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クラッシックレンジローバー 1992年式
車検 31年3月 走行 150,384km 備考 4速A/T  正規ディラー 
長さ 4450mm 1870mm 高さ 1790mm 重量 1970kg 排気量 3900cc
取材日2018年5月

今回はクラッシックレンジローバーのご紹介です。
オーナー様は18年ほど前にこちらのお車をご購入されました。程度の良い個体を購入後も定期的なメンテナンスを欠かさず行っている車両です。愛情もかけて長く乗ってきた車両ですが今回は泣く泣く保管場所のご都合での出品になります。

クラッシックレンジローバーについて。
「砂漠のロールスロイス」とも呼ばれるレンジローバーは、SUVと呼ばれる車が多くある中でも、本格的なオフロード性能と一流ホテルに横付けできる格調あるスタイルを備えた数少ない車です。
広いグラスエリアと「コマンドポジション」と呼ばれる見切りのいい着座位置により視界は広く、ゆったりと座り心地のいいシートと相まって大変運転しやすいです。
ただ、年式も古く国産車のようにメンテナンスフリーというわけにはいきませんが、定期的なメンテナンスをすることで巷で言われるほど致命的な故障は避けることが出来ます。
五感を働かせ音・匂い・振動など車が発するインフォメーションに耳を傾け、車との対話を楽しむことができれば、「フライングルーフ」と呼ばれる今の車にはないスクエアなスタイリングと、オフロードから街中までどんな場面でも活躍できるマルチパーパスな性能を持つレンジに乗る喜びを得られるかと思います。

◆◆外装◆◆
年式等を考えると一度手を入れられてある車両も多い中、今回の車両の塗装はオリジナル状態であり、ガレージ保管の為か、小さな傷や凹みは見受けられますが、まずまずな状態を保たれております。綺麗すぎず個人的には好印象でした。
メッキ部分や樹脂パーツも外装と同等のヤレ感で、一部だけが綺麗とかは無くてバランス良く年式を感じさせております。

◆◆内装◆◆
内装は一度リペアを施されていますので全体的に綺麗な状態です。ウッドパネルも艶があり、シートの皮の状態も良好です。スイッチやメーター類も正常に作動しております。現在これと言った不具合箇所は無いそうです。コンソール付近にナビとドリンクホルダーが一帯に設置できる自作の物がありますが、これは置いてあるだけの物ですので外すとスッキリしたオリジナル状態に戻せます。ダッシュ上の小物も同様に置いてあるだけの物になります。

◆◆機関◆◆
クラッシックレンジローバーの事を良く解ってらっしゃるオーナー様だけに機関のメンテナンスには力を入れておりますので、ここ3年ほどは定期的なEgオイル交換のほかは特に不具合はありません。以下は過去の主な整備記録になります。

