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取材日2007年10月 |
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1995年式、ケーターハム スーパーセブンVXスペシャルです。 1997年に、本国より並行輸入され、国内登録されています。 現オーナーは、名古屋のショップより購入。国内ではワンオーナーです。 本国では、ワンメークレースに使われていたそうで、ステッカーがそのまま残っています。 2002年に、ヴォクソールのQEDエンジンに乗せ換えています。 2003年に、コンロッドとクランク交換(スウォンドン)、フレームチェッカー済。 2004年に、コンピューター再セットアップ 2006年に、オイルクーラー追加、ミッションOH、クワイフのドグミッション、 クラッチをフルメタルのツインブレード、サーモコントロール追加、 より速さを求めて、相当の費用をかけてモディファイをされています。 購入後のモディファイ、及びメンテナンス箇所は下記です。 ・ ECU(ECUセッティング) ・ ハーネス交換 ・ O2センサー取り付け ・ ドライブホイール加工 ・ センサーブラケット製作取り付け ・ ARAGOSTA サスペンションキット取り付け、アライメント調整 ・ 圧力センサー ・ E/G G/Kキット ・ バルブステムシール カムシール ・ タイミングベルト ・ オイル エレメント クーラント類一式 ・ ピストンキット ・ 親メタル ・ インプットシャフト ・ インプットシャフトパイロットB/G ・ T/Mパッキン ・ スカベンポンプ(コレクタータンク用) ・ メーターパネル ・ コレクタータンク ・ クランクシャフト Swindonフルレース ・ コンロッド Swindon Hセレクション ・ コンロッドレースメタル 特注品 ・ フィティングホース類 ・ ショートパーツ ・ VXエンジン O/H ・ バルブガイド入れ替え 製作物 ・ バルブシートカット 擦り合わせ ・ バルブリフュース ・ バルブシム製作 調整 ・ ヘッド面研磨 圧縮比調整 ・ エンジン分解 組み立て 各測定 ・ シリンダーボーリング ホーニング ・ ダイナミックバランス ・ T/M脱着 分解 インプットシャフト脱 ・ インプットシャフト加工 ・ シフトブーツ ・ コレクタータンク取り付け 配管 ・ コンピューターリセッティング 足周りは、ワタナベホイール(14インチ)、ワイドトレッドにアラゴスタを装着前)185/55/R14 後)195/60/R14 タイヤは、ほぼ新品。 アライメント調整済。 スタックのタコメーターには、スピードメーターも付いています。 ETC、ラップカウンタ、DTAセットアップ用のノートPCお付けします。 また、13インチのワタナベタイヤホイール4本(5分山程度)もお付けします。 必要なら、おまけで、助手席シートも差し上げます(助手席に人を乗せることも可能だそうです) 仕事の事情であまり乗ることが出来ないため、売却を決断しました。 実車は長崎県にあります。 【平成28年2月25更新】 お車は、現在、栃木県に保管されています。 コンディション維持のため、月数回、乗られています。 ラジエーターは交換済(熱効率の高いFLEX) 【平成29年9月8日更新】 車は、現在、東京にございます。 コンディションは、維持されております。 ご希望の方には、拡大した写真をお送りしますので、お申し出下さい。 個人売買の為、消費税などかかりません。 リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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現在、ショップにて仕上げ中なので、しばらく、商談不可の状態です。 仕上がり次第、詳細と価格を掲載します。 よろしくお願いいたします。 |
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