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バーキンセブン(4AG公認) 1991年式
車検なし 走行 不明 備考 4AG公認
長さ 3350mm 1570mm 高さ 1080mm 重量 590kg 排気量 1580cc
取材日2017年2月10日

【追記】A

車検が切れたのでナンバーを返納して一時抹消してあります。

【追記】@

オリジナルで制作されたカウルはボルトオンですので取り外しが出来ます。

もし、ご希望であれば取り外してのお渡しも可能との事です。

ノーズコーンのみ接続されているのでその部分だけ削って均す必要が有ります。塗装は購入者様の方でお願いいたします。

尚、取り外したパーツはお付けすることは出来ませんとの事です。

【本文】
今回ご紹介するのはニアセブンの中でも最も人気のある車種と言っても良いバーキンセブンです。

世の中にある様々なニアセブンの中で元ロータスの工場で造られていたという事もあり、本当のロータスセブンの継承車であると謳う人もいますね。

セブンには乗り手の個性が反映されていて、様々なモディファイが施されている車両が多いですが、今回ご紹介するバーキンセブンは外見も中身も唯一無二といっていいほどオーナー様の手が加えられています。

まず、エンジンは4AGに換装されており、ミッション、デフもAE86用をスワップしてあります。

これら全て公認を取ってありますのであまり手を加えなくても車検を受ける事が出来ます。

【機関】
車検付きで今でも乗られている車両なのでエンジンの調子は良いです。

エンジンは86からではなくインジェクションの92用(後期)に載せ替えてありますのでエンジン始動もスムーズです。

ひとたび火を入れれば心地よいエキゾーストノートを響かせてくれます。

APEXのAFCを装備していますのでロングツーリング時などの燃費の向上を図ることが可能です。

エンジン乗せ換えの為走行は不明とさせていただきます。

【外装】
ただでさえ個性的なスタイルのセブンですがこの車両は更にモディファイされていて、一度見たら忘れられないスタイルに仕上がっています。

カウル部分はオーナー様自身で制作されたそうで、ノーズコーンの接合部以外はボルトオンになっているので取り外しも可能とのことです。

リアのウイングは他の車種の物を加工して流用とのことですが、キッチリと取り付けられています。

フレームはブラスト加工後に塗装されたとの事です。

他にもフロントスクリーンやミラーなど様々な個所に手が加えられています。

リアのウイングも取り外し可能で、車検時には取り外して付属するロールバーを取り付けるそうです。

他にも純正のタイヤとホイールが4本、クラムシェルフェンダー、純正スクリーンなど付属するパーツが多数有ります。

【内装】
インパネ周りもオーナー様により手が加えられていてナビやAFCが埋め込まれており、見た目にもすっきりと仕上がっています。

また、ナビ、AFCのおかげでロングツーリングの際も割と快適なようです。

ステアリングはクイックリリース式に交換されています。

【取材を終えて】
助手席にて試乗させていただきましたが、正に突き抜けていくという感じで頭が真っ白になりました。気分はフォーミュラーカーか大き目のカートに乗っているような感覚でした。このままサーキットに持ち込んで楽しむのも良いかもしれませんね。

カウリングされたボディはしっかりとしていて違和感なく乗車できるという感覚です。

どちらにしても他に類を見ない独特な車両ですので現車確認することをお勧めします。


車は現在、宮崎県にあります。

個人のため諸費用等かかりませんが自動車税(月割り)とリサイクル料¥9620のご負担をお願いいたします。

陸送等は購入者様の方で手配をお願いいたします。

【お問い合わせに際して】
このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

245万円→170万円
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一瞬で目を奪われるスタイルですね。 
フルカウリングでザウルスのようです 
正面からだと車種が判別し辛いです。 
更に低く構えたフロント 
 
 
 
パッと見はフォーミュラーカー 
 
こだわりのオリジナルカラー 
かなり低めのスクリーン 
ミラーも最小限度の大きさです。 
 
ハンドメイドとは思えない出来です。 
個人でこの造形は凄いです。 
 
リアビュー、大迫力ですね。 
 
雰囲気にマッチしたリアウイング 
 
 
スペアタイヤのステーは切除済 
ハンドメイドのディフューザー 
足元は定番のワタナベ8本スポーク 
F155/55R14・R165/55R14 
 
 
割とシンプルなコックピット 
 
シートの状態は年式相応といった感じ 
Dタイプのステアリングが似合います 
 
 
 
キッチリと収められた4AGのエンジン 
 
 
右前の足回り 
左前の足回り 
座席後ろのお手製のラゲッジスペース 


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エンスーの杜 南九州オフィス
TEL/070-6597-4547(ハシグチ)

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