1 バッテリー交換(2018.5)
2 ABSポンプリレー交換(2015.6)
3 ABSポンプ交換(2014.7)
4 ATF、デフオイル前後、トランスファオイル、パワステフルード各交換(2013.2)
5 ウォールナットリペア、天井張替え、シートクリーニング、車内クリーニング、スピーカー4個交換、ダッシュボード・Aピラー再塗装(2012.12)
6 クーラーコンプレッサ交換(2012.10)
7 エバポレータ交換(2012.6)
8 フロントブレーキ廻り、スイベルOH(2012.2)
9 クーラーホース、タペットカバーパッキン交換(2011.7)
10 オルタネータベルト、スパークプラグ、フロント&リヤプロペラシャフトユニバーサルジョイント交換(2011.3)
11 ブレーキ廻りOHキャリパーピストン前後12個交換、フューエルポンプリレー2個交換(2010.3)
12 LLCリザーブタンクキャップ、ウォーターポンプ、Egフロントカバーガスケット、リアクランクキャップTシール、リアクランクシャフトシール、リアクランクキャップ、オイルプレッシャースイッチ、燃料フィルター、ボディマウント20個、ファンベルト、パワステベルト、オルタネータベルト、ACベルト(2009.3)
13 クーラーリキッドタンク、ブロワファン、ABSポンプリレー交換、クーラーガスを134aからR-SP34Eにコンバート(2008.7)
14 ガラス前面に透明UVカット断熱フィルム施工(2008.6)
15 オルタネータベルト、ブレーキホース(ステンメッシュ・フロント×4、リヤ×2)、エキゾーストパイプ、触媒(中古)、センター&リヤマフラー(SUS)、プラグ、プラグコード、ハブキャップ2個交換(2008.4)
16 ブレーキランプスイッチ交換(2007.8)
17
ほか交換修理項目(2000年〜2007年) ロッカーカバー、インテークマニホールドガスケット、タペットカバーパッキン、プレッシャーレギュレータ、バキュームアドバンサー、バキュームホース、エンジンマウント、O2センサー、ラジエターアッパーホース、ファンベルト、ラジエターロアホース、コンデンサファン水温スイッチ、ヒーターパイプ、ヒーターホース、サーモスタット、ラジエター(3層)、ラジエターエア抜きプラグOリング、コイルスプリング前後(本国ポリス仕様2.5インチup)、ショックアブソーバ、足回りブッシュ・BJ、AアームBJ、ステッパーモータ、アーシング施工、イグニッションコイル、イグナイター、セルモータマグネットリレー、イグニッションスイッ チ、セルモータ、ブロワモーター
、フロントハブシール、リアハブシール、ハブベアリング、フロント・リアホイールベアリングロックワッシャ、ドライブプレートパッキン、フランジパッキン、スタブシール、スタブパッキン、スイベルピンベアリング(OH)、スイベルピンボルト、ミッションストレーナ、ミッションオイルパンパッキン、ミッションOリング、スイベルハウジングシール、アクスルハウジングパッキン、アクスルシャフトシール、フロントハブキャップ、ミッションマウント

上記の整備内容は専門のショップ等での記録も残っております。

◆◆備考◆◆
ナビとETC、ドライブレコーダーはそのままお付け致しますが、バイザー付近の無線機は取り外してお渡しします。
オーナー様のご好意で助手席に乗せて頂いたのですが、やはりクラッシックレンジローバーの視界は素晴らしいと思います。特に前期型の内装はデザインも良く、ボディの見切りも良くてリラックスして非常に気持ちよくドライブが出来ます。クラッシックレンジも昨今は程度の良いものが大分無くなって来ております。今回のこのお車はノンレストアで程度も良く、ヒストリーや価格も含めて以前からクラッシックレンジをお探しの方には貴重なチャンスかと思います。

車は埼玉県にございます。個人ですので消費税などかかりませんが購入の際には自動車税の月割りとリサイクル料(¥9940)のご負担をお願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
180万円→140万円
画像クリックで拡大出来ます
緑のバックが絵になります。 
 
 
 
 
 
 
 
 
バンパー下に見えるのはオイルキャッチタンク 
 
ボンネットはややクスミが出てます。 
 
 
レンズ類は概ね良好です。 
 
リアクオータ部のキズ。 
ヒンジボルト部の錆。 
ゴム類の劣化。 
 
 
サイドシル下部は綺麗。 
多少のガリ傷はあるが良好な状態のアルミホイール。 
やはり前期型の内装が良いですね。 
 
 
ダッシュパネルにヒビや割れなどはありません。 
一度リペア済みのシート。 
 
 
 
ウッドにヒビや割れありません 
 
 
天井もタレなくスッキリ。サンルーフも可動。 
 
 
 
 
 
メンテナンスされている事がわかります。 
 
 
プラグコードやゴムホースなども交換済。 
アーシング済み。  
リアハッチガラス下部の補修跡 
車載の消化器。 
 
新車時からの付属品 
ロスタイルホイール4本 スタッドレス付き 
 


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