまり乗る機会が無いため、手放す事にしました。高速走行など、土日祭日なら確実に対応するようにします。(平日は連絡下さい)

連絡お待ちしてます。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
とにかく驚いたのは、その整備記録の内容と金額です。

走行52,640km程度の車にここまでやる必要があるのか?、ましてや大衆車をベースとしたゴルフにと疑問を感じてしまったのは紛れも無い事実です。

新車から5年落ちの、走行20,600km時に購入した車の状態に疑問を感じたオーナーさんは、本来の乗り味を出す為、新車整備を得意とするボッシュサービス工場に依頼(欧州車は調整箇所が多くや調整幅が大きいとのこと)したそうです。

内容的には、「壊れたから直す」のでは無く、「新車時の状態へリセットする」を主体とした整備を行い、前回の車検でも100万円を超える内容となりましたが、お陰でかなりリフレッシュされたとの事でした。

エンジニアたるオーナーさんが拘り抜いたこのGTI、共感を感じた方はぜひご検討下さい。

 ¥1,300,000→¥980,000
画像クリックで拡大出来ます
1 車幅が拡大されたシリーズ4
2 ボディカラーはリフレックスシルバーメタリック
3 塗装の状態は良好
4 
5 事故歴は勿論の事、再塗装歴も無い
6 
7 
8 控え目なGTIのエンブレム
9 デイライトLEDランプ(車検対応)が付けられている
10 石はねは殆ど無い
11 ヘッドライトはガラスだが、右側は曇り気味
12 左側は透明感がある
13 
14 ダッシュボードの左右には死角防止用のミラーを設置
15 
16 アンテナはロングタイプに交換
17 フロントタイヤは交換時期
18 純正のホイールには傷は無い
19 傷やエクボは無い左サイド
20 ミラーにはウインカー連動のランプを装着
21 右側の前後ドアのみ傷防止のフィルムが貼られている
22 右サイドにも傷やエクボは無い
23 リアタイヤの山はある
24 ウインカー類の光沢は良好
25 後方死角防止用の拡大ミラー
26 フロントエンジン下部
27 右サイドのアンダーパネル
28 左サイドのアンダーパネル
29 純正のマフラーの錆は軽微
30 ドア下の状態は良好
31 内張りの浮きがある
32 ハンドルにはカバーがされている
33 オドメーターは5万kmを越えた所
34 レーダーを装着し、オーディオはユニット毎交換
35 ターボのブーストメーター
36 コンソール周辺には定番のべたつきがある
37 小ぶりなアルミ製ペダル
38 カバーは純正
39 シートにはサイドエアバック付き
40 天井の垂れは無い
41 リアシートは分割可倒式
42 ダンパーは問題無い
43 使用感があまり無いトランクルーム
44 スペアタイヤは新車時のまま
45 インシュレーターは綺麗でダンパーは問題無し
46 樹脂製のカバーは外して保管
47 電気系が強化されている
48 燃焼室内に蓄積したカーボン剥離の作業中の写真
中央の再生ボタンをクリックするとこの車の動画がご覧になれます。

◆お問い合わせに際して
・当車両は神奈川県にあります。

・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・車をご覧になりたい方はメールをお送り頂ければ「現車確認申込書」をお送り致します。(具体的な場所はお申込み頂いた際にお知らせ致します)

なおオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は応相談とさせて頂きます。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料(16,490円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。



この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
※電話に出られない場合は、メッセージを入れて頂ければ折り返しご連絡致します。

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
※上記をクリックするとメールソフトが立ち上がりますが、お問い合わせの車両名を必ずご記入下さい。

注1)上記をクリックしてもメールソフトが立ち上がらない場合は、enthunomori@carcoating.net をコピーしてメールの宛先に入力して頂くか、お電話でご連絡下さい。
注2)こちらからのメールが迷惑メール扱いされている事がありますので、返信メールが来ない場合は、迷惑メールフォルダもお確かめ下さい。
注3) 携帯やスマホからのメールの場合、こちらからのメールが届かない場合がありますので、PCのアドレスをご連絡頂くか、上記のメールアドレスからのメールを受信出来る様に設定をお願いします。

愛車無料査定 車保険 車売却 廃車引き取り
  エンスーの杜  トップページに戻る   車両一覧に戻る   上に戻る