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トヨタ ハイラックス 1970年式
車検 なし 走行 不明 備考 ディーラー車 コラム4MT
長さ 4210mm 1580mm 高さ 1570mm 重量 1070kg 排気量 1490cc
取材日2015年8月5日

今回ご紹介するのは初代トヨタ ハイラックスDXになります。

1968年にブリスカからモデルチェンジの際にハイラックスへと名称を変更し、1.5LのOHVエンジン、2R型を搭載。グレードはスタンダードと今回ご紹介するデラックスの2種類が用意されました。

ご紹介する車は自動車板金工場を営むオーナー様がお客様より譲り受け、何年もの間工場の奥に大切にに保管されていた1台です。

ほとんどオリジナルに近い状態で保存されており、このまま旧車のイベントなどに持ち込んでも決して恥ずかしくない様な状態です。

エンジンもたまにかけていただいていた様で、夏はチョークを引かなくても一発始動でかかるとの事でした。エンジン音もとても静かでアイドリングも落ち着いています。

平成22年に
・フロントブレーキシュー交換(ワンオフ)
・ブレーキマスターO/H
・リアブレーキシリンダーO/H
・クラッチマスターO/H
・クラッチレリーズO/H
・プラグ交換(4本)
・ギアオイル交換

出品前に
・ウォーターポンプ交換
・サーモスタット交換
・ラジエターO/H
・クラッチシール交換

【外装】
純正色で再塗装されているとの事で、全体的にとても綺麗です。荷台も綺麗に保たれていてリアゲートもしっかりしています。フロント右のヘッドライト付近に1箇所だけ塗装の割れがあります。(画像6参照)

【内装】
左ドアの内貼りには未だにビニールがかかっているほどでとても綺麗です。天井にシミが見受けられたりしますが、オリジナルコンディションとしては素晴らしい状態です。運転席シートの側面に破れが1箇所あります。(画像32参照)

【機関】
出品前にラジエターが詰まっていることが発覚し、専門の業者さんにてラジエターのオーバーホールとウォーターポンプの交換がされているそうです。他にもブレーキ類のオーバーホール、部品交換は所々されているそうです。走行はメーターが一回りしているであろうとの事で不明としました。アイドリングは非常に落ち着いています。(動画でもエンジン音をご確認ください)

他にも画像がたくさんあります。気になった方は下記の連絡先にメールいただければ追加の画像をお送りいたしますのでお気軽にお申し付けください。

車は宮崎県にあります。


以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 85万円→75万円
画像クリックで拡大出来ます
姉妹車のスタウトよりも上品な雰囲気ですね
ショートボディになります。
 
ボンネットは艶もあり綺麗です。
 
外装の唯一の欠点がここの塗装の割れ
 
サイドビュー、いかにも商用車といった感じです。
リアゲート周りもきっちりしていてまとまっています。
 
当時のままのフェンダーミラー
フロントガラス周りのゴムは年相応
 
綺麗な荷台スペース。
 
色の剥げ、錆も無く綺麗です。
テールレンズはオリジナルの状態です。
 
リアゲート、歪みも無く綺麗です。
この辺りに塗装の剥げや錆が無いのは嬉しいですね。
ゴムの劣化は酷くないです。
フロントバンパーのメッキの状態もまあまあです。
タイヤは8プライのバイアスタイヤを履きます。
デラックスの証、メッキのホイールキャップ。
給油口には白錆が出ています。
 
この辺りの錆もほとんどありません。
ドアの内貼りも綺麗な状態ですね
 
サイドシル下のメッキのモール。
ベンチシート、3人乗りです。
シートの破れが1箇所
ホーンリングがいいですね。
恐らく1回転してると思います。
三角窓
ダッシュに割れは有りませんでした。
天井には所々シミが見受けられました。
まだビニールが付いたままの内貼り
フロントからの下周り
リアからの下周り
 
 
フロントのタイヤハウス
 
リアのタイヤハウス
 
調子の良いエンジン
1490cc OHVエンジン
キャブ周り、オイル漏れ等無さそうでした。
フロントフードの裏側、綺麗です。
 


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