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バーキン7 コスワースBDP 1992年式
車検 29年10月 走行 11,100km 備考 マルカツ物 ワンオーナー
長さ 3350mm 1590mm 高さ 1180mm 重量 630kg 排気量 1970cc
取材日2017年5月

南アフリカ発祥のバーキンはロータスセブンS3の設計書を基に作成されたレプリカで、元々ロータスのチャップマン夫人が立ち上げたプロジェクトでした。

当時の政情等の影響で一時はとん挫したプロジェクトですが、1983年に現在のバーキン社が遺志を引き継ぎ現在に至ります。


現車はマルカツが販売したバーキン7の中でも最高峰に位置するコスワースBDPエンジンを搭載するバーキン7コスワースBDPです。

この車体に250psのエンジンを載せた怪物マシンで、現車も凄まじい加速をするそうです。

オーナーさんが現車を手にされたのが今から25年前、何と就職されはじめてのお車がこのバーキンだったそうです。

はじめは発売間もないユーノスロードスターをと考えられていたそうですが、モーターショーでこのバーキンを見つけ一目ぼれ、初めての車にしてはかなり大胆な選択をされました。

広島から大阪のマルカツまで引き取りに行かれ、後にも先にも初めて乗ったこの日が最もロングラン(約400q)だったそうで、この日以降、これ以上の距離はドライブされていないそうです。

また、サーキット等の過激な走行もされていませんし、もちろん自己修復等は一切ありません。

以来、25年間、雨天未使用で屋根付き車庫保管、ご自宅を新築された際には専用のガレージスペースまで作られ、とにかく大切にされてきました。

  
【外装】
・大きな凹みやキズは無く全体的に良い個体だと思います。

・よくありがちなFRP部のクラック等もありません。

・社外のメッキミラーに変更(純正ミラーもありますのでお付けします。)

・ステンレスのエンジンフードにうっすらとした3pくらいの凹みがありますが気にならないレベルだと思います。

・幌、サイドウィンドウ、トノカバーは未使用ですので、たたみジワはありますが極めて良好な状態です。


※全体的にきれいな状態です。25年間車庫保管をされてきたことで紫外線を浴びてないことが大きな要因でしょう。

【内装】
・シート等に目立った傷や劣化も無くとてもきれいな状態です。

・ステアリングはモトリタに変更(純正ステアリングもありますのでお付けします。)


※外装同様、内装についても丁寧に扱われてきたのがわかります。


【機関】
・なんといっても軽量化されたコスワースアルミブロックエンジン(2000cc)が最大の魅力です。

・セル一発でエンジンは始動。

・暖気後はアイドリングも非常に安定しており、吹け上がりも申し分ありません。

・オイル滲みはありますが、オイル漏れはありません。(数カ月に数滴ほどの漏れはあります。)

・マフラーはワンオフのストレートマフラーで野太い迫力のある排気音です。(純正の触媒もありますのでお付けします。)


【足回り】
・ビルシュタインに変更されてます、街乗りレベルでは問題ないと思いますが、装着後10年以上経過しております。

・数年前にクラッチワイヤー切れがあり、その際に対策をしております。


【その他】
・これまで大きなトラブルはありませんが、純正のオルタネータが容量不足だったため大容量のタイプに変更してあります。
車は広島県広島市にあります。

これまで大切に保管されてきましたが、乗る機会がほとんどなく、車両整理の為売却されます。

個人のため諸費用等はかかりませんが、自動車税の月割り分は別途必要です。

※陸送費、登録に関する費用等は別途必要です。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
程度良好のバーキン7BDP。 
ワンオーナー! 
 
 
 
 
 
 
 
 
走行わずか11,000q。 
 
シートの状態ももちろん良好。 
 
 
 
5速MT。 
 
 
 
 
 
 
コスワース250PSエンジン。 
 
ワンオフ、ストレートマフラー。 
 
 
 
 
幌、サイドウィンドー、トノカバーも良好。 
ちなみにすべて未使用です。 
 
右フロント足回り。 
左フロント足回り。 
右後ろから。 
左後ろから。 
右リア足回り。 
左リア足回り。 
エンジン下回り。 
 
タイヤも溝は。 
十分ありますが、  
経年劣化でゴムが固くなっている為、 
気名なる方は交換してださい。 
シャッター付きガレージにて保管。 
 
 
 
是非見学に来てください。 
 


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