通産省の「国民車構想」に呼応して、当時既にスクーター「ラビット」の生産で実績を上げていた富士重工業（旧：中島飛行機）が軽自動車の枠の中で生産化を実現させた車両が「スバル360」です。
国民車構想にほぼ収まる内容を持ち、まだ裕福とはいえなかった日本の大衆に、初めて「マイカー」という概念を喚起させた記念すべきモデルです。
前身が中島飛行機であるだけに随所に航空機の技術が見られ、愛称「てんとう虫」の特徴的な丸いボディも航空機の胴体と同じ「卵の殻」理論に基づくものからの発展でした。
広い居住スペースと、日本初のトーションバー式サスペンションによるソフトな乗り心地など、当時の日本の自動車技術レベルを大きく前進させた車両です。

スバル360の生産期間は昭和33年〜44年です。
今回ご紹介する車両は、昭和43年式のスーパーデラックスです。

【外観】
現オーナー様が6年前に購入し、その際に現在の色に全塗装されました。（元色は水色です）
落ち着いた色合いの塗装には目立つような傷・ヘコミ・錆は見当たりません。
前後バンパーのメッキ部分には多少の曇りがあります。見学時にじっくりとご確認ください。
リアウィンドウのアクリル板は曇りもなく視界良好です。
現在はラジアルタイヤ（DUNLOP SP10 145SR10）を履いています。なお、その他にバイアスタイヤが3本あります。

【室内】
シート、内張り、フロアカーペットは車体色とマッチした色合いで張替えられており、破れなどの傷みも見当たりません。
天井生地に幾つかの破れ、ダッシュボードのラジオ付近に一部破れを確認いたしました。（画像参照）

【機関】
エンジンは以前に載せ換えを実施しており、現在もとても快調な状態で時速70kmで巡航可能、更に時速90kmは普通にいつでも出ます。なお、その先の限界速度は怖くて試していないそうです。
今となっては希少な２ストロークエンジンが元気いっぱいに回っている、見て楽しい、乗って楽しいクルマです。

以前のエンジンも保管してありますので、ご希望でしたら予備パーツとしてお付けいたします。（エンジン、ミッション、デフ、キャブ、エンジンクロスメンバー、オルタネータ、スターター、デスビ、その他）
エンジン以外の各部もキッチリと整備して仕上げており、現状で気持ちよく乗れる状況にあります。
（ブレーキパイプ、ブレーキホース、ハブベアリング、F/Rブレーキカップ、F/Rライニング、燃料タンク等）

【付属品】
オーナー様が集めたパーツがありますのでお付けいたします。
ハロゲンヘッドライト、ワイパーモーター（OH済み）、ファンシュラウド（塗装済み）、消耗品各種、サービスマニュアル、ボディーカバーなど。

【その他】
重量税について
通常ですと昭和49年以前の軽自動車には重量税が掛からないのですが、実車は車検時に重量税（8,800円）が課税されるそうです。

個人のため消費税は不要です。
リサイクル料・軽自動車税はオーナー様のほうでサービスしていただけるそうですので、車両代のみでのお引渡しとなります。

実車は宮城県多賀城市にあります。