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◆ランドクルーザーについて
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ランドクルーザーはトヨタを代表するオフロード4WDです。人々からは「ランクル」の愛称で親しまれ、その歴史の始まりは60年以上も前にさかのぼります。1951年、トヨタ自動車が警察予備隊(現自衛隊)から依頼されて4輪駆動車を開発、そして誕生したのが「トヨタ・ジープBJ」。これがランクルの原型になりました。そして3年後の1954年にジープから改名して「ランドクルーザー」となります。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介するランクルは、「ヨンマル」と呼ばれているモデル、1960年〜1984年まで生産されたランクルの中でも超ロングセラーに入るモデルです。
現オーナーさんは約10年前にエンスーの杜で購入されます。ヨンマルは以前から興味があり、探していたところエンスーの杜で見つけ、コンディションも良さそうなので購入となりました。ヨンマルの中でショートボディが一番好きなモデルで特にそのスタイルが気に入っていますとお話されていました。
しかし、セカンドカーの扱いのため、ここ数年は乗る機会が少なくなり、好きな方に可愛がっていただいた方がいいと思い、再びエンスーの杜への掲載となりました。

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◆ボディ
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ボディカラーはホワイト、いいコンディションを維持しています。
多少のサビはありますが酷いサビはありません。これは現オーナーさんが雨の日に乗らなかったこととシャッター付きのガレージに保管していたことがサビを進行させなかったようです。
フロントには電動ウインチが装備、リヤにはピントルフックがあります。
アルミホイールは15インチ、タイヤサイズは「31×10.5R 15LT6PR 109S 683」です。

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◆インテリア
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フロントシートはレカロシート、ウッド製ステアリングホイール、フロアコンソールボックス、間欠ワイパーなどを装備、それ以外はオリジナルのようです。
リヤは対面シート、リヤにはヒーターが装備されています。
オーディオ、ナビゲーションが装備されていましたが古い型式なので実用的ではありませんとお話がありました。
クーラーを装備、よく効いていました。

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◆機関
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2Bディーゼルエンジン、4速マニュアルミッションです。
◆エンジン仕様
型式：水冷直列4気筒ディーゼル
総排気量：3168cc
最高出力：93/3600(PS/rpm)
最大トルク：22.0/2200(kg･m/rpm)
ディーゼルエンジンのため、NOx・PM対策地域では登録ができません。

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◆足回り
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サスペンションは4輪リーフリジット、ブレーキは4輪ドラムブレーキです。
ステアリングはパワーステ、これは重宝する装備ですね。

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◆メンテナンス
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残っている整備の記録を以下に記します。
昭和61年3月　車検
・交換パーツなし
昭和62年3月　車検
・交換パーツなし
昭和63年3月　車検
・交換パーツなし
平成1年3月　車検
・交換パーツなし
平成2年11月　整備
・エンジンオイル交換
平成3年8月　整備
・エンジンオイル交換
平成4年3月　車検
・交換パーツなし
平成5年2月　整備
・エンジンオイル交換
平成5年4月　車検
・エンジンオイル交換
・バッテリー交換
平成6年4月　車検
・交換パーツなし
・エンジンオイル交換
平成7年4月　車検
・交換パーツなし
平成7年8月　整備
・エンジンオイル交換
平成8年4月　車検
・交換パーツなし
平成8年8月　整備
・エンジンオイル交換
平成9年4月　車検
・フロントブレーキリターンスプリング交換
平成9年10月　整備
・エンジンオイル交換
平成10年3月　整備
・エンジンオイル交換
平成11年4月　車検
・エンジンオイル交換
平成12年5月　整備
・エンジンオイル交換
平成14年2月　車検
・ワイパーゴム交換
平成14年5月　整備
・エンジンオイル交換
平成15年3月　車検
・パワーステ修理
・パワーステオイル交換
平成17年3月　車検
・マスターキット交換
・リヤホイールシリンダーカップ交換
・クーラント交換
・ブレーキオイル交換
平成17年4月　整備
・エンジンオイル交換
平成18年12月　車検
・クラッチオイル交換
・パワーステオイル交換
・エンジンオイル交換
平成20年4月　車検
・交換パーツなし
平成21年3月　車検
・ブレーキオイル交換
・ハブベアリング交換
・ハブベアリングシール交換
・タイロッドエンドブーツ交換
平成22年6月　車検
・ブレーキオイル交換
・ウインカーランプ球交換
平成24年5月　車検
・バッテリー交換（80D26F×2）
・ブレーキオイル交換
・グリースアップ
・パワーステオイル交換
平成25年7月　車検
・ブレーキオイル交換
・クラッチオイル交換
・フロントブレーキホース交換
・リヤブレーキホース交換
平成26年6月　車検
・ブレーキオイル交換
・リヤブレーキライニング交換
・アシストグリップ取り付け
・グリースアップ
平成27年7月　車検
・ブレーキオイル交換
・タイヤエアバルブ交換
平成28年7月　車検
・ブレーキオイル交換
・パワーステベルト交換
・バッテリーターミナル交換
平成29年9月　車検
・ブレーキオイル交換
・パワーステオイル交換


*更新記事（2018.9.17）*
車検を更新しました。その際の整備内容はクラッチレリーズシリンダーを新品交 換です。車検を更新するためにタイヤを交換（元のタイヤ＋ホイール）、前後 フェンダー部のオーバーフェンダーを取り外しました。
パワーステアリングのことで追記の内容があります。パワーステアリングは純正 品ではなく、社外品を装着しています。また、リンケージも変更となり、純正の ステアリングダンパーが装着できません。そのためと思いますがハンドルの振れがあります。
価格は据え置きとしましたので実質の値下げと同じです。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。