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スズキ ジムニー SJ-30V改 1982年式
車検 30年11月 走行 オーバーH後15,000km 備考 フルレストア 公認車検
長さ 3190mm 1400mm 高さ 1820mm 重量 790kg 排気量 530cc
取材日2017年8月

■ SUZUKI JIMNY JA30
 これ以上のコンディションのSJ30はありません。フルカスタムフルレストア車。
2012年11月に個人売買でSJ30の1型を22万円で購入。
フロアに穴は空き4速で60kmしかでず排ガスも白く酷い状態でした。
以後5年でフルレストア、5型仕様にし、考えられるレストア、快適装備を全てつけました。
ショップのデモカーとして年間3000〜4000km程度の法人登録車。
ショップステッカーは張ったままのお渡しとなります。
クロカン走行など荒く乗られた事もありません。
後部座席は外しておりますがお渡しとなります。全て公認、車検このまま通ります。
燃費、加速対策が万全に施され4000pmシフトアップで80q〜100q巡行高速走行リッター16km、下道で60〜70km巡行でリッター11km〜12km走り流れに乗った走行ができます。
改造内容は下記となりますが総額300万近いレストアとカスタムが施されていますのでモレがあるかもしれません。
現在福島にあるカスタムショップHEATでメンテナンス中。
完調で冬場に東京⇔福島を3度ほどこなしておりますが長距離ドライブも問題ありません。
○ボディJA71前期型を中古で購入、2016年6月にボディースワップ。費用60万。
○錆止め、バンパー特殊塗装で外装フルレストア。2017年6月に実施。
錆凹み一つありません。カラーはボディーがポルシェ純正、カルモナレッドメタリック。内装ホワイト、下回りブラックで統一。
ボディー元色はホワイトとなっており色の乗りも良いです。
一度ブラックで塗装、キャンディーピンク塗装後の3度塗り。
昼は赤紫メタリック、夜は濃赤に見えます。屋根は若干ベージュの入ったホワイト。
費用50万。
オールペン後2000km走行。
塗料の予備もお渡しとなります。
○ハンドメイドOTチャンバーストリートVER。通常のショップでは買えません。
○CDI化。ワコーMSD+パワーエキスパンダー。冬場でも一発指導メカニカル制御。
○エンジンスワップ後14000km。腰上オーバーホールシリンダー、シール交換後1000km。オイル漏れ無し。
○キャブレターオーバーホール後14000km走行。
○冬のキャブレーターガソリン気化熱凍結対策でキャブヒーターを特注制作、グローブボックスにスイッチ収めております。冬場一発始動。
○電磁ポンプ化。
○加速ポンプ追加。
○ja71のミッションで5速化。偏芯ピンワンオフ作成。スワップ後2万キロ走行トラブルなし。オイル漏れ無し。
○排ガス対策の為リアパネルをワンオフ加工アクリル化、フルオープンにできます。雨漏れ無し。
○エキマニ新品交換2000km。
○クラッチ新品交換後500q。
○4×4キタガワ2.5インチアップロックマスターキット+クロカン使用シャックル、バンプス追加。
交換後500km走行。
総額20万足回り新品。安物とは乗り心地と快適性、クロカン走破性が違います。このままクロカン走行会に参加できます。
○トランスファーja11スワップ。最高速120km実際に出、100kmで巡行可能。
オイル漏れ無し。
○エキマニカバーカスタム吸気効率アップ。
○3型以降のハブロック化。フロントディスクブレーキ化。
○下回りワコーズ錆止め剤ブラックタイプ全塗装、2万円。塩カリで錆びません。
○オートメーターファントムフラッシュ付きタコメーター、特注インナーライトアンバーに変更。オートゲージ水温系バキューム計。
○ハンドルナルディークラシック。
○運転席レカロレッドジムニー用。破れ使用感全く無し。取り付け後3000km走行。
○運転席助手席シートベルトja11の巻き上げ式に変更、新品使い片側2万円。
○アルミ4×4オフパフォーマーホワイトガリキズ無し。
