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VW ゴルフ GTi エディション35
2011
年式
車検
26年9月
走行
2,100km
備考
ワンオーナー 右ハンドル DSG エアコン
長さ
4210mm
1790mm
高さ
1460mm
重量
1410kg
排気量
1980cc
取材日2012年2月8日

ホットハッチの先駆けともなった「GTi」、この言葉を聞くとゴルフファンならずとも心躍らせるクルマ好きの方も多い事と思います。 代は替われど常に走りの頂点のモデルとして存在感を示し続けています。

そんなゴルフも現在は6代目ゴルフVIになりましたが、もちろんGTiはラインナップされています。 そこに今回はGTi誕生35周年を記念したエディション35と名乗るアニバーサリーモデルをご紹介致します。

特徴として、まずノーマルにパワーの上乗せがなされています。 最高出力は235psを誇り、最高速は246kmに達すると言うスペックです。 この数値も350台限定であるのも35周年にちなんだものと謳われています。 足回りではノーマルではオプションであるDCCと呼ばれるサスペンションコントロールシステムと電子制御デフロックXDSを備えます。

オーナーさんが新車で購入されたのが平成23年9月、距離は2000kmをわずかに超えたところの、言うなればまだ下ろしたてとも言えるオリジナルコンディションです。 
 
外観はカーボンスチールグレーメタリック、こちらは専用色で1色展開です。 フロントバンパーが専用デザイン、フェンダーには35のエンブレムがその違いです。 当然の事ながら傷みはなし、申し分ないキレイな状態を見せています。 これまで事故・修復はありません。

内装でまず目を引くのが、こちらも専用のマイクロファイバーとレザーのコンビネーションシート、こちらも35の文字入りです。 その他ハニカムメッシュの専用ドアシルプレートが備わります。 状態は言わずもがなの、いまだまっさらな雰囲気です。

機関もこの距離ですので、不具合が出ようにも出ない状況でしょう。 これから1000km点検を受けようかと言うところで、全くもって問題なしです。

足回りではホイールが専用デザインの18インチです。 ガリキズ等見られません。

保証は距離に関係なく3年付くそうで、名義が変わっても継続します。

購入に当たり消費税はかかりませんが、高年式でありますので名義変更時に取得税がかかります。
その他リサイクル券(18990円)と自動車税の月割りは別途ご負担をお願い致します。

新車の雰囲気をいまだ感じるGTi、最強のパワーを手にした乗り味を、実際に運転させて頂き体感しました。 乗り込むと新車の芳香がいまだ漂います。 専用のシートはサポートもよくスポーティさを感じるところです。 最初はDSGをノーマルモードでスタート、幹線道路に出てところでSモードの変えた途端、性格が豹変したかのごとく走りが変わります。 アイドリングもアップし、踏み込むと高回転まで、ターボラグを感じさせない、決して無理をしていない様のまま一気にフケ上がります。 その際のシフトアップは一般のドライバーではとてもこうはいかない素早いもの、その後の減速の際にはブリッピングしながらシフトダウン、まさに気持ちが高まります。 コーナーは道路状況であまり試す事は出来ませんでしたが、オーナーさん曰く、XDSのおかげでまさにオンザレールの感覚だそうです。 これらは全てクルマがやってくれるので、安全にハイパフォーマンスを楽しめるところに、現代のクルマの技術の進歩をあらためて感じたものでした。 非常に速くて扱いやすいGTiも、これまでずっとマニュアルを乗り続けてきたオーナーさんにとってどうも馴染めず、すっかり乗る機会をなくしてしまったため売却の方向になりました。 まさに史上最強のゴルフGTi、新車で購入をお考えの方に、是非一考頂きたい1台です。

 

実車は東京都調布市にあります。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
   

ステアリングにはパドルの他様々な操作系が備わります。

ゴルフボール型のシフトノブはGTiの伝統。

サイドシルプレートも専用デザイン。 距離はほとんど伸びていません。
ステッチの入るシートベルトもしゃれています。  
   

専用デザインのホイールから赤いキャリパーが顔を覗かせます。 
タイヤサイズは前後とも225/40-18

 
  最強スペックを手に入れたエンジン。
   


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