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フォルクスワーゲン ゴルフR32(ゴルフ4) 2003年式
車検 2018年12月5日 走行 131,768km 備考 D車、右H、4ドア、6速MT、フルタイム4WD
長さ 4165mm 1735mm 高さ 1435mm 重量 1510kg 排気量 3188cc
取材日2018年9月16日

★フォルクスワーゲン ゴルフR32(ゴルフ4)に関して
「Racing」の頭文字が示す通り、歴代のゴルフシリーズの中では最も高性能なモデルであった。

エクステリアはフルスポイラーやデュアルエクゾーストパイプ、20mmのローダウンサスを装着し、15本スポークデザインの18インチアルミホイールに40偏平タイヤを装着している。

インテリアにはケーニッヒ製レザーシート(ヒーター付)にロゴ入りスポーツ操作系パーツを装備し、ミッションは6速MT、リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。
安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、EBD(電子ブレーキ圧分配装置)付きABS、盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。

搭載されるV型6気筒SOHC24バルブエンジンは3188ccの排気量から、最高出力241ps(177kW)/6250rpm、最大トルク32.6kg・m(320N・m)/2800〜3200rpmを発揮した。

◆当車について
D車、2013年1月に購入し、現在2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は新車時よりあり(現オーナー時は一部)、シャッター付きガレージにて完全屋内保管、事故歴・修復歴無し、ETC、スペアキーあり

※型式/GH-1JBFHF、原動機の型式/BFH、車台番号/WVWZZZ1JZ4D008●●●

◆エクステリア
ボディカラーはリフレックスシルバーメタリックで、外観的にはオリジナルのままの状態を保っています。

純正の18インチホイールにタイヤは2013年18週製造のブリジストンのポテンザ、225/40R18で、5分山程度あります。

塗装はオリジナルのままですが、気になる点としては下記が挙げられます。
・フロントグリルの塗装の日焼け
・フロントバンバー下部の擦り傷
・左フロントドアの軽いエクボと小傷
・リアバンバーのすり傷とナンバープレート付近のクラック
・ホイールのガリ傷
・右ヘッドライトの樹脂のヤレ
以上ですが、いずれもぱっと見はわかりませんし、コンパウンドやDIYである程度ケア出来るレベルのものもあります。

リアバンパーのクラックも、バンパー自体の変形はありませんので、バンパーを外して裏側から補修すれば殆ど目立たないと思います。

◆インテリア
車内も購入時のままとの事でオリジナルの状態を保ちつつ、インダッシュタイプのカーナビが付けられて、リアのトランクにカロッツェリアのウーハーが付けられています。

Rのロゴが入ったケーニッヒのレザーシートと、300kmまで刻まれたスピードメーターがこの車の素性を物語ります。
ミッションは6速MT、クラッチはハイパワー4WDとは思えない程、軽いタッチで踏めますので、渋滞でも全く苦にならないと思います。

運転席の座面とステアリング、フロアマットに擦れがあり、天井の垂れがあります。
スイッチ類は定番のべたつきがありますが、べたついている表面の部分を爪等でひっかいて除去してしまえば、べたつきは無くなるようです。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。

フケ上がりも良好で異音や異臭はありません。

整備は新車時から購入する2013年迄はディーラーで行われており、記録簿も全てあります。
現オーナー時は外車専門店に依頼していますが、整備記録は1枚程度しかありません。

オーナーさんの記憶では
・クラッチ交換
・冷却水のリザーバータンク交換
・フロントドライブシャフトブーツ交換
等を行っており、一時期オイル漏れがあったそうですが、漏れ止め液を入れてからは止まっているそうです。

なお気になる点として、ハンドルをフルに切って走ると時々音がするそうで、デフからかもしれないとの事です。

また取材時に冷却水の漏れが発生したため、取材後に整備に出しましたが、修理の状況に関しては追って追記します。

◆オーナーさんより一言
この車は5年半位前に購入しました。
ワンオーナーで整備は全てディーラーで行っており、程度も良く、何と言っても右Hのマニュアルだった事が購入の決め手でした。
トルクがあるため、街中では頻繁にシフトする必要は無く、また高速では4WDの利点とハイパワーでゆったりと走れます。

また数年前にガレージハウスを建てましたが、このR32と趣味のバイク専用として大事に保管しています。
とても気にっていましたが、生活スタイルが変わったため、売却する事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
R32はゴルフ5シリーズにもありますが、殆どがATのため、MT派にはゴルフ4シリーズのR32を好まれるのでは無いでしょうか?
最近のATは優秀で、シフトミスは無く、本気で走ればMTより速く走れてしまいますが、それでも「操る」楽しさはMTに軍配が上がると思っています。

専用のエアロパーツやホイールを装着してはいますが、それでもアピアランス的には大人し目ですし、右ハンドルの4ドアは使い勝手も良いですので、お探しの方はご検討下さい。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・当車両は神奈川県にあります。車をご覧になりたい方には「現車確認申込書」をメールにてお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します)

なおオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認日は応相談とさせて頂きます。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税(66,700円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料(17,810円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 80万円
画像クリックで拡大出来ます
1 レーシングを表すRと排気量の3.2Lを表すエンブレム
2 初代R32はゴルフ4ベース
3 ボディカラーはリフレックスシルバーメタリック
4 車高は20mm程ローダウンされている
5 シャッター付きガレージにて保管
6 ホイールは15本スポークの18インチの専用アルミ
7 控え目なルーフスポイラーを装備
8 デュアルエクゾースト
9 バンパー下部にすり傷がある
10 傷はコンパウンドとタッチペンである程度リペア出来るレベル
11 グリルの樹脂の上部には日焼けによる塗装のヤレがある
12 リフレクターの曇り、ヘッドライトカバーはガラス製
13 ボンネットの塗装のヤレは無い
14 石はねは無く、樹脂のヤレはケミカル剤で復活出来るレベル
15 ルーフモールのヤレは無い
16 アンテナはショートタイプ
17 青く塗られたキャリパー
18 フロントドアノブ付近に軽いエクボがある
19 ミラー基部の樹脂やウエザーストリップの状態は良好
20 ホイールには軽いガリ傷がある
21 右サイドに傷やエクボは無い
22 右バンパーのすり傷はコンパウンドで直せるレベル
23 ウインカー類には艶が残る
24 ナンバープレート付近のバンパーのクラック
25 VWRacingの専用のサス
26 カバーで覆われたエンジン下部
27 左サイドのアンダーパネル
28 右サイドのアンダーパネル
29 錆の少ないマフラー
30 ドア下の状態は良好
31 スイッチ類には定番のべたつきがある
32 車内はほぼオリジナルの状態を保っている
33 ステアリングは右サイドに擦れがある
34 300km迄刻まれたスピードメーター
35 カーナビはインダッシュタイプ
36 軽いタッチでシフト出来る6速MT
37 ホールドの良いケーニッヒのレザーシート
38 サイドエアバックを装備
39 驚く程軽いクラッチ、専用のマットの穴は市販のヒールプレートでリペアしたいところ
40 サイドスカットルにつけられたプレート
41 リアシートにも専用のロゴ入り
42 シートは左右分割可倒式
43 天井には垂れがある
44 ダンパーは問題無し、箱状のウーハーを設置
45 スペアタイヤは装備されない
46 ダンパーは問題無く、インシュレーターのヤレは無い
47 エンジンはノーマル
48 V6、3.2Lエンジンは241psを絞り出す
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エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
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