○タイヤトランパスMTタイヤ。8部山。
ノーマルに戻せば街乗りリッター14kmいきます。
○フューエルキャップ新品。
○フューエルカバー赤ステン新品。
○farm旧車ルックミラー新品一式。
○リアゲートタイヤ外してスコップホルダー装着。
○NTS技研ボンネットダクトカバーステンレス新品傷凹み無し。
○NTS技研サイドステップステンレスシマ板ボディー直付け、上からNTS技研マットブラックのサイドステップでカバーしています。
○ドアヒンジステンレス化
○ワイパー新品交換
○アピオミッション、ファー用シフトノブ傷なし。
○アピオ運転席助手席キーロック。
○オーディオアルパインスピーカー新品。
○オーディオヘッドカロッツェリアマイクロsd対応。
○助手席レザーカバー新品。
○NTS技研タンクカバーマットブラック。
○ホーンツイン化。
○バッテリー新品交換2017年8月。
○プラグ3000q毎に新調。MSDによりギャップ1.2o調整。燃調出ています。
○オイルはFCとか純正とかではなく完調になるFD TYPEを入れています。
オイルの減りは800km/1Lくらい。
○レギュラーガソリン仕様。
○ヘッドライトオレンジマーカー内蔵社外品に交換。バルブ3万円のLED。明るくHI/LOW切り替え出来車検対応6000K。
○プラグコード10000kmごとに新調。
○メインジェット130番にて使用中。127〜145番変更キット有り。
○ご希望の方にはエンジンオイル、交換用プラグ一式お渡しとなります。
この車はキャブ車で昭和58年製造の旧車になります。いくら完調でも最低でもスローとアイドルスクリューくらいは季節や標高による調整が出来るかたがよろしいと思います。
エアコンはありません。扇風機はおつけします。
ヒーターは隙間も塞ぎ暑いくらい効きます。
アイドリングも要りません一発始動ですが信頼できるショップはあった方が良いかもしれません。
日本中探してもこれほどお金と手間のかかった極上フルレストアのSJ30は有りません。
内装以外やる事が無くなったので出品してまた新たな旧車を購入したいと思います。
古い車で手間がかかっております。5年間のうち工場に3年入っていて本来の性能を取り戻し現代的な装備を追加した物です。
快適性より走破性をお考えの方はトランスファーをSJ30用に戻すだけでOKです。
値下げ交渉やひやかし、キャブレーター等の初歩的な旧車知識不足と思われる方は購入をご遠慮下さい。
助手席に試乗は出来ますが運転席による試乗は入金後の購入者のみ駐車場内のみ(200坪)可とします。
調子の維持の為週3度ペースでちょい乗り、たまに遠出します。
年間3000kmペースで走行距離は増えていきます。
現在オドメーター15000弱をさしておりエンジンスワップの時期と同じとなっております。オドメーターが正確かどうかは中古の為分かりませんが購入時についていた物は
エンジン、足、ボディーまで新しくなっていてラダーフレーム以外はフルレストアしましたのでこの車両の場合15000kmと考えて良いと思います。
完調エンジンのオオタチャンバーから奏でられるサウンドは2ストならで4ストロークエンジンからは絶対に出せない快音です。アタリエンジンで10000pm回ります。 
価値の分かる方のみご相談下さい。
 
■購入者のかたへ
車両は福島県福島市にあります
個人出品ですので、消費税はかかりません。
車両代金のほか
リサイクル料\3450
自動車税 月割り
陸送費用などは別途かかります。

車両についての質問等は下記よりお願いします。
見学については購入前提の方のみお申し込みお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
綺麗なBODY 
2.5インチUP 
 
 
 
リアガラス部分が開閉可能 
人気のアルミ綺麗です 
細かい所も手抜きなし 
 
フロント 
 
 
 
 
 
白い内装 
ナルディ 追加メーター 
 
赤RECARO 
オーディオ付 
 
 
絶好調のエンジン 
 
 


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